Produced by Matti Jrvinen and Distributed Proofreaders Europe. VEDEN PLL LIIKKUVA KAUPUNKI. Kirjoittanut Jules Verne. (Suomennos.) Ensimmisen kerran julkaissut K. E. Holm 1876. Ensiminen luku. Maaliskuun 18 pivn tulin min Liverpooliin. Great Easternin piti muutamain pivin kuluessa lhte New-Yorkiin, ja min tulin pstkseni siin meren yli. Se oli huvimatka, ei sen enemp, ja kulku meren yli tss jttilis-aluksessa oli minulle houkuttelevaista. Koska tilaisuus oli tarjolla, aioin min kyd Pohjois-Amerikassa, mutta tm oli vain syrj-asiana. Etupss ajattelin Great Easternia ja sitte vasta tuota Cooperin kautta kuuluisaksi tullutta maata. Tm hyrylaiva onkin todella mestariteos laivanrakennustyn alalla. Se on enempi kuin laiva, se on veden pll oleva kaupunki, kreiviskunta, Englannin maasta irroitettu, joka, meren yli purjehdittuansa, menee yhdistymn Amerikan mannermaahan. Min ajattelin tt suunnattoman suurta rakennusta veden pll kuljetettavaksi, sen taistelua tuulia vastaan, joista se ei ole millnkn, sen rohkeutta voimatonta merta vastaan, sen vlinpitmttmyytt aalloista, sen turvallisuutta elementin keskell, joka viskelee aluksia semmoisia kuin Warrior ja Solferino kuin lastuja. Mutta mielikuvatukseni ji kauvas todellisuudesta. Kaikki nm seikat nin min matkalla ja paljon viel muutakin, mik ei kuulu merimenoihin. Kun Great Eastern ei ole ainoastaan purjehduskone, kun se on pienoinen maailma ja kun se kuljettaa maailman muassansa, niin tarkastaja ei ole kummastuva tapaamastansa siell, niinkuin isommalla nyttmll, kaikkia inhimillisi omaisuuksia, mielettmyyksi ja himoja. Erottuani rautatien pysyspaikalta menin min Hotel Adelphi nimiseen ravintolaan. Great Easternin lht oli kuulutettu Maaliskuun 20 pivksi. Min halusin nhd sen viimeiset valmistukset matkalle lhtiessn ja pyysin sen plliklt, kapteini Andersonilta lupaa, saada heti muuttaa laivaan, johon pyyntni hn kohteliaasti myntyikin. Seuraavana aamuna menin min Merseyn rannoilla oleville laivanveistmille. Kntsiltoja myten psin Mew-Prince nimiselle rantasillalle, joka on ernlainen maahanlaskupaikka niille luikuisille veneille, jotka yllpitvt yhdistyst Liverpoolin esikaupungin Birkenheadin kanssa, joka on Merseyn vasemalla rannalla. Sinne tullessani hyrysi siell vhinen hyryvene, joka oli mrtty Great Easternia palvelemaan. Min astuin sen kannelle, joka jo oli tptynn hyrylaivaan aikovia tymiehi ja ksitylisi. Kellon Viktoria-tornissa aamulla seitsem lydess lhti hyryvene liikkeelle, seuraten suurella nopeudella Merseyn nousevaa vett. Tuskin oli se lhtenyt rantasillalta, ennenkuin siell keksin pitklnnn miehen sit ylimyksellist ulkonk, joka Englannin upseereissa on niin omituista. Luulin hness tuntevani ern ystvni, kapteinin Indian sotavess, jota en ollut nhnyt moniin vuosiin. Mutta erehty mahdoin, sill kapteini Mac-Elwin ei voinut olla Bombaysta lhtenyt, ilman ett min olisin siit tietoa saanut. Paitsi sit oli Mac-Elwin iloinen nuori mies, huoleton ja lystillinen toveri, kun tm sit vastoin, joskin hness pistivt silmiini ystvni kasvon-murteet, nytti murheelliselta ja iknkuin jonkun salaisen mielikarvauden rasittamalta. Kuinka asianlaita lieneekin ollut, niin ei ollut minulla aikaa tarkemmin sit tutkia, sill hyryvene eteni kisti, ja se thn yhdennkisyyteen perustunut vaikutus haihtui kohta sielustani. Great Eastern oli ankkurissa noin kolmen peninkulman[1] pss jokea ylspin, aivan rinnatusten Liverpoolin ensimisten huoneiden kanssa; sit ei voinut nhd New-Princen rantasillalle, mutta virran ensimisess knnksess nin min tmn uhkean rakennuksen. Olisipa luullut sit suureksi, jonka osa puut sumu puoleksi peitti. Se oli pin meihin tulijoihin, sill virta oli kntnyt sen niinpin; mutta hyryvene enntti kohta perille, ja nyt oli hyrylaivan koko pituus nhtvn. Se nytti minusta suunnattoman suurelta, niinkuin olikin. Kolme tahi nelj hiili kuljettavaa alusta, jotka olivat laskeneet sen viereen, oli kaatamassa lastiansa sen sisn, vesirajan plle tehtyin luukkujen kautta. Great Easternin rinnalla kolmimastoiset laivat olivat kuin kuuttoja. Niiden hyrypiiput eivt ylettyneet sen postiluukkujen ensimiseenkn riviin, ja niiden pramtangot eivt olleet ylempn sen kupeita. Jttilinen olisi voinut hissata ne kuin hyryluupit tverteillens. [1] Englannin peninkulman, joita menee noin 7 Suomen peninkulmaan. Hyryvene sill aikaa lheni lhenemistns, laski sitte Great Easternin oikean kyljen viereen ja seisahtui sen kupeella rippuvan leven liitarin juurelle. Tss asemassa hyryveneen kansi tuskin ylettyi siihen vesirajaan, joka hyrylaivalla tydess lastissa oli oleva ja joka viel oli kuusi jalkamittaa ylempn vedenpintaa. Tymiehill oli kiire pst hyryveneest pois ja he kiipesivt nyt niit monia portaita yls, jotka veivt aluksen kannelle. P kenossa ja selk keikallaan katselin min Great Easternin rattaita kuin korkeata rakennusta tarkkaileva turisti. Syrjst katsoen nm rattaat nyttivt hennoilta ja uuttuneilta, vaikka niiden siivet olivat kahtatoista jalkamittaa pitkt; mutta edest pin katsottuina ne nkyivt summattoman suurilta. Niiden komeat raudoitukset, niiden vankat akselit, niiden toisiansa risteilevt lujitukset, jotka pitivt niiden kolminkertaisia kehi paikoillansa, tuo punainen steikk, tuo koneisto, joka puoleksi ji nkymttmiin niiden rataskotosten suojaan, jotka laitosta suojelivat -- nm kaikki yhteens tekivt mieleen mahtavan vaikutuksen ja saattivat ajattelemaan jotakin salatemppuista voimaa. Mill voimalla eivtk nm nin luotettavasti kokoon-niitatut puulastut pieksisi aaltoja! Kuinka eik vesi kohisisi tmn mahtavan koneen ljhyksist! Mik ukkosentapainen jyrin eik vallitsisi noissa rataskotoksissa, kun laiva oli kulkeva tydell hyryll, noiden rattaiden pakoittamana, jotka olivat kolmekuudetta jalkaa poikkimitalleen ja sata kuusiseitsemtt jalkaa ympri mitaten, jotka vaikuttivat yhdeksnkymmenen tonnin painolla ja pyrhtivt yksitoista kertaa minuutissa. Hyryvene oli jttnyt matkustajat luotansa. Min laskin jalkani noille rihlatuille rautaportaille ja astuin muutamain silmnrpysten perst hyrylaivan kannelle. Toinen luku. Kansi oli viel suunnattoman suurena, lukemattomain tymiesten haltuun annettuna veistmn. En voinut uskoa laivan kannella olevani. Lukemattomia ihmisi, tymiehi, merimiehi, koneseppi, upseeria, ksitylisi ja uteliaita katsojia tungeksi huoleti ristin rastin, toisia kannella, toisia koneiden vaiheilla, toisia portaissa juosten, toisia taklingissa kiipeillen, mutta kaikki huiskin haiskin, niin ett on mahdotonta sit selitt. Tll nostettiin siirrettvill ranoilla suunnattomia valinteoksia, tuolla hissattiin raskaita palkkia hyryn voimalla. Keulan puolessa kohosi raakapuita jytisten mrssytankoja pitkin, pern puolessa oli telineet, joiden suojassa epiltmtt oli joku tekeill oleva rakennus. Tll rakettiin, jrjestettiin, nikkaroittiin, takeloitiin ja maalattiin sekasorrossa, jota ei ky selittminen. Matkakapineeni oli jo otettu laivaan. Min kysyin kapteini Andersonia. Pllikk ei ollut viel tullut, mutta ers passari kvi minulle avulliseksi ja siirrtti kapineeni ersen perhyttiin. -- Ystvni, -- sanoin min, -- Great Easternin lht oli kuulutettu Maaliskuun 20 pivksi, mutta mahdotonta on lopettaa kaikkia nit valmistuksia neljsskolmatta tunnissa. Tiedttek, milloin psemme lhtemn Liverpoolista? Siin kohti passari ei tiennyt enemp kuin minkn. Hn jtti minun yksinni. Siis ptin kyd tmn muurahaispesn jokainoassa komerossa ja alotin kvelyni samalla tavalla, kuin turisti olisi tehnyt oudossa kaupungissa. Musta loka, tuo sama englantilainen loka, joka tekee Englannin kaupunkien kadut limaskoiksi, peitti hyrylaivan kannen. Lyhkvi norosia koukerteli siell ja tll. Olisipa luullut olevansa ilkeimmill kulkupaikoilla Upper-Thames kadun tienoilla, lhell Londonbridge. Min vaelsin eteenpin pitkin noita kappia[1], joita kesti aina aluksen takapuolelle asti. Niden ja laivanpartaan vlill nkyi molemmin puolin kaksi levet katua, lukemattomalla ihmislaumalla tytetty. Nin saavuin keskelle laivaa rataskotosten vlille, jotka olivat toisiinsa yhdistetyt kaksinkertaisella jalkasiltalaitoksella. [1] Tss kirjassa usein eteentuleva sana *kappi* merkitsee salin kaltaista rakennusta kannelta laivaan viepin rappusten pll. Tll oli nhtvn se syvyys, joka oli aiottu sisltmn rataskoneen osat, ja min sain nyt nhd tmn ihmeteltvn liikutusmasiinan. Sielt kuului kova ja pahalta tuntuva jyske. Pikimmltni silmttyni nit varustuksia pitkitin kvelemistni ja tulin etupuolelle laivaa. Siell tapetin-panijat parastaikaa lopettivat ern joksikin tilavan huoneen koristelemista, joka huone oli saanut nimekseen "tupakinpolttohuone" ja olikin todellinen tupakkila tss veden pll kulkevassa kaupungissa, komea, neljlltoista akkunalla valaistu kahvila, katto kullalla kirjavoittu ja sitruunipuulla laudoitettu. Sitte menin ern vhisen kolminurkkaisen paikan yli, joka oli keulakansi, ja tulin keulalle, joka pttyi pystysuoraan vedenpintaa vasten. Knnyttyni takaisin tlt rimmiselt paikalta eroitin min ern sumussa olevan aukon kautta Great Easternin perkokan enemmn kuin kahden hektometerin[1] pss. [1] Yksi hektometer = 100 meteri, 1 meter lhes 3 jalkaa 1 tuuma. Min lhdin palaamaan, seurasin oikeanpuolista katua, menin kappien ja seinin vlitse, vltellen kolauksia ilmassa kiikkuvilta plokeilta ja ltkhyksi tuulen heiluttamilta kysilt, miss keinotellen itseni pois ranan edest, miss paeten tulen kipinit, jotka leikkitulituksen tavoin sinkoilivat erst pajasta. Tuskin voin eroittaa noiden kahtasataa jalkaa korkeiden mastojen neni tuossa sumussa, johon kivihiilen tuojat ja muut apu-alukset sekoittivat mustaa savuansa. Astuttuani rataskoneen ison aukon sivu lysin ern "pienoisen hotellin" vasemmalla puolellani ja sitte ern hovilinnan ja sen pll penkeristn, jonka ksipuita nyt kiilloitettiin. Vihdoin saavuin hyrylaivan perlle. Siell viimeisen hytin ja sen ison ristikkoluukun vlill, jonka pll ne nelj ohjausratasta olivat, oli insinri asettamassa erst hyrykonetta paikallensa. En ymmrtnyt tmn koneen tarkoitusta, mutta tll niinkuin yleens muuallakin eivt tyt viel nyttneet olevan likimainkaan pttymss. Mutta miksi tllaista viipymist, miksi nin monia uusia laitoksia tss verrattain uudessa laivassa? Tm on muutamilla sanoilla selitettv. Noin kahdenkymmenen matkustuksen perst Englannin ja Amerikan vlisen meren yli, joilla matkustuksilla tapahtui varsin ankaroita onnettomuuksia, oli toistaiseksi jo herjetty Great Easternia kyttmst. Tm summattoman suuri, matkustavain kuljetukseen aiottu alus ei nyttnyt enn mihinkn kelpaavan ja valtameren kulkijain epluuloinen suku hylki sit. Kun sitte ensimiset yritykset laskea shkkytt valtameren pohjalle olivat hukkaan menneet -- joka osaksi tuli siit, ett laivat, jotka kytt kuljettivat, olivat siihen ulottumattomat -- alkoivat insinrit ajatella Great Easternia. Se yksinn voi ottaa vastaan ne kolmetuhatta neljsataa kilometeria metallilankaa, jotka painoivat neljtuhatta viisisataa tonnia. Se yksinn voi, meren suhteen tydellisen omavaraisuutensa nojalla, lappaa ulos ja laskea alas tmn suunnattoman kyden. Mutta ennenkuin voitiin ajaa laivaan tm kysi, siihen vaadittiin erinisi laitoksia. Otettiinpa siis kaksi hyrypannua laivan kuudesta ja yksi hyrypiippu niist kolmesta pois, jotka kuuluivat potkurin koneesen. Niden sijaan laitettiin avaroita tiloja kydelle, joka juoksevalla vedell varjeltiin ilman vahingollisesta vaikutuksesta. Kysi juoksi siis noista jrvist mereen, tulematta yhdistykseen ilman kanssa. Kysi saatiin onnellisesti mereen lasketuksi, ja sitte osoitettiin Great Eastern paljon maksavaan tyttmyyteens. Mutta nyt sattui 1867-vuoden maailman nyttel. Ers franskalainen yhti perustettiin kahden miljoonan frankin p-omalla kyttmn tt isoa laivaa nyttelss Atlantin yli kvijin kuljettamiseksi. Silloin tuli vlttmttmksi varustaa alus thn tarpeesen, vlttmttmksi tytt tyhjennetyt paikat ja jlleen panna hyrypannut aloilleen sek vlttmttmksi laajentaa salongit, joissa tuli asumaan useita tuhansia matkustajia, sek rakentaa uusia huoneita ruokasaleiksi. Lopuksi oli thn suunnattomaan runkoon tehtv kolmetuhatta makuupaikkaa. Great Eastern rahdattiin tavattoman korkealla hinnalla kultakin kuukaudelta. Kaksi kontrahtia tehtiin G. Foresterin ja Kumpp:n kanssa, Liverpoolissa: ensiminen uusien hyrypannujen panemisesta ruuvia varten viidensadan kahdeksanneljtt tuhannen seitsemnsadan viidenkymmenen frankin hintaan, toinen muista korjauksista ja valmistuksista laivassa kuuteensataan kahteenseitsemtt tuhanteen viiteensataan frankiin. Ensi kerran oli nyt ruori hoidettava hyryn avulla. Se oli sit varten kuin insinrit olivat mrnneet sen koneen, jota he asettelivat pern puoleen. Ruorimiehell, joka seisoi jalkasillalla keskell laivaa, oli silmins edess kellotaulu, varustettu liikkuvalla neulalla, joka joka silmnrpyksen osoitti hnelle ruorin aseman. Sit muuttaaksensa hn vain tarvitsi hienosti painaa erst pienoista ratasta, joka tuskin oli jalkamittaa suuri poikkimitalleen ja seisoi niin likell, ett hn mukavasti ylettyi siihen kdellns. Heti aukesi henkilppi; hyry phksi pitkin johtoputkien kautta sen pienen koneen molempiin sylintereihin; pistonit liikkuivat vikkelsti, johdot tekivt tytns ja ruori totteli silmnrpyksess vastustamattomasti pakoitettuja taljojansa. Jos tm jrjestelm oli onnistuva, niin yksi mies yhdell ainoalla sormella oli kykenev ohjaamaan koko tuon suunnattoman Great Easternin. Viisi piv pitkitettiin tyt herkemtt. Tm viipymys teki melkoisen vahingon rahtaus-yhtin yritykselle, mutta urakkamiehet eivt voineet sen enemp. Lht mrttiin peruuttamattomasti Maaliskuun 26 pivksi. Pivll ennen oli hyrylaivan kansi viel tynn kaikkinaisia tyhn kuuluvia kaluja. Mutta vihdoin tn viimeisen pivn puhdistettiin vhitellen kannen sivut, jalkasillat, kapit ja hytit; telineet otettiin alas, ranat katosivat, koneiden yhteen-asetteleminen ptettiin, viimeiset naulat lytiin sisn, viimeiset mutterit kiinnitettiin, kiillotetut rautakalut siveltiin valkoisella vrill, joka oli varjeleva niit matkalla ruostumasta; ljysilt tytettiin j. n. e. Tnpn koetteli yli-insinri hyrypannuja. Mahdottoman paljon hyry sykshti konehuoneesen. Koneen ylitse kallistuneena, sen lmpimill huuruilla ymprittyn, en muuta sen enemp nhnyt, mutta min kuulin noiden pitkin mntin huokuilevan ahdingoissaan sek isojen sylinterien hurisevan vankoilla tapeillansa. Kova pauhina nousi rataskotosten alla, siipien verkalleen liskytelless Merseyn sameta vett. Pern puolessa pieksi ruuvi aaltoja neljll lastallansa. Molemmat koneet, jotka olivat aivan erilln toisistansa, olivat valmiit tyhns rupeamaan. Kello viiden tienoilla illalla laski ers hyryluuppi vierellemme, se oli mrtty Great Easternia varten. Sen kone irroitettiin ensin ja hissattiin vintturilla kannelle, mutta luuppia itsens ei voitu sinne saada. Sen rautainen runko oli niin raskas, ett tvertit, joihin taljat olivat kiinnitettyin, sujuivat niden painosta, mik arvattavasti ei olisi tapahtunut, jos niit olisi toptentoilla autettu. Tytyminen oli siis jtt luuppi, mutta Great Easternilla oli kumminkin kuusitoista alusta tverteihins kiinnitettyin. Illalla oli lhes kaikki ptettyn. Virutetuilla kaduilla ei nkynyt en loan jlki, sittekuin lakaisijat olivat ne puhdistaneet. Lastaus oli loppunut. Ruokahuoneet, lastiruuma ja hinkalot olivat tynn ruokavaroja, kauppatavaroita ja hiili. Mutta ei vielkn ollut hyryalus vesirajansa kohdalla eik mrttyin yhdeksn meterin syvll. Tm oli haitaksi sen rattaille, joidenka siivet eivt ylettyneet tarpeeksi syvlle eivtk siis antaneet tytt vauhtia. Yhthyvin voitiin lhte matkalle. Siisp panin levolle toivossa, ett seuraavana pivn saisimme menn merelle, enk tss toivossani pettynytkn. Maaliskuun 26 pivn valetessa nin amerikalaisen lipun liehuvan esimastossa, franskalaisen lipun isossa mastossa ja englantilaisen mesaanikahvelissa. Kolmas luku. Great Eastern silminnhtvsti jo valmisti itsens lhtemn. Sen viidest korsteinista nousi jo mustia savutupruja. Kuumaa hyry levisi niist syvist aukoista, joiden kautta pstiin koneiden luokse. Muutamia matruusia oli lataamassa nelj suurta kanuunaa, joilla sivumenness aiottiin Liverpoolia tervehti. Mrssymiehi juoksi raa'oilla, kysi selvittelemss. Kello 11 tienoilla herkesivt tapetinpanijat lymst viimeisi naulojansa ja maalarit sivelemst viimeisi vrins. Sitte he kaikki menivt hyryveneesen, joka heit odotti. Tarpeeksi asti hyryn painoa saatua, pstettiin hyry ruorikoneen sylintereihin, ja insinrit havaitsivat tmn npprn laitoksen tekevn tytns snnllisesti. Ilma oli joksikin kaunis. Aurinko paistoi pilvien lomitse, jotka pikaisesti muuttelivat asemiansa. Merell arveltiin olevan vinhan viuhkan, josta Great Eastern ei tarvinnut htill. Kaikki upseerit olivat kannella ja eri paikoille hajautuneet, laittamaan kaikkia paikkoja lhtn selville. Pllystn kuului yksi kapteini, yksi toinen kapteini, kaksi ensimist luutnanttia ja viisi luutnanttia, joista yksi, h:ra H., oli franskalainen, ja yksi vapaa-ehtoinen, niinikn franskalainen. Kapteini Anderson oli Englannin kauppalaivastossa isossa arvossa pidetty merimies, ja hntp saadaankin kiitt Atlantin poikki menevn shkkyden upottamisesta. Tosi on, ett jos hn onnistui siin miss edellkvijns eivt onnistuneet, niin se oli sen thden, ett hn teki tyns verrattoman mytisemmiss suhteissa, hnell kun oli Great Eastern kytettvn. Mutta olipa miten oli, niin tm menestys tuotti hnelle arvonimen "Sir", jonka hnelle kuningatar lahjoitti. Min tapasin hness erittin herttaisen pllikn. Hn oli viidenkymmenen vuoden mies, hyvin valkeaverinen ja sit laatua, joka hyvin kest aikaa ja ik vastaan, varreltaan pitk, kasvoiltaan leve ja hymyilev, katsannoltaan tyven ja muuten nltn aivan kuin ainakin englantilainen. Kyntins oli mrks ja tasainen, nens lempe; ksins ei hn koskaan pitnyt lakkarissa, kytti aina hansikoita, joita ei sopinut moittia, oli sorea puvulleen sill omituisella tuntomerkill, ett pienoinen valkea nenliinan nipukka pisti ulos hnen sinisen, kolmella kaluunalla koristetun viittansa lakkarista. Laivan toinen kapteini oli kummasti vastakkaista laatua kapteini Andersonin suhteen. Hn on helppo kuvailla. Se oli pienoinen, sangen pivettynyt mies, silmt vhn veristvt, musta, aina silmiin asti ylettyv parta ja jalat lengot, jotka kyll kannattivat miehens, vaarui laiva merell miten hyvns. Hn oli toimellinen, valpas merimies, perin pohjin tunteva virkansa osaseikat, ja lyhyell nell jakeleva kskyns, jotka ylipursimies toisti Englannin merivestn omituisella tavalla, joka on kuin khe-nisen leijonan kiljumista. Nimens oli W.... Luulen hnt joksikuksi laivaston upseeriksi, joka erityisell luvalla oli asetettu Great Easterniin. Hn oli nltn, sanalla sanoen, kuin "meri-susi" ja nkyi olevan samaa oppikuntaa kuin se franskalainen amirali -- uros yli kaiken ylistyksen -- joka aina tappelun alussa huusi velleen: "Eteenpin, lapseni, lkt perytyk, sill tiedttehn tapani olevan lent ilmaan!" Paitsi tt pllyst olivat koneet yhden yli-insinrin komennossa, ja tll oli apuna kahdeksan tahi kymmenen insinri. Niden komentamana teki tyt kahdensadan viidenkymmenen miehen pataljoona hiilenluojia, lmmittji ja voitelijoita, jotka tuskin koskaan tulivat laivan pohjalta yls. Pllisiksi oli tll pataljoonalla yt ja piv tekemist kymmenen hyrypannun kanssa, joilla kullakin oli kymmenen uunia; siis yhteens sata valkeata hoidettavana. Mit hyrylaivan varsinaiseen vestn, ylipursimiehiin, korttelimestareihin, mrssymiehiin, ruorimiehiin, laivapoikiin tulee, niin siihen kuului noin sata miest. Paitsi nit oli kaksi sataa passaria asetettu matkustajia varten. Itsekukin oli siis paikallansa. Luotsi, jonka piti vied Great Eastern ulos Merseyn ahdinkovesist, oli laivassa sitte eilisen pivn. Mys havaitsin siell ern franskalaisen luotsin, Molne saarelta lhell Ouessantia, jonka piti matkustaa kanssamme Liverpoolista New-Yorkiin ja paluumatkalla vied hyrylaiva Brestin ankkuripaikalle. -- Jopa alan luulla, ett tulemme lhtemn tn pivn -- sanoin min luutnantti H ... lle. -- Me odotamme vain matkustajiamme -- vastasi maanmieheni. -- Onko niit monta? -- Kaksi tahi kolmetoista sataa. Siin oli kokonainen pikkukaupungin vest. Kello puolivliss kaksitoista annettiin merkki ett hyryvene oli tulossa, tptynnns matkustajia, jotka olivat paenneet hytteihin, kavunneet jalkasilloille, asettuneet ratashuoneille tahi kiivenneet kannella oleville tavaralukkuljille. Siell oli, niinkuin sittemmin sain kuulla, kalifornialaisia, kanadalaisia, pohjois-amerikalaisia, perulaisia, etel-amerikalaisia, englantilaisia, saksalaisia ja kaksi tahi kolme franskalaista. Hyryvene tuli oikeanpuolisten portaiden viereen, jonka perst matkustajain ja kapineiden loppumaton nouseminen alkoi, mutta kiirehtimtt, huutelematta, eli niinkuin ihmisilt, jotka huoleti menevt kotiinsa. Franskalaiset olisivat luulleet pitvns nousta laivaan kuin rynnkk tehdess ja kytt itsens kuin todelliset zuavit. Heti kun kukin matkustaja oli laskenut jalkansa hyrylaivan kannelle, oli hnen ensiminen huolensa menn ruokasaliin ja siell merkit paikkansa atrialla oltaissa. Hnen korttinsa tahi paperilipulle kirjoitettu nimens vakuutti hnelle tydellisesti hnen omistaman paikkansa. Paitsi sit oli aamullinen jo valmis, ja muutamissa silmnrpyksiss olivat kaikki pydt tynn vieraita, jotka, kun ovat englantilaisia, perinpohjin ymmrtvt konstin veitsell ja kahvelilla taistella merimatkan ikvyyksi vastaan. Min olin seisahtunut kannelle tarkkaamaan kaikkia eri seikkoja laivaan mentiss. Kello 1 aikana kapineet olivat laivassa. Siell nhtiin huiskin haiskin tuhansittain kaikenmuotoisia ja kaikensuuruisia tavaratukkuja, hinkaloita isoja kuin rautatien vaunut ja kokonaisen huonekaluston vetvi, pieni erinomaisen soreita matka-arkkuja, kummallisesti muodostettuja vaateskki ja noita amerikalaisia tahi englantilaisia matkalaukkuja, jotka helposti tunnetaan remmiens komeudesta, raudoitustensa moninaisuudesta ja loistosta sek paksuista vaatepllyksistn, joissa kaksi tahi kolme, kirkkaaksi hivutetusta raudasta tehty alkupuustavia loisti vaatteesen leikatuista aukoista. Kohta oli kaikki tm kalusto kadonnut makasiineihin, ja viimeiset ksityliset, kantajat tahi oppaat astuivat jlleen hyryveneesen, joka lhti tiehens, mustattuansa Great Easternin seini savullansa. Min knnyin keulan puoleen, kun yhtkki olin sit nuorta miest vastatusten, jonka olin nhnyt New-Princen rantasillalla. Havaittuansa minun hn seisahtui ja ojensi minulle ktens, jota heti ystvllisesti likistin. -- Sink, Fabiani -- sain min huudahtamaan -- sink tll? -- Min itse, rakas ystv. -- Enp siis pettynyt, vaan sinp se olitkin, jonka nin muutamia pivi tt ennen rantalautan luona? Kyllp uskonkin, -- vastasi Fabiani, -- mutta min en nhnyt sinua. -- Ja sinkin tulet Amerikaan? -- Tottapa niin! Saatettaneenko kyttkn muutamain kuukausien kotilupaa muulla tavoin paremmin kuin matkustamalla maailman ympri? -- Olipa onnellinen sattumus, joka saatti sinun valitsemaan Great Easternin thn huvimatkaan. -- Se ei ole mikn sattumus, hyv ystvni; min luin erss sanomalehdess, ett aioit menn Great Easternin, ja koska emme olleet tavanneet toisiamme moneen vuoteen, niin hain sinun tlt, matkatukseni meren yli yhdess sinun kanssasi. -- Ja sin tulet Indiasta? -- Godavery-laivassa, joka toissa-pivn laski minun maalle Liverpoolissa. -- Ja sin matkustat, Fabiani..? -- kyssin min, huomaten hnen olevan kalpean ja murheellisen nkisen. -- Huvittelemaan itseni, jos taidan, -- vastasi kapteini Fabiani Mac-Elwin, liikutuksella likisten kttni. Neljs luku. Fabiani jtti minun katsastamaan hnen kapineittensa siirtmist hyttiin n:o 73 ison salongin riviss, joka numero seisoi hnen piletissn. Samassa silmnrpyksess kiemuroitsi sakeita savutupruja hyrylaivan avaroista korsteinireiist. Hyrykattilain seinin trin kuului aina laivan pohjaan asti. Huumaava hyry kohisi laskutorvista ulos hienona tuhuna kannelle kaatuen. Muutamista jyrkvist liikunnoista voi ptt, ett koneita koeteltiin. Insinrill oli tarpeeksi hyry; me taisimme lhte. Mutta ensin oli ankkuri nostettava. Merivesi oli viel nousemassa, ja hyrylaiva, joka sen pllepainosta oli kntynyt toisapin, knsi nyt keulansa sit vastaan ja oli siis aivan valmis menemn jokea alas. Kapteini Andersonin oli tytynyt valita tm hetki purjeille lhteksens, sill laivan pituus ei sallinut hnen oikein liikehti Mersey-virralla. Kun pakovesi ei vienyt hnt muassansa, vaan hn pinvastoin tunki vikev nousuvett vastaan, niin hn voi paremmin hallita laivansa ja taitavammin liikehti niiden monilukuisten alusten keskitse, jotka liikkuivat virralla ristin rastin. Pieninkin yhteenkynti tmn jttilisen kanssa olis ollut rusentavainen. Vaatipa melkoisia ponnistuksia ankkurin nostaminen tllaisissa suhteissa. Nousuveden ahdistama hyrylaiva jnnitti ankarasti ankkurikettinkej, johon viel tuli se, ett vahva lnsi-etelis tuuli ankarasti vastasi laivan suureen kokoon, nin yhdisten vaikutuksensa nousuveden vaikutukseen. Sen thden oli tytyminen kytt voimakkaita koneita vetmn noita raskaita ankkureita mutapohjasta yls. Ers "ankkurivene", vene, joka vartavasten oli aiottu tmmiseen tehtvn, oli tullut kettingeill avuksi, mutta sen vintturit eivt riittneet, jonka thden tytyi kytt Great Easternin konelaitoksia. Seitsemnkymmenen hevosenvoiman kone oli edeltpin laitettu hissaamaan ankkureita. Ei tarvinnut muuta kuin pst hyry kattiloista sen sylintereihin, niin heti saatiin melkoinen voima, jota saatettiin suoraan kytt vintturin lukuttamiseksi, jossa kettingit olivat kiinni. Niinp tehtiinkin. Mutta kone oli riittmtn, niin voimakas kuin olikin. Tytyi siis tulla avuksi. Kapteini Anderson antoi kytt kierrin- eli vnninpuita ja viisikymment miest tuli vintturia vntmn. Laiva alkoi liikkua, mutta ty kvi verkasti; kettinkien mutkat kolisivat vaikeasti klyyseiss, ja minun mielestni olisi kettingeit voitu hllitt muutamilla rattaiden pyrhyksill, ett olisi helpommin voitu hilata niit sisn. Tll silmnrpyksell seisoin kokkapenkerell ynn koko joukon kanssa muita matkustajia, tarkaten kaikkia tyn temppuja. Likell minua seisoi ers matkustaja, joka epiltmtt oli tuskissaan tst pitkllisest temppuilemisesta ja usein kohautteli hartioitansa, samalla ihvehtien tuolle voimattomalle koneelle. Se oli pienoinen, laiha, arkatuntoinen, liikunnoissaan kkipikainen mies, jonka silmt tuskin nkyivt hnen ryttyyn vedettyin kulmainsa alta. Kasvontuntija olisi heti havainnut, ett elmn tapaukset nkyivt iloiselta puoleltaan tlle miehelle, jonka naurujnteet eivt koskaan olleet levossa. Muuten -- sen havaitsin jlestpin -- oli hn herttainen matkakumppali. -- Herra, sanoi hn minulle, -- thn asti olin luullut, ett koneet ovat aiotut auttamaan ihmisi eik ihmiset auttamaan koneita. Aioin juuri vastata thn oikeaan muistutukseen, kun ankaroita huutoja kuului. Me hyksimme molemmat likemm keulaa. Kaikki vnninpuissa olleet miehet olivat kumoon paiskatut; muutamat kmpivt jlleen yls, toiset jivt kannelle makaamaan. Joku pienempi rataa koneessa oli lentnyt rikki ja vintturi antanut pern kettinkien hirmuiselle vetovoimalle. Miehet paiskattiin selkpiilleen ja saivat kovia kolauksia phn tahi rintaan. Katkenneista seisingeistn psneet tangot kieppusivat vikevsti ymprins ja tappoivat nelj merimiest sek haavoittivat tusinan toisia. Niden jlkimisten joukossa oli ylipursimies, ers Skotlantilainen Dundeesta. Nyt riennettiin niden onnettomain luokse. Haavoitetut vietiin sairas-saliin, joka oli pern puolessa. Nelj kuollutta alettiin heti maalle toimittaa. Muuten englantilaiset ovat niin vlinpitmttmi ihmishengest, ett tm tapaus ei juuri isosti vaikuttanut laivassa oleviin. Nm onnettomat, kuolleet tahi haavoitetut, olivat vain hampaita rataslaitoksessa, joiden sijaan vhll kustannuksella voitiin saada toiset. Hyryveneelle, joka jo oli lhtenyt tiehens, annettiin merkki tulla takaisin, ja muutamain minuutein perst oli se laivan vieress. Nuo nelj ruumista krittiin nyt huopapeittoihin, laskettiin alas ja asetettiin hyryveneen kannelle. Hyryvene lhti heti menemn, ja matruusia meni keulan puoleen pesemn veripilkkuja kannelta. Sill vlin katselin min tuota vhist, tydell koneella etenev venett. Kntyessni toisapin jupisi tuo pilkallisen nkinen matkakumppalini takanani: -- Tmp matka hyvsti alkaa! -- Sangen pahasti, -- vastasin min. -- Kenen kanssa minulla on kunnia puhua? -- Tohtori, Dean Pitfergen kanssa. Viides luku. Ty alkoi uudestaan. Ankkuriveneen avulla kettingit hllitettiin ja ankkurit viimein lhtivt lujista pitimeistn. Kello li neljnnest yli yhden Birkenheadiss. Lht ei kynyt toistaiseksi jttminen, jos tahdottiin laskuveden muassa menn ulos. Kapteini ja luotsi menivt komentosillalle. Ers luutnantti astui potkurin, toinen ratasten merkin-antolaitoksen viereen. Varovaisuudesta, jos hyrykone pettisi, piti nelj muuta permiest vaaria pern puolessa, valmiina hoitamaan niit isoja rattaita, jotka olivat ristikko-luukun pll. Nyt annettiin ksky panna liikkeelle. Siivet livt verkalleen vett vasten, potkuri pulikoitsi perss, ja tuo suunnaton alus alkoi liikkua. Enin osa matkustajia oli noussut kokkapenkerelle katselemaan maisemaa, joka oli tptynnns verstaiden piippuja, joita nkyi oikealta puolen Liverpoolista ja vasemmalta puolen Birkenheadista. Mersey oli tynn aluksia, mitk ankkurissa olevia, mitk ylspin tulevia, mitk alaspin menevi, ja hyrylaivalla oli vain mutkaisia psypaikkoja tarjona. Mutta luotsin johdolla ja tottelemalla ruorin pienintkin vihjausta liikerteli se niden ahdinkovesien kautta, liikkuen kuin valaskalanpyytjn vene voimakkaan ruorimiehen tahdosta. Tuota pikaa luulin trmvmme yhteen ern kolmimastoisen kanssa, joka laski poikki joen ja jonka leeseilin puomi hiipasi hyrylaivan runkoa; mutta puusti vltettiin, ja kun min kappien plt katselin tuota laivaa, joka kantoi seitsemn tahi kahdeksansataa tonnia, oli se minusta kuin joku noita pikku veneit, joita lapset uittelevat lammikoissa. Kohta oli laiva Liverpoolin maallenousu-siltoin kohdalla. Ne nelj kanuunaa, joiden piti tervehti kaupunkia, pysyivt neti kunnioituksesta niille kuolleille, joita hyryvene sill hetkell saatti maalle. Mutta laukausten sijaan nostettiin vkevi hurrahuutoja, noita kansallisen kohteliaisuuden ylimpi osoituksia. Heti alkoivat kdet taputella, kdet huiskaa ja nenliinat liehua tuolla innostuksella, jota englantilaiset niin ylellisesti osoittavat joka aluksen lhdll, vaikkei se olisikaan muu kuin halpa, vheiselle huvimatkalle merenlahteen lhtev vene. Ja kuinka nihin tervehdyksiin eik vastattu! Kuinka rantasilloilla eik kaikunut. Tuhansia uteliaita vilisi Liverpoolin ja Birkenheadin rannoilla. Katselijoilla tytetyit veneit kiipeili kuin muuraisia Mersey-virralla. Matruusit sotalaivalla Lord Clyde, joka oli ankkurissa veistmiden kohdalla, olivat kiivenneet sinne tnne sen raakapuille tervehtimn jttilist hurrahuudoillaan. Virralla ankkurissa makaavien alusten keulakansilta lhettivt musiikikunnat permme hirvittvi sointuja, joita hurrahuudot eivt saaneet sortumaan. Lippuja ehtimiseen nostettiin ja laskettiin Great Easternin kunniaksi. Mutta kohta alkoivat huudot vhitellen kuolentua etisyyden vuoksi. Molemmilla rannoilla kvivt rakennukset yh harvinaisemmiksi. Savu ei en mustentanut maisemaa, ja maaseutu sai vallan tiilimuureilta. Viel nkyi muutamia pitki ja yksimuotoisia tymiesten huonerivi ja muutamia huviloita, jonka perst viimeiset hurrahuudot hyvstelivt meit Merseyn vasemmalta rannalta, valotornin tasakatolta ja pastionin rintasuojasta. Kello 3 aikana oli laiva ennttnyt ulos Merseyn ahdinkovesist ja meni nyt P:n Yrjn kanaaliin. Lnsi-etelinen tuuli kiihtyi vinhaksi viuhkaksi, ja lujalle pingoittuneet purjeemme eivt tehneet ainoatakaan poimua. Meri kvi jo kuohulaineina, mutta hyry-alus ei niit tuntenut. Se ei kikkerinyt ei hyppinyt. Ennen pitk meri peittyi pimeyteen, ja Wales-kreivikunnan rannikko, Holy-Head niemens kanssa, hupeni vihdoin yn varjoihin. Kuudes luku. Seuraavana pivn, joka oli Maaliskuun 27, nkyi Irlannin kallioinen ranta Great Easternin oikealla puolella. Min olin valinnut hyttini ensimisess riviss keulan puolella. Se oli pienoinen, kahdella isolla akkunan reill valaistu huone. Toinen hyttirivi eroitti sen ensimisest keulasalongista, niin ettei puheen porina eik pianon rmin, jota ei puuttunut laivassa, voinut tunkea sinne. Se yksininen koppi esikaupungin rimmisess nenss. Yksi sohva, yksi vuode ja yksi vaatetuspyt peilinens, kas siin huoneen koko kalusto. Kello 7 aikana aamulla tulin min, astuttuani molempain ensimisten salien lpi, kannelle. Muutamia matkustajia oli jo ylhll kvelemss. Tuskin tuntuva vaaruminen kiikutti laivaa hiljallensa, vaikka tuuli oli navakka; mutta meri, joka oli suojan puolella rannikosta, ei voinut isosti aaltoilla. Yhthyvin laisin ptt, ett Great Eastern ei huolinut mitn merenkynnist. Astuttuani "tupakinpoltto-huoneesen" nin tuon pitkn, pulskeasti kuvastuvan rannikon, joka ainoisesta vihannuudestaan oli saanut nimen "Viheri saari". Muutamia yksinisi huoneita, yksi kaitainen tullivirkamiesten tie, yksi valkoinen hyrytyht, joka osoitti ratajunan kulkua kahden kunnaan vlill, olivat ainoat, mitk siell ja tll maisemaa vhn elvyttivt. Rannikon ja meidn vlill nytti meri likaisen viherilt, kuin kuparivihtrillill tahrautunut laatta. Tuuli nytti vielkin kiihtyvn; muutamia aallon-roiskauksia lennhteli plyn tiehens. Koko joukko aluksia, prikej ja kuunareita, koki pst rannikolta aavalle merelle. Hyry-aluksia luikasi ohitsi, vieritellen mustaa savuansa ilmaan, mutta Great Eastern meni helposti niiden sivu, vaikkei sill viel ollut mitn isompaa vauhtia. Kohta saimme tunnun pienest Queenstown nimisest kymsatamasta, jonka edustalla kokonainen kalastajaveneest liikehti. Jokainen alus, oli se hyry- tahi purjealus, joka tulee Amerikasta tahi etelisilt merilt, viskaa tll sivu mennessn maalle postiskkins. Pikajuna, joka aina seisoo valmiina, viepi ne muutamissa tunneissa Dubliniin, jossa pakettivene, jolla hyry aina on pll, oikea pikajuoksija, vastaanottaa nm postit, kulkee kanaalin poikki kahdeksantoista peninkulman nopeudella tiimassa ja jtt ne Liverpooliin. Tll tavoin postit ennttvt perille piv ennen nopeimpia, Atlantin yli kulkevia hyryj. Kello 9 tienoilla knsi Great Eastern neljnnes pielen lntiseen lnsipohjaan. Olin vastikn mennyt kannelle, kun tapasin kapteini Mac-Elwinin seurattuna erlt ystvltn, kuutta jalkaa pitklt miehelt, vaalealla parralla ja pitkill nveleill, jotka yhdistyivt korvapartoihin, mutta pivn muotin mukaan jttivt leuvan paljaaksi. Tss vartevassa nuoressa miehess oli englantilaisen upseerin perikuva; p pystyss, mutta ei kankeana, katsanto luja, hartiot notkeat, kynti soma ja hilpe; sanalla sanoen: kaikki tunnusmerkit siit harvinaisesta urheudesta, jota voisi sanoa "vihattomaksi urheudeksi". En erehtynyt hnen ammattinsa suhteen. -- Ystvni Archibald Corsican, -- sanoi Fabiani minulle, -- kuten minkin kapteini Indian armeijan kahdennessakolmatta rykmentiss. Nin toisillemme esiteltyin kapteini Corsican ja min tervehdimme toisiamme. -- Tuskin nimmekn toisiamme eilen, rakas Fabianini, -- sanoin min kapteini Mac-Elwinille, likisten hnen kttns. -- Me olimme silloin lhdn kuumiimmassa hommassa. Sen vain tiedn, ettei sattumus ole se, jota saan kiit tapaamastani sinun Great Easternissa, ja min tunnustan, ett jos minulla on jotakin osaa tekemsi ptkseen... -- Epilemtt ystvni, -- vastasi Fabiani. -- Kapteini Corsican ja min tulimme Liverpooliin lhteksemme Cunard-linjan China nimisess hyrylaivassa, kun saimme kuulla Great Easternin tulevan tekemn uuden reissun Englannin ja Amerikan vlill. Tm oli hyv tilaisuus. Min sain kuulla, sinun olevan laivassa; se oli lysti. Me emme ole nhneet toisiamme kolmeen vuoteen siit suloisesta matkustuksestamme Skandinavian maissa. En kauan miettinyt, ja siin net syyn, miksi hyryvene jtti minun tnne nhtesi. -- Rakas Fabianini, -- vastasin min, -- luulenpa, ettet sin eik kapteini Corsican tule katumaan ptstnne. Matka Atlantin yli ei voi olla kuin mit miellyttvin, vaikka ei merimiehi oltaisikaan. Se tytyy saada nhd. Mutta puhukaamme sinusta. Viimeisell kirjeellsi, -- se ei ollut kuutta viikkoa vanha, -- oli Bombayn postitemppeli, ja minulla oli siis oikeus uskoa, sinun viel olevan rykmentiss. -- Me olimme siell kolme viikkoa takaperin, -- vastasi Fabiani, -- elellen Indian upseerien puoli sotaista, puoli maalaista elm, jossa enemmin metsstetn kuin partiolla kuljetaan. Saatanpa esitt sinulle kapteini Archibaldin oivaksi tiikerien ajajaksi; hn on niiden kauhu. Mutta vaikka olemme naimattomat ja perheettmt, halusimme kumminkin jtt rauhallisuuden Indian peto-elin raukkain keskell ja tulla tnne hengittelemn muutamia suuntysi europalaista ilmaa. Me saimme vuodeksi kotiluvan, ja heti sen saatuamme tulimme Punaisen Meren, Suezin ja Franskanmaan kautta pikajunan nopeudella vanhaan Englantiimme. -- Vanhaan Englantiimme! -- vastasi kapteini Corsican hymysuin, -- emmep siell en olekaan, Fabiani. Kyllhn englantilainen alus meit kuljettaa mutta se on ern franskalaisen yhtin varustama ja vie meidt Amerikaan. Kolme erilaista lippua liehuu pittemme pll, osoittaen ett kvelemme franskalais-englantilais-amerikalaisella maalla. -- Se ei tee mitn, -- vastasi Fabiani, jonka otsa silmnrpyksess rypistyi jostakin tuskallisesta tunteesta, -- se ei tee mitn, kunhan lupa-aikamme kuluu. Me tarvitsemme liikkua; siin on elm. Se tuntuu niin hyvlt, kun saa unhottaa olleet ja menneet ja kuolettaa nykyiset nkemll uusia asioita ymprillns. Muutamain pivin perst olemme New-Yorkissa, jossa saan syleill sisartani ja sen lapsia, joita en ole nhnyt moneen vuoteen, ja sitte kymme katsomassa niit isoja jrvi; me matkustamme Missisippi alas New-Orleansiin ja kymme Amazon-virralla. Amerikasta suhkaisemme Afrikaan, jossa leijonat ja elehvantit ovat tehneet liiton yhtyksens Toivon Niemelle viettmn kapteini Corsicanin tuloa, ja sielt knnymme takaisin opettamaan Chipaijilaiset tottelemaan hallituksemme tahtoa. Fabian puhui arkatuntoisella joutuisuudella, ja rintansa aaltoili huokauksista. Silminnhtvsti oli hnen elmssn joku onnettomuus, jota en viel tiennyt ja jota hnen kirjeenskn ei ollut antanut minun aavistaa. Archibald Corsican sit vastoin nytti kuin tuntisi hnen tilansa, ja hn osoitti hell ystvyytt Fabianille, joka oli muutamia vuosia hnt nuorempi. Hn nytti olevan Fabianin vanhempi veli, tm pitk englantilainen kapteini, jonka ystvyys ensi tilaisuudessa voi muuttua urhoollisuudeksi asti. Kanssapuheemme samassa keskeytyi torven toitahuksesta; oli netsen ers mhlkk passari, joka neljnnestiimaa edeltpin ilmoitti, aamuisen pantavan eteen kello puolivliss yksi. Neljsti pivittin raikui tm torvi matkustajain isoksi tyytymykseksi: kello puolivliss yhdeksn kahvepytn, puolivliss yksi aamuiselle, neljn aikana pivlliselle ja puolivliss kahdeksan teelle. Muutamissa silmnrpyksiss olivat nuo pitkt kadut tyhjin, ja kohta olivat kaikki vieraat asettuneet pytiin noissa isoissa salongeissa, miss min onnistuin saamaan sijani Fabianin ja Corsicanin viereen. Niss ruokasaleissa oli nelj pytrivi, joilla lasit ja putellit seisoivat aivan liikkumattomina. Hyrylaiva ei tuntenut laisinkaan aaltojen hyky; pytvieraat, miehet, naiset ja lapset taisivat huoleti syd. Hyvin laaditut vadit kulkivat ympri pyti ja laivapojilla oli kiire passatessaan. Kunkin pyynnst, joka kirjoitettiin sit varten aiottuun pienoiseen muistolippuun, toivat he viini, likri tahi olutta, josta eri maksu tehtiin. Uroita samppanjaa juomaan edell muita olivat kalifornialaiset. Miehens, entisen tullimiehen vieress istui siell ers pyykinpesij, joka oli rikastunut ammatissaan San Franciscossa ja joi kolme dollaria maksavan putellisen klikoota kuin mies. Kaksi tahi kolme heikkoa ja kalpeata nuorta naista ahmasivat verisi pihvipaisti-pytkyj. Pitkt rouvat, norsunluisilla torahampailla varustetut, kaalivat suihinsa pienoisista laseistaan keitetyit munia. Toiset lipostelivat nhtvll tyytyvisyydell pllisruokiin kuuluvia raparperi-torttuja ja kasvaksia. Kaikki olivat tydess puuhassa; olisitpa luullut olevasi jossakin kvelypuistojen ravintolassa, keskell Parisia, etk aavalla merell. Aamuisen jlkeen kannelle taas ilmausi vke; matkustajat tervehtelivt sivumennessn toisiansa taikka tunkeilivat kuin kvelijt Hyde-puistossa. Lapset juoksentelivat siell ja tll ja leikittelivt, nakkelivat ilma-pallojaan tahi vierittelivt vanteitaan. Enin osa herroja kveli, tupakkia poltellen. Naiset istuivat telttatuoleilla tyskennellen, lueskellen tahi keskenn puhellen. Kuvernantit ja lasten piiat pitivt pikkulapsia vaarilla. Muutamat Amerikan mtimahat soutelivat kiikkutuoleillaan. Laivan upseerit tulivat ja menivt, mitk vahdinpitoon komentosilloille ja kompassia katsomaan, mitk matkustajain usein naurattaviinkin kysymyksiin vastauksia antamaan. Tuulen toisinaan tyyntyess kuultiin urkujenkin ni, jotka seisoivat isossa persalonsgissa, ja nen-vastuita kahdesta tahi kolmesta pianosta, jotka surkeasti kilpailivat keskenn alempana olevissa salongeissa. Kello 3 paikoilla kuului vkevi hurrahuutoja, ja matkustajat hyksivt hyteille. Great Eastern sivusi erst kahden kaapelipituuden pss olevaa pakettivenett, jonka se tuuma tuumalta oli saavuttanut. Se oli New-Yorkissa kyv Propontis, joka tervehti merien jttilist, ja merien jttilinen vastasi tervehtimiseen. Kello puolivliss viisi meill viel oli maa nkyviss kolmen peninkulman pss, mutta tyls oli sit sumun lpi nhd nyt yhtkki rjhtneess myrskyn puuskassa. Kohta nkyi valkea, joka tunnettiin yksinisell kalliolla olevan Fastenet-majakan valkeaksi, ja ennen pitk tuli y, jonka kuluessa Cap Clear, Irlannin rannikon viimeinen niemi, oli sivuttava. Seitsems luku. Olen sanonut, ett Great Easternin pituus oli yli kahden hektometerin. Tarkemmin mrten tm hyrylaiva on 207@1/2 meteri vesirajan kohdalla keulasta pern, 210@1/4 meteri ylikannella vantaasta vantaasen, siis kahta verta pitempi kuin suurimmat Atlantin poikki kulkevat pakettiveneet. Leveys on 25@1/3 meteri rungon leveimmlt paikalta ja 36@2/3 meteri rataskotosten ulkopuolelta mitaten. Great Easternin runkoa ei haittaa meren hirmuisinkaan vkivaltaisuus. Se on kaksinkertainen, ja siin on komeroita ulko- ja sispuolisen laudoituksen vlill, 86:n centimeterin korkeuteen asti. Kymmenen tuhatta tonnia rautaa on kytetty tmn laivanrungon rakentamiseen, ja 3 miljoonaa niittaus-naulaa, jotka ovat lmpimin sisnlydyt, vakuuttavat sen kylkilaattain koossa pysymisen. Great Eastern kantaa 28 tuhatta 500 tonnia kolmekymment jalkaa syvss kypn. Painolastissa olevana kypi se ainoastaan 6@1/10 meteri syvss. Laiva voi kuljettaa 10 tuhatta matkustajaa. Monen Suomen pikkukaupungin asukkaat mahtuisivat siin kulkemaan. Great Easternin kannelta kohoaa 6 mastoa ja 5 korsteinia. Toisella ja kolmannella mastolla, keulasta lukien, on goeletit, mrssyraa'at ja pram-raa'at. Ne nelj muuta mastoa ovat takeloitut ainoastaan huippupurjeilla. Kaikki purjeet yhteens ovat pinta-alalleen 5,400 neli-meteri, kaikki hyv vaatetta kuninkaallisesta tehtaasta Edinpurissa. Toisen ja kolmannen maston mrssyill voisi komppania sotamiehi haitatta temppuella. Sen kuudesta mastosta, joita metalliset vantit ja partuunat tukevat, ovat toinen, kolmas ja neljs tehdyt yhteen niitatuista metallilaatoista, tosi mestariteoksista laattasepn tyss. Ne ovat kannen kohdalla lpi mitaten yhden meterin vahvat, ja suurin niist on 207 franskan jalkaa korkea. Kaksi korsteinia seisoo etupuolella rataskotoksia ja ne tulevat rattaisin kuuluvasta koneesta; ne kolme muuta ovat pernpuolella ja tulevat potkurin koneesta. Ne ovat mahdottoman suuria, 30 meterin korkeita sylintereit, jotka ovat tuetut kappeihin kiinnitetyill kettingeill. Great Easternin suunnattoman rungon sisss oleva sisuslaitos on mielevsti aprikoitu. Keulassa on hyry-pesuhuone ja laivaven pakki (majapaikat). Sitte tulee naisten salonki ja ers salonki, joka on kaunistettu kynttil-ruunuilla, kiikkuvilla lampuilla sek lasilla peitetyill maalauksilla. Nm loistoisat huoneet saavat valonsa sivuille tehtyin aukkoin kautta ja ovat ylikannen kanssa yhteydess, leveiden portaiden kautta, jotka ovat varustetut metallipyklill ja mahonkipuusta tehdyill ksipuilla. Kupeille on laitettu nelj, kytvll eroitettua hyttirivi, joista hyteist muutamat ovat yhdistyksess salien kanssa portaiden kantta, ja toiset ovat alakerrassa, jonne eri portaat vievt. Pern puolessa on kolme isoa ruokahuonetta, samanlaisilla laitoksilla hyttien suhteen. Keulasalongeista tultiin persalonkeihin kytv myten, joka kulkee rataskoneen ympri sen rautaisten seinin ja kyki-huoneiden vlitse. Great Easternin koneita pidetn syyst kyll mestariteoksina -- olinpa sanoa mestariteoksina uurimaakarin tyss. Aivan hmmstyttv on nhd niden suunnattomain rataslaitosten tekevn tyt kellon tarkkuudella ja hiljaisuudella. Rataskoneen nimellinen voima on tuhat hevosta; potkuri-koneen tuhat kuusisataa. Erilln molemmista nist loistoksista on Great Easternilla viel kuusi muuta apukonetta, suuttamista, liikkeelle-panoa ja vinttureita varten. Niinkuin nhdn, on hyryll thdellinen tehtv kaikissa tmn laivan temppueluissa. Tmminen on tm verraton ja kaikilta helposti tunnettava hyrylaiva, mik ei kumminkaan estnyt erst franskalaista kapteinia kirjoittamasta seuraavaa viatonta muistoonpanoa pivkirjaansa: "Kohtasimme kuusimastoisen ja viisi korsteinisen laivan. Luultavasti se oli Great Eastern". Kahdeksas luku. Y keskiviikon ja torstain vlill oli sangen tukala. Vuoteeni kiikkui kovin levottomasti. Vaateskit ja matkalaukut kiitelivt sinne ja tnne hytissni. Tavaton rymin kuului likimmisest salongista, johon kaksi tahi kolmesataa tavaratukkua oli vliaikaisesti slytetty ja jossa ne nyt vierivt toiselta puolelta toiselle, jyshdellen pyti ja penkki vasten. Ovet paukkuivat, lankut rasahtelivat, seint narisivat, putellit ja lasit kilisivt toisiansa vasten, ja kokonaisia tornia posliinikaluja rimahteli lattiaan penttereiss. Mys kuulin potkurin snnttmn hurinan ja rattaiden liskynnn, jotka vuorottain vajosivat veteen ja vuorottain pieksivt ilmaa siivillns. Kaikista nist merkeist hoksasin tuulen virenneeksi ja ettei hyrylaiva en ollutkaan tunnoton aalloille, kun ne sit syrjst ahdistivat. Kello 6 aikana aamulla nousin min yls, onnettoman yn vietettyni. Toisella kdell pidellen itseni sngyst kiinni puin min toisella vaatteet plleni, paraiten kuin taisin. Mutta ilman tuetta en olisi pysynyt jaloillani, ja minulla oli paljon tekemist ennenkuin sain pllystakin plleni. Sitte lhdin hytistni ja menin salongin lpi, keinotellen itseni ksin ja jaloin noiden sekamyllss olevain tavaratukkuin yli. Sitte konttasin portaita yls kuin romalainen sotamies, joka astuu portaita myten Pontius Pilatuksen Pyhin Astuinten eteen, ja tulin viimein kannelle, jossa kaappasin lujasti kiinni erst vantin napista. Maata ei en nkynyt. Me olimme yll sivunneet Cap Clearin, ja ymprillmme oli ainoastaan tuo suunnaton ympyr, jonka veden ri muodostaa taivasta vasten. Vuolukiven karvainen meri vyryi pitkin laineina, jotka eivt puhkeilleet. Laiva, jolla oli tuuli laidalta eik tukea purjeilta, vaarui hirvittvsti. Sen mastot, jotka olivat kuin pitki komppassineuloja, tekivt huojuessaan summattomia kaaria ilmassa. Sen hyppiminen ei ollut juuri tuntuva, sen mynnn, mutta vaaniminen oli mahdoton kest. Mahdotonta oli pysy pystyss. Vahdissa oleva upseeri koukkasi kiinni komentosiltaan ja heilui kuin kysikiikussa. Krysshultilta krysshultille onnistuin psemn oikeanpuolisen rataskotoksen luokse. Kansi oli kosteana sumusta ja sangen liukas. Yritin senthden nojaamaan erst komentosillan tukea vasten, kun yhtkki nin ern ihmisruumiin vlkhtvn jalkaini viereen. Se oli tohtori Dean Pitferge. Tm omituinen tohtori nousi heti polvilleen ja katsoi minuun. -- Hyv, hyv, -- sanoi hn. -- Kaaren suuruus, miss Great Easternin kupeet liikkuvat, on neljkymment pykl, kaksikymment pykl yli ja kaksikymment alle tasakorko-linjan. -- Niink tosiaankin! -- sain min sanoneeksi, mutta en nauranut sanoille, vaan suhteille, joissa ne sanottiin. -- Aivan varmaan! -- vakuutti tohtori. -- Laivan vaaruessa seinin nopeus on yksi meteri ja seitsemnsataa neljviidett millimeteri sekunnissa. Puolta pienempi hyrylaiva ei tarvitse enemp aikaa kuhunkin kikkerintiin. -- Niin siis, -- vastasin min, -- koska Great Eastern niin kki palajaa kohdallensa, se on erinomaisen vakava. -- Itselleen kyll, mutta ei matkustajilleen! -- vastasi Dean Pitferge lystillisesti, -- sill he joutuvat, niinkuin nette, tasamakaavaan asemaan, ja paljoa pikemmin kuin tahtovatkaan. Tohtori nousi yls, ihastuksissa vastauksestaan, ja toisiamme tueten onnistuimme psemn erlle penkille pern puolessa. Dean Pitferge psi seikasta muutamilla naarmuilla, ja min onnittelin hnt siihen, hn kun olis saattanut pns halkaista. -- Oh, ei siin kaikki! -- vastasi hn, -- ennen pitk meille joku onnettomuus tapahtuu. -- Meillek? -- Hyrylaivalle ja siis myskin minulle, meille ja kaikille matkustajille. -- Jos puhutte toden takaa, -- kysyin min, -- niin miksi olette tulleet thn laivaan? -- Nhdkseni mit tapahtuu, sill en empisi krsi haaksirikkoa, -- vastasi tohtori, katsoen minuun viekkain silmin. -- Onko tm ensi kerta kuin matkaatte Great Easternissa? -- Ei ole; min olen jo monta kertaa kulkenut siin meren yli -- uteliaisuudesta. -- Siisp ei olekaan teill syyt valittaa. -- En valitakaan. Min vain aion vahvistaa tositapauksia ja odotan malttavaisesti hetke, jona loppumyllkk tapahtuu. Laskiko tohtori leikki kanssani? En tiennyt mit ajatella. Pienet silmns nyttivt varsin viekkailta, ja min tahdoin saattaa hnen etemmksi pakinoissansa. -- Tohtori, -- sanoin min, -- en tied, mille tositapauksille te perustatte ikvt ennustuksenne, mutta sallikaa minun muistuttaa teit, ett Great Eastern jo kaksikymment kertaa on mennyt Atlantin yli ja ett sen reissut ylipiten ovat olleet tyydyttviset. -- Ei tee mitn, -- vastasi Pitferge. Tm laiva on velhottu, kyttkseni tavallista sanaa, eik se kierr kohtaloansa. Muistakaapa, mit vaikeuksia insinrit kohtasivat hankkiessaan sit veistmlt alas; eihn se mielinyt lhtekn veteen enemmin kuin Greenwichin hospitaali. Luulenpa senkin, ett Brunnel, joka sen rakensi, kuoli sen thden ett sen teki. -- Ahah, tohtori, -- jatkoin min, -- olisitteko materialisti? -- Miksi niin kysytte? -- Sen thden kun olen havainnut, useiden ihmisten, jotka eivt usko Jumalaa, uskovan kaikkea muuta, niinp pahoja silmikin. -- Puhukaa vain piloja, herra, -- vastasi tohtori, -- mutta antakaa minun jatkaa toteen-nyttni. Great Eastern on jo saattanut monta yhtit hvin. Vaikka rakettu siirtolaisten kuljetusta ja kaupankynti varten Australiassa, ei ole se viel koskaan kynyt Australiassa. Vaikka mietitty nopeammin kulkemaan kuin Atlantin yli kulkevat pakettiveneet, on se jnyt niist kauas takapajulle. -- Mutta saattaako siit ptt... -- Odottakaa! -- jatkoi tohtori. -- Yksi Great Easternin kapteineista on jo hukkunut, ja se oli taitavimpia, sill hn piti laivan miltei pystyss aalloilla ja osasi vltt tmn tuskallisen vaarumisen. -- No niin, -- sanoin min, -- meidn tytyy surkutella sen taitavan miehen kuolemaa; siin on kaikki. -- Sitte viel, -- jatkoi Dean Pitferge, huolimatta heikko-uskoisuudestani, -- kerrotaan koko joukko asioita tst laivasta. Sanotaanpa, ett erst sen syvyyteen eksynytt matkustajaa, juurikuin uudis-asukasta Amerikan metsiss, ei koskaan enn lydetty. -- No, -- sain min ilkullisesti virkaneeksi, -- sep jotakin oli. -- Kerrotaanpa niinikn, -- jatkoi tohtori, -- ett hyrykattiloita sisnpantaissa ers insinri varomattomuudesta niitattiin kiinni hyrykattilaan. -- Hyv! -- huudahdin min. -- Kiinni niitattu insinri! Ja te uskotte sen, tohtori? -- Uskon kyll, -- vastasi tohtori, -- min uskon tytt totta, ett matkamme on huonosti alkanut ja ett se tulee huonosti pttymnkin. -- Mutta onhan Great Eastern vankka alus, -- vastasin min, -- ja niin luja tekoinen, ett se seisoo kuin vuori raivokkampiakin aaltoja vastaan. -- Niin onkin, se on varma, -- jatkoi tohtori, -- mutta antakaa sen kerta sukeltaa alas aaltojen vliin, niin saatte nhd, nouseeko jlleen. Se on jttilinen, olkoonpa niin, mutta jttilinen, jonka voima ei ole koon mukaan. Koneet ovat laivalle kovin heikot. Oletteko kuulleet puhuttavan sen yhdeksnnesttoista retkest Liverpoolin ja New-Yorkin vlill? -- En, tohtori. -- Hyv, min olin laivassa. Me olimme lhteneet Liverpoolista Joulukuun 10 pivn, joka oli tiistai. Matkustajat, joita oli paljon, olivat tynn uskallusta. Kaikki kvi hyvin, niin kauan kuin Irlannin rannikko suojeli meit meren aalloilta. Ei vaarumista, ei sairaita. Seuraavana pivn sama vlinpitmttmyys aalloista, sama tyytyvisyys matkustajissa. 12 pivn aamulla kiihtyi tuuli. Merenhyky kvi syrjst, ja laiva alkoi vaarua. Matkustajat, miehet ja naiset, katosivat hytteihin. Kello 4 aikana oli tuuli yltynyt myrskyksi; huonekalut alkoivat tanssia. Yksi peili isossa salongissa meni msksi, kun pudota remahti nyrn palvelijanne pt vasten. Kaikki posliinit menivt murskaksi. Ryskk oli hirmuinen. Kahdeksan venett aallot riuhtasivat tverteistn. Nyt kvi tila arveluttavaksi; rattaisin kuuluva kone oli tytyminen seisahuttaa, sill summaton lyijymhkle, joka laivan vaaruessa oli irtautunut, uhkasi pudota koneesen; mutta potkuri yh toki vei meit eteenpin. Kohta alkoivat rattaat taas kyd puolta vauhtia, mutta toinen niist oli viipymisen aikana saanut vahingon, niin ett sen puolapuut ja siivet raappivat laivan runkoa. Tytyi siis uudestaan seisahuttaa kone ja tyyty potkuriin, taitaaksemme painaa tuulen suuhun. Y oli hirmuinen. Myrsky oli yltynyt. Great Eastern oli vaipunut aaltojen vliseen juopaan eik voinut kohota. Pivn tullessa ei ollut ainoatakaan raudoitusta rattaissa jlell. Levitettiinp muutamia purjeita, ett voitaisiin liikehti ja pit alusta merta vasten; mutta purjeet puhallettiin pois, heti kun ne levitettiin. Joka paikassa vallitsi sekasorto. Kettinki-kaapelit tempaistiin laareista irti ja vierivt toiselta puolelta toiselle. Ers elinten aituus hvitettiin ja yksi lehm pudota muksahti luukun kautta naisten salonkiin. Uusi onnettomuus! Ruoripuu katkesi, ja laivaa ei voitu en ohjata. Hirmuisia puustia tuntui; yksi kolmetuhatta kiloa painava ljysili, jonka siteet olivat katkenneet, hankasi vlikautta, huilaten nyt tt nyt tuota sein vasten, jonka se uhkasi puhkaista. Lauantai oli yleisen kauhistuksen piv. Alinomaa olimme syvll aaltojen vliss. Vasta sunnuntaina alkoi tuuli maseta. Ers amerikalainen insinri, joka oli matkustajissa, sai toki onneksi kettinkej ruorin ymprille lydyksi. Vhitellen pstiin tempuelemaan. Great Eastern nousi taas kohdalleen veden plle, ja kahdeksan piv siit kuin olimme lhteneet Liverpoolista tulimme jlleen Queenstowniin. Kuka sen tiet, herra, miss olemme kahdeksan pivn perst! Yhdekss luku. Tunnustaa tytyy, ett tohtori Dean Pitferge ei suinkaan ollut lohduttavainen, ja matkustajat eivt suinkaan olisi hnt kauhistuksetta kuunnelleet. Laskiko hn leikki vai puhuiko hn toden takaa? Oliko se totta, ett hn seurasi Great Easternia kaikilla sen matkoilla, saadaksensa olla lsn jossakin lopputapauksessa? Kaikki mahdollista ylenmielellisess ihmisess, varsinkin kun se on englantilainen. Sill vlin hyrylaiva pitkitti menoansa, kikkeriden kuin vene. Hirmuinen meritauti, sek tarttuva ett kulkutaudin tapainen, levisi pikaisesti. Muutamat matkustajista, kalpeita, vhverisi, tervnenisi, posket lontollaan ja ohimot kuopalla, jivt kannelle raitista ilmaa hengittelemn. Enin osa heist oli tyytymtn hyrylaivaan, joka kytti itsens aivan kuin ankkuripoji, ja laivan varustaja-yhtin, joka oli ilmoittanut, ett "meritauti oli laivassa tuntematonta". Kello 9 seuduilla aamupivst merkittiin ers esine kolmen tahi neljn peninkulman pss vasemman puolen looringin puolella. Oliko se laivahylky, valaskalan luuranko vaiko aluksen jnns? Sit ei kynyt viel eroittaminen. Joukko terveit matkustajia oli kerynyt keulakapille thtileman tt noin kolmesataa peninkulmaa likimmisest rannikosta ajelevaa jnnst. Silla vlin oli Great Eastern kntnyt suuntansa tuota havaittua esinett kohti. Kaikki kiikarit olivat sinnepin ojetut. Arvauksia rakeili, ja veikanlynnit alkoivat pst vauhtiinsa noiden amerikalaisten ja englantilaisten vlill, jotka ottavat joka aiheen onkeen, mist vain voivat veikkoja lyd. Noiden kisten veikanlyjin joukossa havaitsin ern pitkvartisen miehen jonka ulkonk minua hmmstytti isoa kavaluutta selvsti osoittavilla merkeilln. Tll miehell oli kiukkuisuuden ilmaus iknkuin painautuneena kasvoihin. Otsaansa rumensi suorapysty kurttu, katsantonsa oli julkea ja epkohtelias; silmt kalseat, kulmakarvat likell toisiaan, hartiot korkeat ja p pysty, sanalla sanoen: kaikki tunnusmerkit harvinaisesta hvyttmyydest ynn tavattomasta konnamaisuudesta. Kukahan tuo mies oli? Sit en tiennyt, mutta kovin oli hn vasten mieltni. Hn puhui kovasti ja nell, joka tuntui loukkausta tarkoittavan. Muutaman hnen kaltaisensa toverit nauroivat hnen mauttomille pilapuheillensa. Tm mies vitti tuossa veden pll olevassa esineess tuntevansa valaskalan rungon ja pysyi intoksessaan, tarjoten melkoista veikkaa, johon heti taivuttiin. Hn tappasi kaikki nm veikot, jotka nousivat moneen sataan dollariin, sill tuo veden pll oleva esine olikin aluksen runko. Hyrylaiva lheni joutuin, ja jo voitiin nhd ruosteinen vaskitus sen empuulla. Se oli kolmimastokas, taklingiton ja kallellaan; se voi olla viiden tahi kuuden sadan tonnin kantava. Sen vanteissa rippui viel taittuneita rustirautoja. Oliko laivavki jttnyt tmn aluksen sen omaan nojaan? Tm oli kysymyksen. Ei yhtn ihmist nkynyt hylyll; kenties olivat haaksirikkiset paenneet sen sisn? Kiikarilla varustettuna olin min jo muutamia minuutia nhnyt jonkun esineen liikkuvan aluksen keulalla, mutta pian huomasin, ett se oli tuulessa liehuva vokan jnns. Puolen peninkulman pss tuli hylky kaikine eri seikkoinensa nkyviin. Se oli uusi ja aivan hyvss kunnossa. Aluksen lasti, joka oli vierhtnyt tuulen alapuolelle, oli painanut sen oikealle puolen kallellensa. Silminnhtvsti oli aluksen jollakin vaarallisella hetkell tytynyt uhrata mastonsa. Great Eastern lheni alusta ja teki pyryksen sen ympri, ilmoittaen lsnolonsa tiheill, ilmaa viiltelevill, hyrypiipun merkeill. Mutta hylky pysyi mykkn ja nettmn. Koko tll taivaanrannan ymprimll merenpinnalla ei nkynyt mitn; ei venettkn ollut tmn tuhoittuneen aluksen vieress. Vestll oli epiltmtt ollut aikaa pelastaa itsens, mutta oliko se pssyt kolmensadan peninkulman takana olevaan maahan? Voivatko heikot veneet vastustaa aaltoja, jotka kiikuttivat Great Easternia noin hirmuisesti? Kuinka kauan sitte oli muuten onnettomuus tapahtunut? Eik nyt vallitsevalla tuulella haaksirikon paikka ollut etempn etsittv? Eik ollut tm hylky jo kauan ajellut virran ja tuulen kaksinkertaisen vaikutuksen nojassa. Kaikki nm kysymykset jivt vastauksetta. Hyrylaivan menness turmioon joutuneen aluksen pern sivu luin selvsti nimen *Lerida* sen nimilaudalla, mutta sen kotopaikka ei ollut ilmoitettuna. Sen muodosta ja nst sek sen keulan omituisesta mallista merimiehet selittivt sen amerikalaiseksi. Kauppalaiva, sotalaiva ei olis eprinyt varustaa miehill tt runkoa, joka epiltmtt sislti arvokkaan lastin, sill onhan tietona, ett merivirastot semmoisissa tapauksissa myntvt pelastajille kolmannen osan arvosta. Mutta Great Eastern, jolla oli snnllinen retki, ei saattanut ottaa tt hylky perns tuhansien peninkulmain matkalla. Knty takaisin ja vied se likimmiseen satamaan oli yht mahdotonta. Siis oli tytyminen matruusien suureksi kaipaukseksi, jtt se sillens, ja kohta oli tm vana ainoastaan taivaanrannalla katoava pilkku avaruudessa. Matkustajain ryhmt hajausivat. Mitk palasivat salongeihin, mitk hytteihins, eik aamuiselle kutsuva torvikaan voinut hertt kaikkia meritaudissa nukkuvia. Puolenpivn aikana nostatti kapteini Anderson molemmat kahveli-vokat ja mesaanin, joten alus sai enemmn tukea eik niin vaarunut. Kymmenes luku. Huolimatta laivan snnttmist liikkeist pantiin elm laivassa jrjestykseens; eik mikn ole mutkattomampaa, kun vain englantilaiset ovat sit tekemss. Pakettivene on hnen korttelinsa, hnen katunsa, hnen huoneensa, jotka siirtelehtvt, ja hn on kotonaan sittekin. Franskalainen sit vastoin on aina kuin matkustaisi, -- kun matkustaa. Niin pian kuin ilma salli, riensi vest kaduille. Kaikki nm kvelijt, jotka, vaarui miten vaarui, kuitenkin pysyivt pystyss, nyttivt minusta iknkuin juopuneilta. Ne matkustajista, jotka eivt menneet kannelle, jivt joko omiin salonkeihinsa taikka isoon salonkiin, ja silloin sai kuulla soittokalujen rmin. Kaikista mestareista huomioni enemmin tarkkautui ersen pystyluiseen naiseen, jota sanottiin varsin hyvksi musiikin suosijaksi. Helpottaaksensa soitettavansa kappaleen suorittamista oli hn merkinnyt kaikki nuotit numeroilla ja kaikki pianon nppimet niit vastaavilla numeroilla. Jos nuotti oli merkittyn 27:ll, niin hn kosketti seitsentkolmatta nppint, jos nuotti oli 53, niin hn li nppint 53. Ja tt teki hn huolimatta melusta ymprilln tahi muista soittokaluista, joita kuului likimmisist salongeista, taikka ilkivaltaisista lapsista, jotka nyrkeilln pieksivt soittimen joutilaita kieli poikki. Tmn soitannon alla kaappasivat lsn-olijat sattumoisin kteens kirjoja, joita oli siell ja tll pydill. Jos joku niiss tapasi jonkun miellyttvn paikan, luki hn neen, ja kohteliaasti huomaavaiset kuulijat tervehtivt hnt hyvittelevll muminalla. Muutamia sanomalehti oli hajallansa sohvilla, mokomia englantilaisia ja amerikalaisia lehti, jotka aina nyttvt vanhoilta, vaikkei niit olisikaan viel auki leikattu. Hankalata on aukoa noita summattoman suuria lehti, jotka voivat peitt useiden nelimeterien alan. Mutta kun muoti on semmoinen ettei niit leikata auki, niin niit ei leikata. Ern pivn oli minulla niin paljon malttavaisuutta, ett luin auki leikkaamattoman New-York-Heraldin ja luin sen loppuun asti. Mutta pttknp itsekukin, sainko palkintoa vaivastani, kun yksityisten ilmoitusten seassa keksin seuraavan ptkn: "H:ra X ... pyyt kaunista miss Z ..., jonka hn eilen kohtasi eriss yhteisvaunuissa viidennellkolmatta kadulla, tulemaan huomenna hnt tapaamaan huonessa n:o 17 Pyhn Nikolaan hotellissa. Hn haluaa puhutella hnt naimisesta". Mits tekikn tm kaunis miss Z ...? En tahdo toki tietkn. Koko tmn iltapivn vietin min isossa salongissa, tarkastellen ja pakinoiden. Kanssapuhe ei voinut olla muuta kuin miellyttv, sill ystvnni Dean Pitferge oli tullut viereeni istumaan. -- Oletteko toipuneet loukkauksestanne? -- kysyin min hnelt. -- Tydellisesti, -- vastasi hn. -- Mutta ei ky hyvsti! -- Mink ei ky hyvsti? Teidnk? -- Ei, vaan hyrylaivamme. Potkurin kattilat eivt ole tarpeeksi suuret, ja me emme voi saada tarpeeksi asti hyryn painoa. -- Te tahdotte siis hyvin nopeasti pst New-Yorkiin? -- En suinkaan, min puhun vain niinkuin insinri olisin; ei sen enemp. Min olen tll hyvin tyytyvinen, ja min todellakin tuntisin kaipuuta, jos minun tytyisi jtt tm joukko omatapaisia henkilit, jonka sattumus on saattanut tnne laivaan -- minun huvikseni. -- Omatapaisia henkilit! -- virkahdin min, katsahtaen matkustajain puoleen, joita parast'aikaa virtasi salonkiin. Mutta ovathan kaikki nm ihmiset yhdenlaisia! -- Oih! -- vastasi tohtori, -- kyll nkyy ett hyvin vhn tunnette heit. Suku on sama, sen mynnn, mutta kuinka monia eri lajia eik siin ole. Katselkaapa tuota ryhm ujostelemattomia herroja tuolla kaukana, jalat ojetut pitkin sohvia ja hatut silmille painetut. Ne ovat jankkeja, puhtaita jankkeja. Maine, Vermont ja Connecticut valtioista, Uuden Englannin jlkeisi, ymmrtvisi ja toimeliaita miehi, hiukan liiaksi papeille alamaisia, mutta jotka tekevt vrin siin etteivt aivastaessaan pid ktt suunsa edess. Hyv herraseni, ne ovat tosi saksalaisia, voitonhimoisia ja sitte niin kekseliit! Sulje kaksi jankkia yhteen huoneesen, ja tunnin kuluessa on kumpikin heist voittanut kymmenen dollaria toiseltaan! -- En tahdo kysy teilt mill tavoin, -- vastasin min tohtorille naurahtaen, -- mutta min nen heidn joukossaan ern pienen, pystynenisen miehen, oikean tuuliviirin. Hnell on pitk pllystakki ja mustat, lyhvenlaiset housut. Kuka se herra on? -- Se on protestantinen pappi, mahtava mies Massachussetista. Hn etsii vaimoansa, erst entist opettajatarta, joka on tullut hyvin edullisesti tunnetuksi erss kuuluisassa oikeudenkymisess. -- Ents tuo toinen, iso ja murheellinen, joka nytt mietteisins vajonneen? -- Hn laskee nyt jotakin lukua, -- sanoi tohtori, -- Hn miettii alinomaa. -- Jotakin tehtvk? -- Ei, vaan omaisuuttaan. Se on mahtava mies. Hn tiet joka silmnrpyksen pennin plle, kuinka paljo hnell on. Hn on rikas, ja yksi kortteli New-Yorkissa on rakettuna hnen maallensa. Neljnnes tuntia tt ennen hnell oli 1 miljoona 625 tuhatta 367 ja 1/2 dollaria, mutta nyt hnell ei ole kuin 1 miljoona 625 tuhatta 367 ja 1/4 dollaria. -- Mist tulee se eroitus hnen omaisuudessaan? -- Siit ett hn vastikn poltti sikarin, joka maksoi 30 sous. Tohtorilla oli niin kki-arvaamattomia vastauksia, ett halusin kuulla hnen pitemmlt puhelevan. Hn oli minusta lysti. Min osoitin hnelle erst ryhm, joka oli istuutunut ersen toiseen osaan salonkia. -- Nuo, -- sanoi hn, -- ovat kaukaisesta Lnnest. Vanhin heist, joka on kuin ensiminen kirjuri jutunkantajan luona, on mahtava mies, pankin johtaja Chicagossa. Hnell on aina kainalossa albumi, sisltv nkalat hnen korkeasti rakastetussa kaupungissa, josta hn kopeilee, ja syyst kyll: kaupungista, joka rakettiin 1836 ja jossa nyt on 400 tuh. sielua, hnen itsenskin niihin luettuna. Hnen vieressn nette kalifornialaisen parikunnan. Nuori vaimo on kaunis ja ihastuttava; mies, hyvin hyvsti pesty, on entinen auran ajaja, joka aikanaan kynti kultapaakkuja. Hn... -- On kai mahtava mies, -- enntin sanoa. -- On kyll, -- vastasi tohtori, -- hnen varansa arvataan miljoonia. -- Ents tuo pitk varsi, joka aina keikuttelee ptns yls ja alas kuin neekeri kelloa? -- Sek, -- vastasi tohtori, -- se on se mainio Cokburn Rochesterista, maailman tilaston taitaja, joka on punninut kaikki, mitannut kaikki, jakanut ja laskenut kaikki. Asettakaapa joku kysymys tuon haittaamattoman hullun vastattavaksi ja hn on sanova teille, kuinka paljon leip viisikymmenen-vuotias ihminen on synyt aikanansa, ja kuinka monta kuutio-meteri ilmaa hn on sisns hengittnyt. Hn on sanova teille, kuinka monta peninkulmaa kirjeenkantaja astuu pivittin, ainoastaan rakkaudenkirjeit kantaissansa. Hn saattaa sanoa teille, kuinka monta leske tunnittain kulkee London-sillan yli, taikka kuinka laaja ja korkea torni tulisi, jos se rakettaisiin niist voileivist, jotka Yhdysvaltioiden kansalaiset yhdess vuodessa nielevt. Hn on sanova teille... Tohtori oli oikein vauhdissaan ja olis voinut pitkitt kauankin samalla tavoin, mutta muita matkustajia kulki ohitsemme ja saattivat vsymttmn tohtorin tekemn uusia muistutuksia. Kuinka monta erilaista luonnetta eik ollut tuossa matkustaja-joukossa, jossa ei kumminkaan ollut yhtn joutilasta vetelehtj, sill eihn siirryt toisesta maan-osasta toiseen ilman tosi syytt! Enin osa epiltmtt menee etsimn onneansa Amerikan maalla, unhottaen ett jankilla on asemansa yhteiskunnassa jo kaksikymmenen-vuotiaana ja ett hn viidenkolmatta vuotisena pit itsens kovin vanhana rupeamaan kenenkn kanssa siit taisteluun. Niden seikkailijain, keksijin ja onnen etsijin joukossa osoitti minulle Dean Pitferge muutamia, jotka eivt olleet mielenkiintoa herttmtt. Yksi niist oli oppinut kemisti, tohtori Liebigin kanssa kilpaileva, joka sanoi keksineens keinon tihent kaikki ravitsevat aine-osat yhdest hrst niin suureen lihapalaseen kuin viiden frankin lantti on, ja joka nyt meni lymn rahaa mrehtivist karjoista Pampas-aavikoilla. Toinen, joka oli keksinyt lakkarissa kannettavan liikutusvoiman -- lakkarikellon kuoreen mahtuvan hyryhevosen -- kiirehti tst keksinnstn hytymn Uudessa Englannissa. Tuo kolmas, ers franskalainen Chapon-kadun varrelta, vei muassaan kolmeakymment tuhatta pahvivauvaa, jotka osasivat sanoa "pappa" hyvin onnistuvalla Amerikan tavalla, ja hn tiesi nyt etsityn onnensa saavuttaneensa. Ja ottamattakin lukuun nit omalaatuisia ihmisi, kuinka monta muuta eik ollut, joiden salaisuuksia ei voitu aavistaakaan! Kenties oli niiss joku kassanhoitaja, joka karkasi tyhjn kassa-arkun luota, tahi joku salainen poliisi, joka tekeytyi tuttavaksi hnen kanssansa ja ainoastaan odotti Great Easternin tuloa New-Yorkiin tarttuaksensa hnen kautustaansa! Kukatiesi olisi tss joukossa myskin voinut lyty joitakuita noita epiltvin yritysten "perustajia", jotka aina lytvt kevyt-uskoisia osakkeiden ottajia, vaikka nill yrityksill olisikin tmmisi nimi: *Valtameri-yhti Polynesion valistusta varten kaasulla*, tahi *Yleinen yhti tulen kestvien hiilien valmistusta varten*. Mutta tll silmnrpyksell kntyi huomioni ern sisn astuvan nuoren parikunnan puoleen, jolla nytti olevan kovin varhainen ikv. -- Ne ovat perulaisia, herraseni, -- sanoi tohtori, -- parikunta, joka naittui vuosi tt ennen ja on viettnyt kuherrus-viikkojansa kaikilla maailman kulmilla. He lhtivt Limasta h-iltana. He jumaloitsivat toisiansa Japanissa, rakastivat toisiansa Australiassa, suvaitsivat toisiansa Franskanmaalla, kiistelivt Englannissa ja tulevat epiltmtt erimn toisistaan Amerikassa! -- Ja kuka on tuo varteva mies, -- sanoin min, -- tuo vhn pyhken nkinen, joka nyt astuu sisn? Hnen mustista nveleistn ptten luulisin hnen soturiksi. -- Se on mormonilainen, -- vastasi minulle tohtori, -- ers "vanhin", herra Hatch, yksi niit suuria saarnamiehi viimeisten pivin pyhin kaupungissa. Mik kaunis miehen perikuva! Katsokaapa vain tuota uljasta silmnluontia, tuota arvokasta muotoa, tuota ryhti, niin erilaista jankin suhteen. Herra Hatch palajaa Saksanmaalta ja Englannista, jossa hn menestyksell on saarnanut mormonien oppia, sill tll lahkolla on paljo seuralaisia Europassa, joiden se sallii el eri maiden lakien mukaan. -- Mutta, -- muistutin min, -- onhan monivaimoisuus kielletty Europassa. -- Sep on tietty, herraseni, mutta lk luulkokaan ett monivaimoisuus on pakollista mormonilaisille. Heidn pllysmiehelln Brigham Youngilla on vaimola, se kun on hnelle mieleinen, mutta kaikki hnen oppilaisensa Suolajrven rannoilla eivt noudata hnen esimerkkin. -- Niink tosiaankin? Ents herra Hatch? -- Herra Hatchilla on vain yksi vaimo ja hnest on siin kylliksi. Muuten aikoo hn selvitt meille oppijrjestelmns esitelmss, jonka tulee antamaan jonakuna iltana. -- Kyll silloin salonki on tynn, -- sanoin min. -- Niin, -- vastasi Pitferge, -- jos eivt pelipydt vie hnelt kovin paljon kuulijoita. Te tiedtte, ett keulasalongissa pelataan. Siell on ers ruman- ja ilkennkinen englantilainen, joka nkyy johtavan sit peliseuraa. Se on hjynkurinen, huonomaineinen ihminen. Oletteko havainneet hnt? Sittekuin tohtori viel oli antanut muutamia selityksi, tunsin min niist saman henkiln, joka samana aamuna noilla hullummaisilla vedoillaan laivahylyst oli kntnyt huomiota puoleensa. Vaarin-ottoni ei siis ollut minua pettnyt. Dean Pitferge ilmoitti minulle, ett hnen nimens oli Harry Drake. Hn oli ern Calcuttassa asuvan kauppiaan poika, pelari, irstaileva, kahden-miekkailija, miltei hvin joutunut veijari, joka arvattavasti Amerikassa nyt aikoi koettaa seikkailevaista elmt. -- Tuommoiset ihmiset, lissi tohtori, -- lytvt aina imartelijoita, jotka heit mielistelevt, ja tll on jo joukko lurjuksia ymprilln, joiden keskus hn on. Niiss olen havainnut ern pienen, pyre-vartisen, nyker-nenisen, paksu-huulisen, lasisilmiss kyvn miehen, joka lienee joku saksalainen juutalainen juuri oikeata laatua. Hn sanoo itsens tohtoriksi, mutta min sanon, ett hn on huonomman puolinen konna ja Draken ihmettelij. Dean Pitferge, joka kki siirtyi aineesta toiseen, nyhjsi samassa minua kyynrplln. Min katsahdin salongin ovelle, jonka kautta ers parikymmen-vuotias nuori mies ja seitsentoista-vuotias tytt astuivat ksitysten sisn. -- Kaksi sken nainuttako? -- kysyin min. -- Ei, -- vastasi minulle tohtori puoleksi surullisella nell, -- kaksi aikoja sitte kihlautunutta, jotka vain odottavat psyns New-Yorkiin saadaksensa naida. He ovat skettin pttneet matkailemisensa Europassa -- perheens suostumuksella tietenkin -- ja nyt he tietvt olevansa toisillensa luodut. Kelpo nuorukaisia! Onpa hupaista heit katsella. Usein nen heidt kallistuneina koneesen vievn alaskytvn ylitse, jossa lukevat rattaiden pyryksi, jotka eivt liiku niin nopeasti kuin he soisivat. Ah! herraseni, jos hyrykattilamme lmmitettisiin tuli-kuumiksi, niinkuin niden nuorukaisten sydmet ovat, niin kyll hyryn voima enenisi. Yhdestoista luku. Kello yhden aikana samana pivn pani ers ruorimies seuraavan ilmoituksen ison salongin ovelle: Lev. 51 pyk. 15 m. P. Pit. 18 pyk. 13 m. L. Matkaa Fastenetista 323 penink. Tm kirjoitus merkitsi, ett me puolenpivn aikana olimme 323 peninkulmaa Fastenetin valotornista, viimeisest mink olimme nhneet Irlannin rannikolla, ja 51 pykln 15 minuutin kohdalla pohjoista leveytt sek 18 pykln 13 minuutin kohdalla lntist pituutta Greenwichin thtitornista. Tll tavalla kapteini ilmoitti asemansa, jonka matkustajat joka piv saivat lukea samalta paikalta. Katsomalla thn ilmoitukseen ja merkitsemll karttaan sen osoitukset saatettiin siis seurata Great Easternia hnen matkallansa. Thn asti laiva ei ollut kulkenut enemp kuin 323 peninkulmaa, ja pakettivene, joka on arka kunniastaan, ei saa menn vhemp kuin 300 peninkulmaa vuorokaudessa. Erottuani tohtorista vietin min jnnksen piv Fabianin parissa. Me olimme siirtyneet pern puoleen, eli, kuten Pitfergen oli tapa sanoa: "menneet maalle kvelemn". Yksinmme ja perpeilin syrj vasten nojaten seisoimma me siell ja katselimme tuota retnt merta. Lpitunkevia huuruja, aaltojen roiskeessa tislattuja, nousi aina meihin asti. Pieni vesikaaria, valonsteiden taittumisesta syntyneit, leikitteli meren vaahdossa. Potkuri telmi neljkymment jalkaa silmimme alla, ja sen syvemmlle upotessa pieksivt sen lastat laineita sit enemmll voimalla, ja sen vaskitus kimelteli vedess. Meri oli nltn kuin summaton paljous uiskentelevia smaragdi-kivi. Tuo valkeavaahtoinen vana laivan perss ulottui niin pitklle kuin silm kantoi, hmmenten samaan maitovalkeaan tiehen aallonkuohun potkurista ja rattaan siivist. Fabiani katseli neti tt aaltojen huikaisevaa leikki. Mit mahtoi hn nhd tuossa uiskentelevassa peiliss, joka kuvasteli mielikuvatuksen mit kummallisimpain oikkujen mukaan. Kulkiko hnen silmins ohitse joku katoavainen kuva, joka viittasi hnelle viimeist jhyvsti? Keksik hn jonkun vajonneen varjon noissa laineissa? Hn nytti tavallista murheellisemmalta, enk rohjennut min kysy hnelt syyt hnen murheesensa. Pitkn ero-aikamme jlkeen se oli hn, jonka tuli uskoa minulle asiansa, min se, jonka tuli odottaa hnen tuttavallisia ilmoituksiaan. Hn oli entisest elmstn kertonut minulle mit tahtoi ett tietisin, elmns linnavess, metsstyksens, seikkailuksensa; mutta mielenliikunnoista, jotka tyttivt hnen sydmens, syyst niihin huokauksiin, jotka aaltoiluttivat hnen rintaansa, ei hn mitn virkkanut. Epiltmtt Fabiani ei ollut niit, jotka kokevat huojentaa huoliansa ilmoittamalla niit muille, ja hnen krsimisens oli siis sit haikeampaa. Nin seisoimme veteen pin kallistuneina, ja knnyttyni toisapin, katselin sitte noiden suurten rattaiden vuorottain vajoamista mereen sit mukaa kuin laiva vaarui. Yhtkki virkkoi Fabiani minulle: -- Tuo vanavesi on tosiaankin loistoisa; luulisipa aaltojen huvikseen siihen kirjaimia piirrustelevan. Tuossa nen l:n ja e:n! Vai petynk? En! Kirjaimia ne ovat, ja aina samat! Fabianin ylen kiihoittunut mielikuvatus nki aallonkuohussa mit hn tahtoi siin nhd. Mutta mithn nuo kirjaimet merkitsivt? Minkhn muiston ne paluuttivat Fabianin sydmeen? Hn oli taas vajonnut hiljaiseen miettimiseens, mutta yhtkki sanoi hn: -- Tulkaa, tulkaa! Syvyys vet minua puoleensa! -- Miten sinun on laita, Fabiani? -- kysyin min hnelt ja otin hnt ksist kiinni. -- Minulla on tll, -- sanoi hn ja laski ktens sydmens kohdalle, -- paha, joka on minun kuolettava! -- Pahako, -- toistin min, -- pahako, eik parannuksen toivoa? -- Ei toivoa! Ja nin sanottuaan meni Fabiani salonkiin ja astui hyttiins. Kahdestoista luku. Seuraavana pivn, joka oli Maaliskuun 30, meill oli kaunis ilma, vieno viuhka ja tyven meri. Valkeita oli isosti virkistetty ja ne lissivt hyrynpainoa. Potkuri teki kuusineljtt kieppausta minuutissa, ja Great Easternin nopeus oli nyt yli 12 salmuvlin. Tuuli oli lhtenyt etelist. Toinen kapteini nostatti kahveli-vokan ja mesaanin. Laiva, joka tten sai vakuutta, ei vaarunut enn. Tll hyvll ilmalla elm kannella kvi vilkkaaksi; naiset nhtiin soreissa vaatetuksissa; muutamat heist kvelivt, toiset istuivat, -- olinpa sanoa nurmikoilla puiden suojassa. Lapset jatkoivat kaksi piv tt ennen keskeytyneit leikkins; ja pulskeita vauva-vaunuja, tiuhtihevoset edess, kulki tytt nelist. Jos olis ollut muutamia sotureita univormuissaan tll, kdet lakkareissa ja nent pystyss, niin olisipa luullut olevansa franskalaisella kvelypaikalla. Kello 11,35 astui kapteini Anderson ja kaksi upseeria komentosillalle. Ilma kun oli varsin edullinen vaarinotoille, he tulivat ottamaan keskipivn korkeutta. Kullakin heist oli kdessn sekstanti (kuusipyklikk) ja kiikari, ja aina vhn vli tarkastivat he etelist taivaanrantaa, jonne heidn aseensa vinojen peilien piti siirt auringon. -- Keskipiv! -- sanoi kohta kapteini. Heti ilmoitti ers permies ajan, komentosillan kelloa soittamalla, ja kaikki laivan uurit asetettiin auringon mukaan, jonka kynti puolipivpiirin yli oli vaarinotettu. Puolta tuntia myhemmin pantiin ovelle seuraava vaarinotto: Lev. 51 pyk. 10 m. P. Pit. 24 pyk. 13 m. L. Kurssi: 227 penink. Matkaa 550. Me olimme siis tulleet 227 peninkulmaa sitte eilisen puolipivn. Kello oli tll silmnrpyksell 1,49 Greenwichissa, ja Great Eastern oli 550 peninkulmaa Fastenetista. Koko sin pivn en nhnyt Fabiania. Levotonna hnen poissa-olostaan lhenin min useita kertoja hnen hyttins, saadakseni vissin tiedon, ettei hn ollut lhtenyt sielt pois. Ihmiset, joita kansi oli tynn, olivat silminnhtvsti hnelle vastenmielisi, jonka thden hn vltti melua ja etsi yksinisyytt. Mutta kapteini Corsican tuli minua vastaan, ja me kvelimme yhdess tunnin ajan perkannella. Usein tuli Fabiani puheiksi, ja min en voinut olla kapteinille sanomatta, mit oli tapahtunut pivll ennen Mac-Elwinin ja minun kesken. -- Niin, -- vastasi Corsican liikutuksella, jota hn ei kokenut salata -- nyt on kolme vuotta siit kuin Fabianilla oli syyt lukea itsens onnellisimmaksi ihmisist, ja nyt on hn mit onnettomimpia! Archibald Corsican jutteli nyt muutamilla sanoilla, ett Fabiani Bombayssa oli tullut tutuksi ern ihastuttavan neidin, miss Hodges'in kanssa. Hn rakasti tytt, ja oli jlleen rakastettu. Ei mikn nyttnyt estvn avioliittoa miss Hodgesin ja kapteini Mac-Elwinin vlill, kun samalla tmn nuoren tytn ktt, hnen isns suostumuksella, ern kauppamiehen poika Calcutassa alkoi pyydell. Tm oli toiminto-asia, niin, "toiminto-asia", jo aikoja sitte ajateltu. Hodges oli luja, kova, tunteille joksikin ummistunut mies ja oli silloin vaikeassa vliss toiminto-ystvns kanssa Calcutassa. Tm naiminen voi korjata asiat, ja hn uhrasi tmn nuoren tytn onnen oman etunsa eteen. Lapsiraukka ei voinut vastusta tehd; ktens laskettiin miehen kteen, jota hn ei rakastanut, jota hn ei voinut rakastaa, ja joka todenmukaisesti itse ei rakastanut hnt. Tm oli pelkk toiminto-asia, kehno toiminto-asia ja surkuteltava teko. Mies vei vaimonsa muassaan pivll jlkeen hiden, ja siit asti Fabiani, mielihaikeudesta mieletnn ja kuolinsairaana, ei ole koskaan nhnyt hnt, jota hn rakasti. Tmn kertomuksen ptytty ymmrsin hyvin kyll, ett se paha, mik Fabiania ahdisti, todellakin oli arveluttava. -- Mik sen nuoren tytn nimi oli? -- kysyin min kapteini Archibaldilta. -- Ellen Hodges, -- vastasi hn. -- Ellen? Tm nimi hoksautti minua niist kirjaimista, jotka Fabiani oli luullut nkevns laivan vanavedess. -- Ja mik oli sen naisparan miehen nimi? -- kysyin viel kapteinilta. -- Harry Drake. -- Drake! -- sanoin min, -- mutta onhan se mies tll laivassa! -- Hnk tll? -- toisti Corsican, hilliten minua kdelln ja katsellen minua vasten silmi. -- Niin, -- vastasin min, -- tll laivassa. -- Varjelkoon Jumala, -- sanoi kapteini vakaisesti, -- ettei Fabiani ja hn kohtaa toisiansa! Kaikeksi onneksi he eivt tunne toisiaan, tahi ei ainakaan Fabiani hnt. Mutta jos tt nime mainittaisiin Fabianin lsn ollessa, niin kyll rjhys seuraisi. Nyt kerroin kapteini Corsicanille mit tiesin Harry Drakesta, se on mit tohtori Dean Pitferge oli minulle ilmoittanut. Min selitin minklainen hn oli, tm hvytn ja hlisev veikari, joka pelin ja irstaisuuden kautta jo oli joutunut hvin ja joka oli valmis vaikka mihin, kun vain voittaisi omaisuutensa takaisin. Samassa silmnrpyksess astui Harry Drake juuri ohitsemme, ja min osoitin hnt kapteinille. Vilkas tuli leimahti kapteini Corsicanin silmiss, ja ruumiinsa oikein liikahti vihasta, jonka hillitsin. -- Niin, -- sanoi hn, -- onpa tosiaankin roiston muoto. Mutta minne menee hn? -- Amerikaan, kuten sanotaan, sattumukselta vaatimaan mit ei tahdo tyll ansaita. -- Elleni raukka! -- mumisi kapteini. -- Miss on hn tll hetkell? -- Kenties tuo katala on hyljnnyt hnen? -- Miksi ei Elleni voisi olla laivassa? -- sanoi Corsican ja katsahti minua kasvoihin. Tm ajatus lensi nyt ensi kerran sieluuni, mutta min tynsin sen pois. Ei, Elleni ei ollut, ei saattanut olla laivassa. Silloin hn ei olis jnyt tohtori Pitfergen tutkivan silmn huomaamatta. Ei; hn ei ollut Draken muassa tll matkalla. -- Jospa totta puhuisitte, herraseni, -- vastasi kapteini Corsican, -- sill jos Fabiani nkisi sen uhriparan semmoiseen viheliisyyteen yhtyneen, niin se olisi hnelle kova puusti, enk tied mit voisi tapahtua. Fabiani ei huolisi vaikka tappaisi Draken kuin koiran. Mutta oli miten oli, koska te samoin kuin minkin olette Fabianin ystv, niin pyydn teilt tmn ystvyyden osoitusta. lkmme milloinkaan pstk hnt nkyvistmme, niin ett toinen meist aina olkoon valmis astumaan hnen ja hnen kilpailijansa vliin. Te ymmrrtte, ett kahden-ottelu ei ky laatuun niden miesten vlill. Ei Amerikassa eik muuallakaan voi nainen menn naimiseen miehens murhaajan kanssa, oli mies kuinka kelvoton hyvns. Min oivalsin kapteini Corsicanin pttelyn tss asiassa. Oliko mahdollista, ett Draken meluinen kyts jisi Fabianilta huomaamatta tss yhteisess elmss laivassa, tss jokapivisess tungeksimisessa? Eik joku sattumus, joku vhptinen seikka, lausuttu nimi kovaksi onneksi voisi saattaa heidt liki toisiansa? Ah, kuinka kernaasti olisin tahtonut kiirehti tmn laivan vauhtia, jossa he olivat! Ennenkuin erosin kapteini Corsicanista, lupasin min hnelle pit ystvmme vaarilla ja niinikn Drakea, jota hn puoleltaan sitoutui silmll pitmn. Illan puoleen kersi lnsi-etelinen tuuli muutamia huuruja valtamerelle. Synkk pimeys vallitsi, ja loistavasti valaistut salongit tekivt jyrkn eroituksen tt pimeytt vastaan. Ehtimiseen kuultiin siell valssia ja laulu-kertomuksia, joita kaikkia tervehdittiin hurjilla kdenpaukutuksilla; eik puuttunut hurrahuutojakaan, kun ilveilij T... istui pianon viereen ja "shisi" laulunsa ulos, kuljeksivan ilvehtelijn tarkkuudella. Kolmastoista luku. Seuraava piv, Maaliskuun 31, oli sunnuntai. Kuinka oli tm piv laivassa vietettv? Pitik se olla englantilainen vai amerikalainenko sunnuntai, jona kapakat ja kellarit suljetaan jumalanpalveluksen ajaksi, jona teurastajan puukko pidtetn uhrin pst, jona leipojan lapio j uunin syrjlle, jona toimet jtetn toistaiseksi, tuli sammutetaan verstaissa ja savu tiivistetn tehtaissa, kauppapuodit suljetaan, kirkot avataan ja rautatiejunat seisahutetaan, pinvastoin kuin Franskanmaalla tehdn? Joo, niin piti se olla, taikka ainakin siihen suuntaan. Noudattaaksensa sunnuntain pyhyytt, kapteini ensistkin ei nostattanut purjeita, vaikka ilma oli komea ja tuuli mytinen. Olis saatettu voittaa muutamia solmunvli, mutta se olis ollut "sopimatonta." Min pidin itseni varsin onnellisena, kun annettiin rattaiden ja potkurin pyri kuin tavallisesti, ja kysyin erlt laivassa olevalta tarkalta puritanilta syyt thn suvaitsevaisuuteen. -- Herraseni, -- vastasi hn varsin vakaisesti, -- meidn tulee kunnioittaa, sit mik tulee suoraan Herralta. Tuuli on hnen kdessn, hyry on ihmisen kdess! Min tyydyin thn syyhyn ja tarkkailin mit laivalla tapahtui. Koko laivavki oli tydess paraatissa ja varsin pulskasti puettuna. Upseerit ja insinrit olivat kauniimmissa, kullatuilla napeilla varustetuissa univormuissaan. Jalkineet kimeltelivt englantilaisessa kiillossa, kilpaillen vaksivaatemyssyin vikevn loisteen kanssa. Kaikki nm kunnon ihmiset nyttivt kuin olisivat pist ja jaloista olleet thdeill peitetyt. Kapteini ja toinen kapteini antoivat hyvn esimerkin ja kvelivt, uusissa hansikoissa, soturin tapaan nappiin pannuissa takeissa, komentosillalla, odottaen jumalanpalveluksen aikaa. Meri oli loistoisa ja kimelteli kevn ensimisiss auringonsteiss. Ei yhtn purjetta nkynyt, ja Great Eastern oli yksinn tuon rettmn taivaanrannan keskikohtana. Kello kymmenen aikana lpttiin laivan kelloa verkalleen ja snnllisi vli-aikoja pitmll. Nyt nkyi lukuisia ihmisryhmi kappien oveilla keulan ja pern puolella. Miehet, vaimot ja lapset olivat huolellisesti puetut, kuten tilaisuus vaati. Kadut olivat kohta tptynn, ja kvelijt vaihtelivat hiljaisia tervehdyksi keskenns. Itsekullakin oli rukouskirjansa kdessn, ja kaikki odottivat, ett viimeiset kellon net ilmoittaisivat jumalanpalveluksen alkavaksi. Samassa nin joukon raamatuita sivukannettavan, ladottuna samalle asettimelle, mill tavallisesti voileipi kannettiin. Raamatut pantiin temppelin eri pydille. Temppelin oli iso, komea ruokasali pern puolessa. Min astuin sisn. Uskovaisia, joita oli "pytiin istunut," oli jo kosolta saapuvilla mutta syv hiljaisuus vallitsi seurakunnassa. Upseerit astuivat puhelavan perlle, ja heidn keskelln istui ylinn kapteini Anderson pastorina. Ystvni Pitferge oli istuutunut minun viereeni, ja hnen pienet hehkuvat silmns vilkkuivat koko seurakunnan ylitse. Hn oli siell, sen rohkenen uskoa, enemmin uteliaisuudesta kuin hartaudesta. Kello 11,30 nousi kapteini seisomaan ja alkoi jumalanpalveluksen. Hn luki Englannin kielell yhden luvun Vanhasta Testamentista, kymmenennen Moseksen 2:ssa kirjassa. Joka vrsyn perst lukivat lsn-oievat seuraavan vrsyn puoli-neen. Tt lukemista kesti puolen tiiman paikoille. Tm varsin mutkaton ja varsin juhlallinen meno suoritettiin tydellisell puritanisella arvokkuudella, ja kapteini Andersonilla, "Herralla lhes Jumalata," joka toimitti papin tehtvt keskell retnt valtamerta ja puheli tlle syvyyden pll hlyvlle ihmisjoukolle, oli oikeus kunnioitukseen penseimmiltkin. Jos jumalanpalvelus olisi thn lukemiseen jnyt, niin kaikki olis ollut hyvin; mutta kapteinin perst astui ers puhuja esiin, joka ei tainnut muuta kuin nostattaa kiivautta ja kiukkuisuutta siin, miss ainoastaan suvaitsevaisuuden ja mietinnn olis vallita pitnyt. Se oli se jo ennen mainittu pappi, se pieni aina liikehtiv mies, se vehkeellinen jankki, yksi noita pappia, joiden vaikutusmahti on niin iso Uuden Englannin valtioissa. Saarnansa oli jo edeltksin valmis, ja hn tahtoi kytt tt hyv tilaisuutta. Min katsahdin tohtori Pitfergen puoleen, mutta silmns eivt rphtneetkn, ja hn nytti haluavan liehtoa saarnaajan tulta. Tm pani vakavasti mustan pllystakkinsa nappiin, laski silkkihattunsa pydlle, sieppasi nenliinan, jolla pikaisesti pyyhksi huuliansa, ja loi silmns seurakunnan ylitse. "Alussa", -- sanoi hn, -- "loi Jumala Amerikan kuutena pivn ja seitsemnten hn lepsi". Hnen nin pitklle enntettyns, min menin ulos. Neljstoista luku. Aamuisella ollessa kertoi Dean Pitferge minulle, papin selittneen tekstins oivallisesti. Monitorit, sota-oinaat, rautaan puetut linnoitukset, veden-alaiset miinut, kaikki nm koneet olivat temppuilleet hnen saarnassaan, ja itse oli hn arvannut itsens suureksi kaiken Amerikan suuruuden nojalla. Jos Amerikalle maistuu tmminen imarteleminen, niin minulla ei ole mitn sit vastaan sanomista. Astuttuani taas isoon salonkiin, luin seuraavan ilmoituksen: Lev. 50 pyk. 8 m. P. Pit. 30 pyk. 44 m. L. Kurssi: 255 penink. Yh samaa menoa. Emme olleet viel tulleet kuin 11 sataa peninkulmaa, Fastenetin ja Liverpoolin vliset 310 niihin luettuina; siis vasta noin kolmanneksen osan matkaa. Koko pivn pitkittivt upseerit, matruusit, mies- ja nais-matkustajat lepmistns, niinkuin Herra oli tehnyt Amerikan luotuansa. Ei ainoatakaan pianoa kuulunut noissa hiljaisissa salongeissa, shakkipelit eivt liikkuneet rasioistaan, ei kortit laatikoistaan; pelisali oli ja pysyi autiona. Tnpn sain tilaisuuden esitt tohtori Pitfergen kapteini Corsicanille. Omatapainen mieheni huvitti kapteinia isosti, kertomalla hnelle Great Easternin salaisen aikakirjan. Tohtori koki nytt hnelle toteen, ett se oli kirottu, noiduttu laiva, jota joku onnettomuuden tapaus olisi kohtava. Kertomus tuosta "kiinni niitatusta insinrist" huvitti suuresti Corsicania, joka, kuten Skotlantilainen ainakin, isosti rakasti ihmeellisi, mutta kuitenkaan ei voinut olla epilevsti myhilemtt. -- Min nen, -- sanoi tohtori Pitferge, -- ettei kapteini paljon usko kertomuksiani? -- Paljon?... Kenties on kovin paljon sanottu! -- vastasi Corsican. -- Uskoisitteko minua paremmin, kapteini, -- kysyi tohtori vhn vakaisemmalla nell, -- jos nyttisin teille toteen, ett tll laivassa ill kummittelee? -- Kummittelee! -- sanoi kapteini. -- Mit! Liikkuuko tll aaveitakin? Ja te uskotte sen? -- Min uskon, -- vastasi Pitferge, -- min uskon mit uskottavat ihmiset sanovat. Min olen kuullut vahdissa olevilta upseereilta ja muutamilta matruuseilta, jotka pitvt yht tss asiassa, ett joku varjo, joku mrmuodoton haamu kuljeksii laivalla synkkin in. Kuinka tulee se nainen tnne? Sit ei tiedet. Kuinka katoaa hn? Ei sitkn tiedet. -- Pyh Dunstan! -- huudahti kapteini Corsican -- siitp tahdomme yhdess ottaa selvn. -- Tn ynk? -- kysyi Pitferge. -- Vaikka tn yn, jos niin tahdotte. Ja te, herraseni, -- lissi kapteini, kntyen minuun pin, -- tulettehan kanssamme. -- Ei, -- sanoin min, -- min en tahdo hirit aaveen tuntemattomuutta. Muuten ennemmin uskon, ett tohtorimme puhuu leikki. -- Min en puhu leikki, -- vastasi kiintepinen Pitferge. -- Saadanpa nhd, tohtori! -- sanoin min. -- Uskotteko todellakin, ett kuolleet jlleen nyttelevt itsins laivan kannella? -- Uskon, min uskon totisesti, ett kuolleet nousevat yls, -- vastasi tohtori, -- ja tm uskoni on sit hmmstyttvmpi, kuin olen lkri. -- Lkri! -- virkahti siihen kapteini Corsican ja perytyi, iknkuin tm sana olis tuottanut hnelle levottomuutta. -- Olkaa huoleti, kapteini, -- vastasi tohtori, ystvllisesti naurahdellen, -- min en tee virkani tit matkoilla! Viidestoista luku. Pivll jlkeen, Huhtikuun 1:sen, valtameri nytti keviselt, vihannoiden kuin niitty auringon ensimisiss steiss. Huhtikuu alkoi loistoisena Atlantilla. Laineet hykyilivt hehkumallisesti, ja muutamia pyriisi eli merisikoja kelleritsi laivan vanavedess. Tavattuani kapteini Corsicanin, sanoin min hnelle, ett tohtorin mainitsema kummitus ei ollutkaan nhnyt hyvksi nyttyty. Tottapa y ei ollut tarpeeksi pimesen kuljeksimisille. Silloin pisti mieleeni, ett koko tm seikka oli vain Pitfergen keksim pilanteko, jota sai harjoittaa Huhtikuun 1 pivn, sill Amerikassa ja Englannissa niinkuin Franskanmaallakin se on tavallista. Ilvehtelijit ja narratuita ei puuttunut; muutamat nauroivat, toiset tulivat levottomiksi, ja luulenpa nyrkkisillkin oltaneen, mutta saksilaisten vlill ne eivt koskaan pty miekanpistoilla. Kahden-miekkailut ovat, kuten tiedetn, Englannissa kielletyt sangen kovain rangaistusten uhalla. Upseereilla ja sotamiehill ei ole lupaa tapella, sanokoot syyksi mit hyvns. Murhaaja tuomitaan mit kovimpiin, hpellisiin ruumiillisiin rangaistuksiin, ja nyt johtuu mieleeni, ett tohtori sanoi ern upseerin nimen, joka oli ollut kaleeri-orjana kymmenen vuotta sen thden, ett hn kuolettavasti oli haavoittanut vastustajansa erss muuten kunniallisessa kahden-miekkailussa. Tietysti siis kahden-miekkailut nin ankaraa lakia sovellutettaessa ovat perin kadonneet Englannin tavoista. Tll nin kauniilla ilmalla kvi vaarinotto puolenpivn aikana vallan hyvsti; se ilmoitti 48 pyk. 47 m. leveytt ja 36 pyk. 48 min. pituutta sek kuljettua matkaa ainoastaan 250 peninkulmaa. Hitainkin atlantinen hyry olis voinut tarjota meille hinausta. Tm harmitti kovasti kapteini Andersonia. Insinri vitti riittmttmn hyrynpainon tulevan puuttuvasta ilmanvaihetuksesta tulisijoissa, mutta min osaltani ajattelin vitkallisen kulun ennen kaikkea olevan luettavan rattaiden syyksi, joiden poikkimittaa varomattomasti kyll oli vhennetty. Kello 2 tienoilla samana pivn havaittiin kumminkin hyrylaivan vauhdin paranneen, ja se oli noiden kahden kihloissa olevan nuorukaisen ulkonk, joka saatti minulle tmn parannuksen ilmi. Nojaten oikeanpuolista laivanparrasta vasten kuiskuttivat he muutamia iloisia sanoja toisilleen, taputellen ksins. He katselivat hymysuin hyrytorvia, jotka kohosivat pitkin Great Easternin savupiippuja, ja joiden suilla liehui valkoista kevet hyry. Paino oli noussut potkurin hyrykattiloissa, ja tm mahtava voima nosti henkilpt, joita yhdenkolmatta naulan paino nelituuman pll ei en voinut hallita. -- Ne hyryvt! ne hyryvt! -- huusi nuori nainen -- keven huurun noustessa hnenkin puoli-aukinaisilta huuliltaan. -- Katsokaamme konetta! -- sanoi nuori mies, veten morsiamensa ksivarren omansa alle. Dean Pitferge oli etsinyt ja lytnyt minun. Me seurasimme tt lempiv paria aina isolle kapille asti. -- Kuinka nuoruus on ihana! -- sanoi hn. -- Niin, -- vastasin min, -- nuoruus parittain! Kohta seisoimme mekin kallistuneina potkurin koneen aukon ylitse. Tmn avaran kaivon pohjalla, kuusikymment jalkaa silmimme alla, eroitimma me koneen vaakasuorassa makaavat pistonit eli mnnt, jotka hykilivt toisiaan vastaan ja joka tytyksell kastivat itsens nopalla kone-ljy. Sill aikaa oli nuori mies ottanut lakkarikellonsa esiin, ja nojaten hnen olkaptns vasten noudatti neito sekuntiviisarin liikuntoa. Neito katsoi kelloon ja nuorukainen luki potkurin pyryksi. -- Minuuti! -- sanoi neito. -- Seitsemn-neljtt pyryst! -- vastasi nuorukainen. -- Seitsemn-neljtt ja puoli, -- muistutti tohtori, joka myskin oli pitnyt pyryksi silmll. -- Ja puoli! -- huudahti neito. -- Kuules Edvard! Kiitos, herraseni, -- lissi hn ja lahjoitti arvoisalle Pitfergelle mit armaimman myhyksen. Kuudestoista luku. Astuessani isoon salonkiin nin ovella iltahuvit ilmoitetuksi. Ne olivat tydelliset iltahuvit, joissa oli ensiminen osasto, vliaika, toinen osasto ja pts-osa. Taas menin kannelle ja aloin hakea Mac-Elwinia. Corsican oli vastikn sanonut minulle, ett Fabiani oli lhtenyt hytistn, ja min tahdoin saada hnet yksinisyydestn, kuitenkin olematta hnelle haitaksi. Min kohtasin hnen laivan keulakannella, ja me puhelimme vhn aikaa toistemme kanssa, mutta puheensa ei mitenkn kallistunut hnen entiseen elmns pin. Hetkittin meni hn hiljaiseksi ja vaipui omiin ajatuksiinsa, kuulematta minua ja vieden tuontuostakin ktens rintaansa vasten, iknkuin asettaaksensa jotakin tuskallista tuntoa. Nin kvellessmme kulki Harry Drake useita kertoja ohitsemme; hn oli aina se sama, ryhv ja esteeksi asti koikehtiva, niinkuin pyriv tuulimylly olisi tanssisalissa. Petyink? En tied, minulla kun oli ennalta saatu arvelu, mutta minusta nytti iknkuin Harry Drake olisi pitnyt Fabiania silmll. Tottapa Fabiani oli sen havainnut, sill hn kysyi minulta: -- Kuka on tuo mies? -- En tied, -- vastasin min. -- Hn on vastoin luontoani! -- lissi Fabiani. Pane kaksi alusta tuulettomaan ja virrattomaan mereen, ja he viimein yhtyvt toisiinsa: viskaa avaruuteen kaksi liikkumatonta kiertothte, ja ne putoavat toistansa plle; aseta kaksi vihollista vkijoukkoon, ja ne vlttmttmsti yhtyvt toisiinsa. Illalla oli iltahuvit ilmoituksen mukaan. Iso salonki oli komeasti valaistuna ja tynn kuulijoita. Noiden puoli-aukinaisten luukkujen ja akkunain sivu kuljeksivat matruusien levet pivettyneet naamat ja isot mustat kdet. Olisitpa luullut niit katon koristeihin panneiksi valenaamoiksi. Ovireit vilisivt passareita tynn. Enin osa kuulijoita, miehi ja naisia, istui laitain puolella sohvilla ja keskell huonetta kaikenlaisilla tuolilla. Kaikki kntyivt pianon puoleen, joka oli vahvasti kiinnitetty naisten salongin molempain ovien vliin. Silloin ja tllin kiikahti yleis aluksen vaarumisten muassa; tuolit lipuivat paikoiltaan; ernlainen hyky pani kaikki nm pt samanlaiseen aaltonaiseen liikuntoon; tartuttiinpa toisistaan kiinnikin, hiljaisuudessa, piloja puhumatta; mutta kiitos ahdingolle: ylipiten ei tarvittu peljt kaatuvansa. Ensistkin otettiin esiin *Ocean Time* niminen, jokapivinen sanomalehti valtiotietoa, kauppaa ja kirjallisuutta varten, jonka muutamat matkustajat olivat perustaneet tyttksens matkustajain tarvetta. Amerikalaisille ja englantilaisille tllainen ajanviete on hyvin mieleist. He toimittavat lehtens pivksi miksi sattuu, ja tunnustaa tytyy, ett jos toimittajat eivt ole tarkat kirjoitustensa laadun suhteen, niin eivt ole lukijatkaan. He tyytyvt vhn, niinp vhempnkin. Tm Huhtikuun 1:sen pivn numero sislti ohjaavaisen, jotensakin huolettomasti kyhtyn, valtiotietoa yleisesti koskevan kirjoituksen, kaikenlaisia, joille franskalainen ei olisi suutansa nauruun vetnyt, varsin typerit lenntinsanomia ja joitakuita laihoja pivn uutisia. Sanalla sanoen: tllaiset pilapuheet huvittavat tuskin ketn muuta kuin niiden kokoonpanijoita. Ers amerikalainen luki suurella vakuutuksella nit ei suinkaan leikillisi kokkapuheita, kuulijain vilkkaan mieltymyksen ohella, ja ptti lukunsa seuraavilla uutisilla: Kerrotaan, ett presidenti Johnson on luopunut hallituksesta kenraali Grantin hyvksi. Varmaksi sanotaan, ett paavi Pius yhdekss on valinnut keisarillisen prinssin jlkeiseksens. Sanotaan, ett Ferdinand Cortez skettin on vuorollaan karannut keisari Napoleon kolmannen kimppuun sen thden ett tm valloitti Meksikon. Sittekuin tlle "Valtameren sanomalehdelle" oli tarpeeksi asti mieltymyst osoitettu, seurasi luentoa, pianon soittoa, laulua ja korttikonsteja, joita kaikkia amatrit toinen toisensa perst esittivt, jonka perst iltaseura nousi jaloilleen ja verkalleen lauloi sen kansallis-laulun, jossa rukoillaan Jumalaa varjelemaan kuningatarta (_God save the Queen_). Nm iltahuvit olivat ylipiten yht hyvt kuin amatrien toimittamat iltahuvit yleisesti, se on, ne voittivat mieltymyst erittinkin toimittajissa ja heidn ystvissn. -- Fabiania ei nkynyt. Seitsemstoista luku. Yll maanantain ja tiistain vlill meri oli vallan levoton. Seint alkoivat taas ruskaa ja kalut lennell toiselta puolen salonkeja toiselle. Mennessni kannelle kello 7 seuduilla aamulla satoi, ja tuuli oli kiihtymss. Vahdissa oleva upseeri kritti purjeet kokoon, ja laiva vaarui hirmuisesti, menetettyn tmn tukensa. Koko Huhtikuun 2:sen pivn kansi oli autiona, ja salongitkin olivat tyhjin. Matkustajat olivat paenneet hytteihins ja kaksi kolmatta osaa vieraista oli poissa aamuiselta ja puolipiviselt. Vist-peli oli mahdotonta, sill pydt vierivt tiehens pelaajain ksist, ja shakkinapeloita ei sopinut kytt. Muutamat, jotka eivt niin peljnneet, makasivat sohvilla ja lukivat tahi nukkuivat. Matruusit kvelivt mieteellisin kannella, sadelakeissaan ja ljytyiss takeissaan. Toinen kapteini kvi vahtia, komentosillalle kyyristyneen ja sadekaapuunsa kriytyneen. Tss vedenpaisumuksessa, myrskyjen keskell, silmns loistivat tyytyvisyydest. Tm ilma oli hnelle mieleen, ja laiva sai vaarua mieltns myten. Taivaan ja meren vesi yhdistyivt toisiinsa sumussa muutamain kaapeli-pituuksien pss laivasta. Ilma oli lyijynharmaa, ja muutamia lintuja lent suhki kiljuen usvan lpi. Kello 10 aikana nhtiin oikealla puolen keulaa kolmimastoinen parkkilaiva, joka meni myttuulta, mutta jonka kansallisuutta ei voitu eroittaa. Kello 11 paikoilla tuuli heikkeni ja siirtyi kaksi pielen vli; se kntyi lnsipohjoiseksi ja sade herkesi pian samassa silmnrpyksess. Taivaan sini pilkoitti pilvien lomista, ja aurinko paistoi sekeell paikalla, antaen tilaisuutta enemmin tahi vhemmin tarkkaan vaarin-ottoon. Ilmoitus sislti seuraavat numerot: Lev. 46 pyk. 29 m. P. Pit. 42 pyk. 25 m. L. Kurssi: 256 penink. Laivan vauhti ei siis ollutkaan enennyt, vaikka hyryn paino oli noussut kattiloissa. Mutta syyn siihen oli nokkavastainen lnsi tuuli, joka melkoisesti oli estnyt sen menoa. Kello 2 aikana sumu taas sakeni. Tuuli laimistui mutta kiihtyikin samassa. Sumu oli niin sakea, ett upseerit, jotka seisoivat komentosillalla, eivt en voineet nhd vke laivan keulassa. Nuo aalloille kerytyvt huurut ovat merikululle vaarallisimmat; ne ovat syyn yhteen-tytyksiin, joita on mahdoton vltt, ja yhteen-tytys aavalla merell on viel peljttvmpi kuin vahingon valkea. Sen thden pitivtkin sek upseerit ett matruusit mit huolellisinta vahtia tss usvassa, ja ettei se ollut liikanaista, se tultiinkin nkemn, sill kello 3 tienoilla nhtiin yhtkki ers kolmimastokas ei tyden kahdensadan meterin pss Great Easternista, takaperin knnetyill purjeilla ern tuulenpyryksen thden ja ruorille tottelematonna. Great Eastern kntyi aikanaan ja vltti sen, kiitos nopeudelle, mill vahtimiehist oli antanut siit merkin ruorimiehelle. Merkit olivat tarkoin mrtyt ja annettiin kellolla keulan puolesta. Yksi lppys merkitsi: laivaa keulan edess, kaksi lppyst: laivaa oikealla kdell, kolme lppyst: laivaa vasemmalla kdell. Ja heti ohjasi ruorimies niin, ett voi vltt yhteen-tytyksen. Tuuli kiihtyi aina iltaan asti, mutta vaaruminen vheni, syyst ett Terra Novan korkeat rannat jo suojasivat merenpintaa, joka siis ei voinut niin korkeana hyky. Sen thden ilmoitti kapteini Anderson uudet "iltahuvit" samana iltana pidettvksi, ja salongit tyttyivt mrtyll ajalla. Mutta tll kertaa kapteini Anderson ei korttikonstia nyttnytkn, kuten edellisiss iltahuveissa, vaan Anderson antoi kertomuksen Atlantin poikki menevst shkkydest, jonka hn itse oli laskenut alas, ja nytteli kaikenlaisia valokuvia niist erilaisista koneista, joita oli keksitty alaslaskemista varten. Hn pani pleissi, joilla kysikappaleita oli yhteen punottu, kdest kteen kulkemaan, sanalla sanoen, hn ansaitsi hyvin kyll ne kolme hurrahuutoa, joilla hnen esitelmns palkittiin, ja joista hyv osa tuli sille, joka oli saanut tmn yrityksen alkuun, nimittin arvoisalle Cyrus Fieldille, joka itse oli saapuvilla tn iltana. Kahdeksastoista luku. Pivll jlkeen, joka oli Huhtikuun 3, nhtiin taivaanrannalla jo ensi hetkest alkain tuo omituinen vri, jota englantilaiset sanovat "blinck'ksi", ers vaalea valon murtuma, joka osoittaa, ett jt eivt ole kaukana. Great Eastern purjehti nyt niiss vesiss, miss ensimiset jvuoret kuljeksivat, jotka, jtanteresta lohettua, tulevat Davis'in Salmesta. Erityinen thystys pantiin siis toimeen, ett vltettisiin niden summattomain rykkiiden lemmettmt kosketukset. Meill oli joksikin navakka lnsipohjoinen viuhka: pilventukkuja, oikeita uturpleit, ajeli meren pintaa pitkin, ja aukkojen kautta siinti taivas. Kova leisku-aallokko nousi tuulen raastamista laineista, ja hienonnetut vesipisarat kiisivt vaahtona tiehens. Ei Fabiani, eik kapteini Corsican eik tohtori Pitferge olleet viel kannelle tulleet. Min menin laivan keulaan, juuri siihen paikkaan miss laidat yhtyvt toisiinsa mukavaksi nurkaksi, ernlaiseksi sopeksi, johon erokas mielelln olisi lymynnyt maailmasta. Min kyyristyin thn soppeen istumaan. Tuuli, joka nokkavastaisena kohisi keulaa vasten, kulki pni ylitse tapaamatta minua. Paikka oli sopiva sille, joka tahtoi unelmiin vajota. Tlt paikalta nkivt silmni koko laivan suunnattoman ko'on; min taisin noudattaa sen pitki, luontevasti kaartuvia laitoja, jotka taas kohosivat pern puoleen. Etupuolessa piteli ers mrssymies itsens toisella kdell vokkavanteista kiinni, tehden tytns varsin taitavasti toisella. Hnen allensa kapilla kveli vahtimatruusi hajalla srin edes ja takaisin, luoden vilkkaita katsahuksia ymprillens sumusta punertunein silmin. Etempn komentosillalla eroitin ern upseerin, joka kyyristyksissn ja p hyvsti peitettyn vastusti myrskyn puuskia. Merta en nhnyt, enemp kuin pienoisen sinertvn juovan taivaan rell, rataskotosten takana. Vkevilt koneiltaan pukittuna ja tervll keulallaan aaltoja halkova tutisi hyrylaiva kuin kovasti kuumennetun hyrykattilan seint. Muutamia hyrytupruja, jotka tuuli tavattoman nopeasti muutti vedeksi, pyrhteli hyrytorvien piss. Mutta jttilis-laiva, kolmen aallon harjalla nokkavastaiseen painava, tuskin tunsikaan tmn meren liikkeit, jolla joku toinen hyry, mainingille arempi, olis ankarasti keikkunut. Ilmoitus, joka pantiin yls kello puolivliss yksi, ei osoittanut enemp kuin 44 pyk. 53 m. P. leveytt ja 47 pyk. 6 m. L. pituutta. Ainoastaan 227 peninkulmaa vuorokaudessa! Se nuori kihloissa oleva parikunta lienee kironnut noita rattaita, jotka eivt pyrineet, tuota potkuria, jonka liikkumiset heikkenivt, ja tuota riittmtnt hyry, joka ei vaikuttanut heidn mielens mukaan. Kello 3 seuduilla taivas seestyi ja kirkastui. Taivaanranta, joka nyt nkyi selvn viivana, nytti nyt laajenevan sen keskikohdan ymprill, jolla Great Eastern oli. Tuuli masentui, mutta meri hykyi kauan pitkin, kumman viheriin ja vaahtoharjaisina aaltoina. Nin vhinen tuuli ei soveltunut nin kovaan maininkiin. Nm hyky-aallot olivat epsuhtaisia, ja sanoa olisi voinut, ett Atlanti viel oli pahalla tuulella. Kello 3,35 merkiteltiin kolmimastokas vasemmalla kdell. Se hissasi lippunsa ja nhtiin olevan amerikalainen nimelt *Illinois*, Englannissa kulkeva. Samalla ilmoitti minulle luutnantti H., ett nyt menimme pitse New-Foundlannin hietasrkk, kuten englantilaiset kutsuvat matalikkoja Terra Novan luona. Tll on se mainio kapaturskan (kabeljoon) kalastuspaikka, joista kaloista kolme riittisi elttmn Englannin ja Amerikan, jos niiden joka mtimunanen kalaksi hautuisi. Piv kului ilman mainittavaa tapausta. Kannella kvivt sen tavalliset kvelyvieraat. Thn asti saattumus ei ollut toisiinsa yhdyttnyt Fabiania ja Harry Drakea, joita kapteini Archibald ja min emme jttneet silmistmme. Illalla kokoontuivat tavalliset seurastelijat isoon salonkiin, jossa tavallisille harjoituksille, luennolle ja laululle, tuli palkinnoksi samaa mieltymyst samoista ksist samoille mestareille, joita vihdoin viimein en pitnyt oikein keskinkertaisina. Joksikin vilkas vittely syntyi vastoin tavallisuutta ern pohjoisvaltiomiehen ja ern Texaslaisen vlill. Edellinen vaati "keisaria" etel-valtioille, mutta kaikeksi onneksi tmn valtiollisen keskustelun, joka uhkasi toraksi muuttua, keskeytti ers "Valtameren sanomalehdelle" tullut, sepitelty lenntinsanoma, joka kuului nin: Sotaministeri, kapteini Semmes, on antanut Etel-valtioiden maksaa Alabaman rystn. Yhdeksstoista luku. Min lhdin kapteini Corsicanin kanssa tst vahvasti valaistusta salongista ja menin kannelle. Y oli sangen pime, eik ainoatakaan thte nkynyt taivaalla. Laivan ymprill vallitsi pilkkoinen pime. Kappien akkunat hohtivat kuin uunit, ja tuskin voit eroittaa vahtia, jotka raskaasti astuskelivat kokkapenkereill. Mutta saihan toki hengitell raitista ilmaa, ja kapteini joi sen lyhyksi tysill keuhkoilla. -- Olin tupehtua salongissa, -- sanoi hn. -- Tll olen toki puhtaassa ilmassa! On se toki virkistv juotavaa! Min kyll tarvitsen sata kuutio-meteri raitista ilmaa vuorokaudessa, muuten menen puoli-tupehduksiin. -- Hengitelk, kapteini, hengitelk niin paljon kuin mieli tekee, -- vastasin min hnelle. -- Tll on ilmaa koko maailmalle, ja viuhka ei vie osaanne. Hape on oivallista, ja tunnustaa tytyy ett te parisilaiset ja londonilaiset tunnette sen ainoastaan huhusta. -- Niin, -- vastasi kapteini, -- he pitvt hiilihappeen parempana. Itsekullakin on maistinsa; min kohdaltani inhon sit, inhonpa sampanjassakin! Puhellessamme kvelimme oikeanpuolista katua, suojattuina tuulelta kappien korkeilla seinill. Sakeita savutupruja, kipiniden kanssa, kohoili mustista savupiipuista. Koneiden jyske seuraili tuulen viuhinaa rautalanka-vanteissa, jotka soivat kuin harpun kielet. Kaikkeen thn jyminn sekautui joka neljnnes tunnilla vahtia pitvn matruusin huuto: _All's well! All's well!_ (Kaikki on hyvin! Kaikki on hyvin!) Ei mitn varokeinoa ollutkaan laiminlyty laivan vakuuden suhteen tss jill tytetyss meress. Kapteini tuotatti joka puolen tunnin perst korvollisen vett tutkiaksensa meren lmpmr ja, jos se oli alennut, heti muuttaaksensa kurssin. Hn tiesi netsen, ett Pereire kaksi viikkoa sit ennen tll leveyspyklll oli salpautunut jvuorten keskelle, joka vaara nyt oli vltettv. Ykskyns sisltivt paitsi sit mit tarkeita valppautta, ja itsekn ei hn mennyt levolle. Kaksi upseeria ji hnen luoksensa komentosillalle, yksi kummankin koneen merkin-anto laitoksen viereen. Paitsi sit piti yksi luutnantti ja kaksi miest vahtia kokkapenkerell, jonka ohessa yksi korttelimestari ja yksi matruusi pitivt vahtia laivan keulassa. Matkustajat taisivat siis olla huoleti. Nhtymme nm toimenpiteet, kapteini Corsican ja min palasimme pern puoleen. Meill pisti phn viipy viel vhn aikaa isolla kapilla, ennenkuin menimme hytteihimme, niinkuin rauhalliset kaupunkilaiset tekisivt isolla torilla kaupungissaan. Paikka nytti meist autiolta. Mutta kun silmmme olivat tottuneet pimeyteen, havaitsimme me miehen, joka seisoi aivan jrkhtmttmn, ksipuuta vasten nojautuneena. Tarkasti katseltuansa hnt, sanoi Corsican: -- Se on Fabiani! Ja Fabiani se olikin, me tunsimme hnen, mutta nettmiin mietteisinsa vajonneena hn ei meit nhnyt. Silmns nyttivt thtvn ersen kapin nurkkaan, ja min nin niiden kiiltvn pimess. Mit hn sill tavoin katseli? Kuinka voi hn nhd tss synkss pimeydess? Min katsoin parhaaksi jtt hnet ajatuksiinsa, mutta kapteini Corsican meni hnen luoksensa. -- Fabiani! -- sanoi hn. Fabiani ei vastannut, hn ei kuullut Corsicania. Tm huusi hnt vielkin nimelt, ja nyt vavahti Fabiani, knsi pikimmltn ptns neen pin ja virkahti tmn ainoaa sanan: -- Hiljaa! Sitte osoitti hn kdelln erst haamua, joka liikkui kapin rimmisess pss, ja se oli tm tuskin nkyv haamu, jota Fabiani katseli. Sitte naurahteli hn surullisesta ja sanoi puoli-neen: -- Tuo musta nainen! Kauhistus karsasi lpitseni. Kapteini Corsican oli ottanut minua kdest kiinni, ja min tunsin hnenkin vapisevan. Sama ajatus oli noussut mieleen kummallakin. Tuo haamu oli se ilmestys, josta Pitferge oli maininnut. Fabiani oli taas vajonnut uneksivaan mietintns. Ahdistetulla sydmell ja eptietoisena katselin min tuota inhimillist haamua, jota tuskin voi eroittaa pimess, mutta joka ennen pitk pisti selvemmin silmiimme. Se meni eteenpin, epritsi, seisahtui, meni taas eteenpin, mutta nytti pikemmin hlyvn kuin astuvan. Hairaileva sielu! Kymmenen askelen pss meist hn seisahtui, ja min taisin nyt eroittaa ern pitkvartisen, ruskeaan burnusiin hyvsti peittytyneen naisen, paksu huntu silmill. -- Hullu! mielipuoli! eik niin? -- jupisi Fabiani. Se olikin mieletn, mutta ei Fabiani meilt kysynyt, vaan puhui itsekseen. Sill aikaa tuo kurja olento tuli yh likemm. Min luulin nkevni hnen silmns kiiltvn hunnun lpi, kun hn loi ne Fabiania kohti. Hn meni aina Fabianin eteen, ja tm hyppsi jaloilleen kuin shkitettyn. Huntuun peittytynyt nainen laski ktens hnen sydmens kohdalle iknkuin lukeaksensa sen sykkimisi ... ja katosi sitten kapin taa. Fabiani astui takaperin ja miltei pudonnut polvillensa, kdet ulospin ojennettuina. -- Hn! -- jupisi hn, mutta pudisti samalla ptns ja lissi: -- Mik nn harhaus! Kapteini Corsican otti hnt kdest kiinni. -- Tule Fabiani! tule -- sanoi hn ja vei onnettoman ystvns sielt pois. Kahdeskymmenes luku. Corsican ja min emme tainneet en epill; se oli Elleni, Fabianin morsian, Harry Draken vaimo. Sallimus oli siis saattanut heidt kaikki samaan laivaan. Fabiani ei ollut tuntenut Elleni, vaikka hn huusi: Hn, Hn! Ja kuinkapa olisikaan hn tuntenut Elleni? Mutta ei hn ollut erehtynyt sanoessaan: mielipuoli! Elleni oli mielipuoli, ja epiltmtt oli mielikarvaus, eptoivo, hnen sydmessn kuoletettu rakkaus, kanssa-olo sen kelvottoman miehen kanssa, joka oli temmannut hnen Fabianilta pois, kyhyys, viheliisyys ja hpe murtanut hnen sielunsa! Kaikista nist asioista puhelin Corsicanin kanssa seuraavana aamuna. Muuten emme epilleet, ett tm nuori nainen oli se sama. Se oli Elleni, jota Harry Drake vei muassaan Amerikan manterelle ja joka viel sai seurailla hnt hnen seikkailija-elmssn. Synke tuli vilkastutti kapteinin silmt, kun hn ajatteli tuota viheliist, ja minkin tunsin sydmeni tutisevan vihasta, mutta mitp voimme hnen miestns vastaan? Emme mitn! Mutta thdellisin seikka oli est Fabiania ja Elleni uudestaan kohtaamasta toisiaan, sill tottapa Fabiani viimein tuntisi kihlattunsa, ja tm kohtaus olisi aikaansaattava juuri sen tapauksen, jota tahdoimme vltt. Kuitenkaan ei kynyt toivominen, ettei nm viheliiset olennot jlleen nkisi toistansa. Onnetonta Elleni ei nkynyt milloinkaan pivill, ei salongeissa eik laivan kannella. Ainoastaan isin ajoin, luultavasti petten vanki-vartijansa, tuli hn vilpastelemaan nuoskeassa ilmassa ja taivaan alla etsimn hetkisen lepoa! Viimeistn neljss pivss oli Great Eastern ennttv New-Yorkin sataman suulle. Siis taisimme toivoa, ettei sattumus tekisi valppauttamme hydyttmksi, ja ettei Fabiani saisi tietoa Ellenin lsn-olosta tll matkalla Atlantin yli. Mutta me petyimme laskuissamme. Laivan menosuuntaa oli yll vhn muutettu. Kolmasti oli laivaa ohjattu etel kohti; sittekuin oli havaittu veden olevan kolme niinp neljkin pykl kylm Celsiusen lmpmittarin mukaan eik siis voitu epill siit, ett jit oli sangen likell. Aamulla nkyikin taivaalla omituinen kiilto, ilma oli vaalahtava, koko pohjoinen taivas loisti vahvasta steiden murrosta, jonka silminnhtvsti vaikutti heijastus jvuorista. Kirpe viuhka puhalteli, ja kello 10 tienoilla alkoi yhtkki sangen hienoa lunta nakella laivalle. Sitte nousi sakea sumu, jossa ilmoitimme lsn-olomme tiheill hyrymerkeill, jotka aikaansaattivat huumaavan viuhinan ja sikyttivt pois ne kajava parvet, jotka olivat asettuneet laivan raakapuille. Kello 11 aikana oli usva kohonnut, ja ers potkurilla kyp hyry nkyi oikealla puolen ilmanrannalla. Alus nytti lippunsa ja nhtiin olevan Liverpoolin ja New-Yorkin vli kulkeva matkustaja-alus *City of Limerik*, tuhat viisisataa kolmekymment tonnia kantava ja kahdensadan viidenkymmenen hevosen voimainen. Se oli lhtenyt New-Yorkista lauantaina ja oli siis paluumatkalla. Ennen aamusta toimittivat muutamat matkustajat ernlaiset arpajaiset, jotka tietysti olivat mielein noista pelin ja veikanlynnin harrastajista. Kuinka niiss oli kyp, ei ollut tietoon tuleva ennenkuin neljn pivn perst. Ne olivat niinsanottu "luotsi-panokset". Laivan lhetess maata tiet itsekukin luotsin tulevan laivaan. Nyt jaetaan vuorokauden neljkolmatta tuntia kahdeksaanviidett puoli-tuntiin tahi yhdeksnkymmeneen kuuteen neljnnes-tuntiin, aina matkustajain lukumrn mukaan. Jokainen pelari panee dollarin sisn, ja sallimus mr hnelle jonkun noista puoli- tahi neljnnestunneista. Se, jonka puoli- tahi neljnnes-tunnilla luotsi astuu laivaan, voittaa nuo kahdeksanviidett tahi yhdeksnkymment kuusi dollaria. Kuten nhdn, peli ei ole vaikea; siin ei ole kilpaa hevosten, vaan neljnnes-tuntien vlill. Ers kanadalainen, arvoisa Mac-Alpini, otti asian johtaaksensa. Helposti sai hn yhdeksnkymment kuusi pelaria kertyksi, joiden joukossa oli muutamia naisiakin, peliin yht halukkaita kuin miehetkin. Min menin virran muassa ja panin dollarini sisn. Arpa mrsi minulle neljnnenseitsemtt neljnnes-tunnin. Se oli huono numero, jolla en tainnut toivoa voittavani. Ajan jako luetaan puolipivst puolipivn, ja neljnnes-tuntia on siis sek pivll ett yllkin, joilla jlkimisill ei ole mitn peli-arvoa, sill harvinaista on ett laivat uskaltavat likelle maata pimen aikana, jonka thden toivoa luotsin tulosta yn aikana laivaan on sangen vh. Mutta minun oli helppo lohduttaa itseni. Palattuani salonkiin nin luennon illaksi ilmoitetuksi. Utah'in lhetys-saarnaaja julisti kokouksen pidettvksi Mormonien opista. Tm oli hyv tilaisuus saada selkoa Pyhien kaupungin salaisuuksista. Paitsi sit sanottiin tmn vanhimman, h:ra Hatch'in, olevan puhujan ja puhuvan sydmens vakuutuksesta; puheenlahja ei siis voinut olla muu kuin tarkoitukseen vastaava. Matkustajat vastaanottivat tiedon tst kokouksesta hyvll mielell. Ilmoitus salongin ovella sislti seuraavat numerot: Lev. 42 pyk. 32 m. P. Pit. 51 pyk. 59 m. L. Kurssi: 254 penink. Noin kello 3 aikana iltapivll havaitsivat ruorimiehet ison nelimastoisen hyryn lhenemisen. Alus knsi vhn suuntaansa lhetksens Great Easternia nimens ilmoittamaan. Kapteini puoleltaan knntti vhn hnkin, ja kohta antoi hyry nimestn merkin. Se oli Atlanta, yksi niit isoja aluksia, jotka kulkevat Londonin ja New-Yorkin vli, kyden Brestiss. Se tervehti meit sivumennessn, ja me vastasimme tervehdykseen, mutta kun se meni aivan toista suuntaa, niin se kohta katosi. Samalla hetkell kuulin Dean Pitfergelt pahaksi mielekseni, ett h:ra Hatch'in luento oli kielletty. Puritanien vaimot eivt olleet suvainneet miestens tutustua Mormonien opin salaisuuksiin! Yhdeskolmatta luku. Kello 4 aikana selkeni taas taivas, joka siihen asti oli ollut pilvess. Meri oli tyyntynyt, ja laiva ei en vaarunut; olisipa luullut manterella olevansa. Tm Great Easternin vakavuus sai matkustajat ajattelemaan kilpajuoksujen toimittamista. Tm uutinen levisi kisti. Kaikki skotlantilaiset kokoontuivat hetikohta, ja katsojat jttivt salonkinsa ja hyttins. Ers englantilainen, arvoisa Mac-Karthy, nimitettiin komissarius'eksi, ja juoksijat, puoli tusinaa matruusia, tulivat viipymtt esiin. Kilparatoina olivat molemmat kadut. Kilpailijain piti kolmasti juosta laivan ympri, ja siis menn noin tuhannen ja kolmensadan meterin matka: siin olikin kylliksi. Kohta olivat lehterit, se on penkeret tynn uteliaita, ksikiikareilla varustettuja, ja muutamat olivat hissaneet "viherin hunnun," arvattavasti suojaksi Atlantin ply vastaan. Vaunuja puututtiin, se on tosi, mutta ei tilaa asettaa niit riviin. Naisia avarassa vaatetuksessa tungekseli erittinkin perkapeilla. Nk oli ihastuttava. Fabiani, kapteini Corsican, tohtori Dean Pitferge ja min olimme asettuneet keulapenkerelle. Tm oli paikka, jota voisi sanoa punnitus paikaksi, ja tnne olivat varsinaiset reimamiehet kokoontuneet. Edessmme oli pylvs, josta kilpailu oli aljettava ja joka oli maalinakin. Kohta alkoivat veikanlynnit oikealla Englannin tavalla. Melkoisia summia uskallettiin ainoastaan kilpailevain ulkonn nojalla. Huolekseni nin min Harry Draken sekautuvan nihin valmistuksiin, puhellen ja vitellen nell semmoisella, ettei sanan vuoroa ollutkaan. Onneksi Fabiani ei nyttnyt pitvn kaikesta tuosta melusta juuri mitn, vaikka oli pannut muutamia puntia altiiksi hnkin. Hn oleskeli erilln, mieli aina murroksissa ja ajatukset kaukana muualla. Tarjoutuneista juoksijoista oli kaksi edell muita kntnyt yleisen huomion puoleensa. Toinen oli ers skotlantilainen Dundeesta, nimelt Wilmore, pienoinen laihanklp, reipas, jntev, leverintainen ja kirkassilminen mies. Toinen, ers kookas soreavartinen mies, synnylleen irlantilainen ja nimelt O'Kelly, pitk kuin kilpahevonen, oli tuntijain silmiss yht hyv kuin Wilmorekin. Hnestp nyt vetoja pantiin, ja mielistyneen hneen niinkuin muutkin yritin juuri uskaltamaan muutamia dollaria hnen pllens, kun tohtori kuiskasi minulle: -- Pankaa veto tuosta pienest, uskokaa minua. Iso mies on huonompi. -- Mit tarkoitatte? -- Min tarkoitan, -- jatkoi tohtori vakavasti, -- ett iso mies ei ole puhdasta lajia. Hn voi olla alussa nopea, mutta ei ole kestvinen. Tuo pieni, sit vastoin, tuo skotlantilainen, on hyv rotua. Katsokaapa kuinka suorana hn pit ruumiinsa, kuinka luontevan avarana rintansa. Se on mies, joka useammin kuin kerran on harjoitellut hyppy yhdess kohti, se on: hyppmist ensin yhdell, sitte toisella jalalla, niin ett tekee ainakin kaksi sataa potkausta minuutissa. Lyk veto hnest, sanon min, te ette tule katumaan. Min seurasin oppineen tohtorini neuvoa ja tein vedon Wilmoresta. Mit noihin neljn toisiin juoksijoihin tulee, niin niist ei ollut puhettakaan. Sijat mrttiin arvalla, ja arpa suosi irlantilaista, joka sai nuoran. Ne kuusi juoksijaa asettuivat riviin pylvn viereen. Tss ei ollut kavalaa juoksuun-lht peljttvn, mik melkesti helpoitti palkintotuomarin tehtvn. Merkki annettiin, ja hurrahuuto tervehti juoksuun-lht. Tuntijat nkivt hetikohta, ett Wilmore ja O'Kelly olivat ammatilleen pikajuoksijoita. Huolimatta kilpailijoistaan, jotka lhtten menivt heist edelle, juoksivat he ruumis eteenpin vhn kallellaan, p pystyss kyynrvarsi rintaluuta vasten painettuna ja kalvoiset vhn eteenpin knnettyin. He olivat avojaloin. Kantapns eivt koskaan kyneet maahan, vaan antoivat heille tarpeellisen kimpeyden pitkittmn heidn kerta saatua nopeuttansa. Sanalla sanoen, kaikki heidn liikkeens olivat yhteydess keskenn ja tydellisentivt toisensa. Toista kertaa ympri juostessa olivat Wilmore ja O'Kelly, jotka yh olivat rinnatusten, juosseet sivu hengstyneist kilpailijoistaan ja nyttivt selvsti toteen, mit tohtori oli minulle sanonut. -- Ei se ole jaloilla, vaan rinnalla kuin juostaan! Polvikivertimet ovat hyvt, mutta keuhkot ovat viel paremmat! Viimeisen edellisell knnksell tervehtivt katsojat taas lemmetyisin mieltymyshuudoilla. Kehoituksia ja hurrahuutoja kaikui joka suunnalta. -- Pieni mies voittaa, -- sanoi Pitferge minulle. -- Katsokaapa, hn tuskin hengittkn; toinen lhtt. Wilmore olikin kasvoiltaan tyven ja kalpea; O'Kelly sit vastoin hyrysi kuin mrk olkisuova. Mutta molemmat pysyivt aivan rinnatusten. Jo viimein psivt he ison kapin, sitte koneluukun, jopa pylvnkin sivu. -- Hurrah, hurrah Wilmorelle! -- huusivat muutamat. -- Hurrah O'Kellylle! -- vastasivat toiset. -- Wilmore on voittanut! -- Ei, he ovat tasan. Tosin olikin Wilmore voittanut, mutta tuskin puolen pn verralla; nin kuului arvoisan Mac-Karthyn tuomio. Kuitenkin kesti intoksia asiasta kauan, ja jo mentiin laaduttomuuksiinkin. Irlantilaisen suosijat, ja edell muita Harry Drake, vittivt juoksua mitttmksi ja sen thden uudistettavaksi. Mutta vapaa-ehdottoman liikahuksen viemn lhestyi tll silmnrpyksell Fabiani Harry Drakea ja sanoi kylmsti: -- Te olette vrss, herraseni. Skotlannin matruusi on voittaja! Drake astui yhtkki Fabiania kohti. -- Mit sanotte? -- kysyi hn uhkaavalla nell. -- Min sanon, ett olette vrss, -- vastasi Fabiani tyvenesti. -- Luultavasti, -- sanoi Drake, -- sen thden ett olette lyneet veikan Wilmoresta. -- Min olen niinkuin tekin lynyt veikan O'Kellyst, -- vastasi Fabiani, -- min olen tapannut ja min maksan. -- Herra, -- huusi Drake, -- tahdotteko opettaa minua?... Mutta ei hn sanonut sanojansa loppuun asti. Kapteini Corsican oli mennyt Fabianin ja hnen vliin lujalla aikomuksella ruveta omassa nimessn kiistelemn. Hn kohteli Drakea selvsti nhtvll tykeydell ja ylenkatseella, mutta Drake silminnhtvsti ei tahtonutkaan hnen kanssansa kiistell. Corsicanin ptetty puheensa, laski hn ktens ristiin ja kntyi Fabianin puoleen. -- Herraseni, -- sanoi hn pahankurisesti nauraa virnistellen, -- herraseni tarvitsee siis ystvin puollustamaan itsens. Fabiani kalpeni ja hykksi Drakea kohti; mutta min pidtin hnen. Konnan toverit sit vastoin veivt kumppalinsa pois, sittekuin hn kuitenkin oli ennttnyt vihaisesti katsahtaa vastustajansa plle. Kapteini Corsican ja min menimme alas Fabianin kanssa, joka vain maltillisella nell virkahti: -- Ensi tilaisuudessa min tuolle laaduttomalle miehelle annan aika korvapuustit. Kahdeskolmatta luku. Yll perjantain ja lauantain vlill Great Eastern kulki suoraan poikki Golf-virran, jonka tummempi ja lmpimmpi vesi tss viilsi ymprill olevat vedet erilleen. Tm Atlantin veden vliin likistetty virta on mykevkin: se on siis todellinen virta, joka juoksee kahden veteln rannan vlitse, ja viel lisksi melkoisimpia virtoja maan pll, sill se alentaa Amazon- ja Missisippi-virrat purojen arvoon. Yll nostettu vesi oli noussut kahteentoista pykln Celsius'en mukaan. Huhtikuun 5 piv alkoi loistavalla auringon nousulla. Pitkt pohja-aallot kimeltelivt, ja lmpinen lnsi-etelinen viuhka viuhui taklingissa. Tm oli ensimisi kauniita pivi. Aurinko, joka mannermaalla puki kedot uuteen vihantaan, sai tll uusipartiset vaatteukset loistamaan. Kasvillisuus tulee toisinaan liika myhn, mutta muoti ei koskaan. Kohta nhtiin lukuisia kvelij-parvia kaduilla, niinkuin Champs-Elyseilla[1] kauniina sunnuntaina toukokuulla. [1] Elyseion kedoilla, Parisissa. Tn aamuna en nhnyt kapteini Corsicania, ja koska halusin Fabianista tietoa, menin min hytille, joka hnell oli keulan puolella isoa salonkia. Min koputin hytin ovelle, mutta en saanut vastausta; min pukkasin oven auki, mutta Fabiani ei ollutkaan siell. Min menin jlleen kannelle. Kvelevin joukossa en tavannut ystvini enk tohtoria. Silloin pisti phni tutkia, miss osassa laivaa onneton Elleni oli salvattuna. Miss hytiss asui hn? Minne oli Harry Drake karkoittanut hnen? Minklaiseen huostaan oli tm onneton uskottuna, josta miehens koko pivin ei huolinut mitn? Epiltmtt jonkun laivassa olevan kamarineitsyen omavoitolliseen huolenpitoon, jollekin huolettomalle sairaanhoitajalle. Min tahdoin tiet, kuinka asianlaita oli, ei turhasta uteliaisuudesta, vaan hartaasta osan-ottavaisuudesta Ellenin ja Fabianin keskeniseen vliin, joskin ainoastaan estkseni tuota heidn vlilln aina peljttv toisiinsa yhtymyst. Min alotin tutkintoni ison nais-salongin hyteilt ja vaelsin kytvn lpi molemmissa huonekerroissa, jotka olivat tll osalla laivaa. Tm katselmus oli joksikin helppo, syyst ett matkustajain lipuille kirjoitetut nimet olivat luettavina kunkin hytin ovella, joten passarien palvelus helpoitettiin. Min en lytnyt Harry Draken nime, mik ei minua isosti kummastuttanutkaan, sill tm mies lienee katsonut ne pernpuoliset hytit paremmiksi, kuin ne salongit joissa vhemmin oltiin. Muuten ei ollut mukavuuden suhteen mitn eroitusta keulan- ja pernpuolisten hyttien vlill, sill laivan isnnist ei ollut valmistanut sijoja enemmlle kuin yhdelle matkustaja-luokalle. Menin siis ruokasaleihin ja kuljin tarkkaavaisesti molempain hyttirivien vliss olevia kytvi pitkin. Kaikissa noissa hyteiss oli asukkaansa, kaikkein ovilla seisoi jonkun matkustajan nimi, mutta Harry Draken nime ei viel nkynyt. Nytp jo kvi kummikseni, ettei tt nime nkynytkn, min kun luulin tutkineeni tmn vedenpllisen kaupungin kokonansa, ja tmn etisemp "korttelia" en tiennyt. Kysyin siis asiata erlt passarilta, joka ilmaisi minulle mit en tiennyt, nimittin ett viel yksi satamr hytti lytyi ruokahuoneiden takana. -- Kuinka sinne tullaan? -- kysyin min. -- Portaita myten, jotka menevt kannelle, ison kapin vieritse. -- Hyv, ystvni. Tiedttek miss hytiss Harry Drake asuu? -- Sit en tied, herraseni, -- vastasi passari. Menin siis jlleen kannelle, astuin kapin vieritse ja tulin ovelle, joka oli mainittuin portaiden edess. Nm portaat eivt vieneetkn avaroihin salongeihin, vaan halpaan, puoleksi valaistuun nelisnurkkaan, jonka ymprille kaksi hyttirivi oli laitettu. Jos Harry Drake olisi tahtonut eroittaa Ellenin yksinisyyteen, niin hn ei olis saattanut valita siihen tmn sopivampaa paikkaa. Enin osa nit hytti oli tyhjn. Muutamia nimi oli kirjoitettuna oville ripustetuille lipuille, ainakin kaksi tahi kolme, mutta ei Harry Draken nime. Min olin tarkoin tutkinut tt paikkaa ja olin juuri tyhjin toimin pois lhtemisillni, kun joku sekava, miltei kuulumaton hlin tapasi korvani. Tm hlin tuli vasemman kytvn perimmisest osasta, ja min ohjasin askeleni sinnepin. Nuo tuskin kuultavat net kvivt yh selvemmiksi; min eroitin jonkunlaisen valittavan laulamisen tahi pikemmin pitkveteisen lukemisen, jonka sanoista en saanut selv. Min kuuntelin ja huomasin, ett se oli joku nainen, joka lauloi, mutta tss hnen tietmttn tapahtuvassa laulamisessa min aavistin syvllisen mielihaikeuden. Se oli kaiketi tuon mielipuoli-raukan ni; aavistukseni eivt tainneet pett minua. Min lhenin hiljaa sit hytti, jonka ovella oli numero 775; tm oli viimeinen tss pimess kytvss, johon valoa laskettiin yhden alalaukun kautta alempan Great Easternin rungossa. Tmn hytin ovella ei ollutkaan nime; eik Harry Drakella ollutkaan syyt antaa kenenkn tiet, miss hn piti Ellenin suljettuna. Tmn onnettoman ni enntti nyt selvsti korviini. Laulunsa oli ainoastaan katkonnaisia puheenparsia, samalla suloista ja surullista. Olisi luullut niit kummallisesti katkotuiksi vrsyiksi, jommoisia maneittiseen uneen vaivutettu ihminen olis voinut lukea. Vaikka minulla ei ollut yhtn keinoa saada tiet kuka tm nainen oli, niin en kumminkaan epillyt, ett se oli Elleni. Min kuuntelin muutamia minuutia ja olin juuri pois lhtemisillni, kun kuulin jonkun kvelevn tuolla keskimmisell nelisnurkkaisella paikalla. Oliko se Harry Drake? Ellenin ja Fabianin vuoksi en tahtonut ett hn minun tll paikalla tapaisi. Onnekseni salli minun kytv, joka mutkistui pitkin noita kahta hyttirivi, pst kannelle kenenkn nkemtt. Mutta minun piti saada tiet kuka se ihminen oli, jonka askelet olin kuullut. Puoli-pime autti minua, ja jos menin kytvn mutkaan seisomaan, niin taisin nhd ilman ett kukaan nki minua. Sill vlin rutina oli lakannut, ja kummallisesta sattumuksesta Elleninkin laulaminen herkesi samalla. Min odottelin. Kohta alkoi laulaminen uudelleen, ja lattia jumahteli taas verkallisesta astumisesta. Min kurotin pni sinnepin, ja hmrss, hytin oven ylpuolesta koittavassa valossa tunsin min Fabianin. Se oli onneton ystvni. Mikhn vaisto johti hnen thn paikkaan? Oliko hn ennen minua keksinyt tmn nuoren naisen pakopaikan? En tiennyt mit ajattelisin. Fabiani meni verkalleen eteenpin pitkin seini, kuunteli ja noudatti kuin johtolankaa tuota nt, joka veti hnt puoleensa, kenties vastoin hnen tahtoansa ja hnen tietmttns. Ja yhthyvin oli minusta, niinkuin laulu heikkenisi hnen lhetessn, niinkuin tuo heikko lanka katkeaisi... Fabiani tuli hytin viereen ja seisahtui. Kuinkasta eik sydmens sykyttisi noiden surullisten nien vieress! Kuinkasta eik ruumiinsa vapisisi! Mahdotonta oli, ettei hn tuossa ness tuntisi jotakin, mik hnt muistuttaisi entisist ajoista. Mutta tiettmtn kuin oli Harry Draken lsn-olosta laivassa, kuinka taisi hn toiselta puolen aavistaa Ellenin lsn-oloa? Ei, se oli mahdotonta, ja hn viehttyi sinne, ainoastaan sen thden ett nm vaikeroivat net, hnen huomaamattansa, sointuivat siihen rettmn suruun, jota hn kantoi rinnassaan. Fabiani kuunteli yh edelleen. Mit hn aikoi tehd? Alkaisiko hn puhutella tuota mielipuolta? Ja jos Elleni yhtkki astuisi esiin! Kaikki oli mahdollista, kaikki oli vaarallista tss tilassa. Sill vlin Fabiani yh lheni hytin ovea. Laulu, joka vhitellen heikkeni, lakkasi yhtkki perti, ja nyt kuului sydnt vihlaiseva parkaiseminen. Oliko Elleni jonkun maneittisen yhdistyksen johdosta tuntenut olevansa niin liki lemmetyistns? Fabianin tila oli hirmuinen; hn oli iknkuin itseens vajonnut. Aikoiko hn murtaa oven? Niin luulin ja hyksin sen thden hnt kohti. Hn tunsi minun, ja min vein hnen sielt, johon hn vastustamatta taipui. -- Tiedtk, kuka tuo onneton on? -- kysyi hn minulta. -- En tied, Fabiani, en! -- Se on se mielipuoli! -- sanoi hn. -- Tuota nt luulisi neksi toisesta maailmasta. Mutta tuo mielipuolisuus ei puutu parannuskeinoa, ja min tunnen, ett huikkanen ystvyytt, kipin rakkautta parantaisi tuon nais-paran! -- Tule Fabiani, -- sanoin min, -- tule! Menimme jlleen kannelle. Fabiani erosi minusta miltei hetikohta mitn enemp virkkamatta, mutta min en pstnyt hnt silmistni, ennenkuin hn oli mennyt hyttiins takaisin. Kolmaskolmatta luku. Vh aikaa sen jlkeen tapasin kapteini Corsicanin. Min kerroin hnelle vastikn nkemni tapauksen; hn ymmrsi niinkuin minkin, ett tm jo ennestn hankala tila yh selkkautui. Jospa voisimme vltt sen vaaroja! Oi, kuinka kernaasti olisin kiirehtinyt Great Easternin menoa ja panna kokonaisen valtameren Harry Draken ja Fabianin vlille! Erotessamme toisistamme, kapteini Corsican ja min, teimme sen sopimuksen, ett tarkemmin kuin koskaan ennen pitisimme silmll nyttelijit tss nytelmss, joka vastoin tahtoamme voi purkautua ptkseens mill silmnrpyksell hyvns. Tnpn odotettiin erst Cunard-yhtin pakettivenett, Australasiania, joka veti 2,750 tonnia ja kulki Liverpoolin ja New-Yorkin vli. Sen olisi pitnyt lhte Amerikasta keskiviikko-aamuna ja piti nyt kohta nky; sit thysteltiin, mutta ei se tullut. Kello 11 tienoilla toimittivat englantilaiset matkustajat rahankeryksen laivassa olevain haavoitettuin hyvksi, joista muutamat eivt vielkn olleet voineet jtt sairas-salia, ja niiden joukossa ylipursimies, joka oli vaarassa joutua parantamattomaksi nilkuksi. Lista oli tynn nimi. Puolipivn aikana aurinko salli meidn tehd tarkan vaarin-oton. Pit. 58 pyk. 37 m. L. Lev. 41 pyk. 41 m. 11 sek. P. Kurssi: 257 penink. Meill oli siis leveys sekunnin pll tietona. Nuoret kihlatut, tultuansa katsomaan ilmoitusta, nyttivt tyytymttmilt; heill olikin syyt moittia hyry. Ennen aamuista tahtoi kapteini Anderson valmistaa matkustajilleen huvituksen, haihduttaaksensa tmn pitkllisen reissun ikvyytt. Hn jrjesti siis voimisteluharjoitukset, jotka hn itse johti. Noin viisikymment joutilasta henke, varustetut niinkuin hnkin sauvalla, matkivat hnen liikuntojansa tarkkuudella. Nm valmistamattomat voimistelijat "tekivt tyt" snnllisesti, huuliaan avaamatta, juurikuin vapaa-ehtoiset tarkk'ampujat paraatissa. Uusi huvitus julkaistiin illaksi, mutta min en ollut siin. Nuo aina yhtliset, alinomaiset vehkeet, kyllstyttivt minua. Uusi sanomalehti, kilpailija Ocean Timelle, oli pantu toimeen, mutta tn iltana ne olivat yksimieliset. Min kohdaltani kulutin ensimiset tunnit yt kannella. Meri kohoili ja ennusti pahaa ilmaa, vaikka taivas viel oli erinomaisen kaunis. Vaaruminenkin alkoi kyd yh tuntuvammaksi kannella. Erll sohvalla makaava ihmettelin min thtitarhoja taivaan kannella. Thti nkyi tukuttain taivaan navalla, ja vaikka varustamaton silm ei olis voinut keksi enemp kuin viisituhatta koko taivaankannen alalla, olis se tn iltana luullut voivansa lukea niit miljoonittain. Neljskolmatta luku. Y oli kova. Hyrylaiva, laidalta pin, hirmuisesti ahdistettuna, vaarui paikaltansa psemttmn. Huonekalut siirtelehtivt jyristen, ja posliinikapineet pydill alkoivat taas tanssinsa. Tuuli oli tuntuvasti kynyt paljoa tuimemmaksi. Ilmankin Great Eastern purjehti niill turmallisilla seuduilla, miss meri aina on lemmetn. Kello 6 aikana aamulla psin kuin psinkin ison kapin portaille. Min pidin itseni ksipuista kiinni, kytin ern keikauksen hyvkseni, onnistuin psemn portaita yls ja tulin kannelle. Sielt hilasin itseni suurella vaivalla esikeulan katolle. Paikka oli autiona, jos niin sopinee sanoa paikasta, jossa tohtori Dean Pitferge oli. Tm arvoisa mies oli tukevasti istuutunut selin tuuleen ja krissyt oikean jalkansa ern ksipuun pnkn ymprille. Hn viittasi minua luoksensa -- pllns tietysti -- sill ktens, jotka pitivt hnt kiinni myrskyn vkinisyytt vastaan, eivt hnelt joutuneet. Hetkisen aikaa rymittyni psin kapin luokse matoen kuin rengasmato, ja kerta sinne pstyni tukesin itseni samalla tavoin kuin tohtorikin. -- No! -- huusi hn. -- yh pitkitt! Lemmon Great Eastern! Juuri kun on eteenpin psemss, tapaa sit kykloni, oikea kykloni, vaseti hnt varten tilattu. Tohtori virkkoi ainoastaan nm poikkinaiset lauseet, ja tuuli vei puolet hnen sanoistaan. Mutta olinpa ymmrtnyt hnen. Sana kyklon selitti kaikki. Tietnhn, ett kyklonit ovat samoja tuuliaispit, joilla Indian valtamerell ja Atlantilla on nimityksen orkanit, Afrikan rannikoilla tornados, hieta-aavalla samum ja Kiinan vesill tyfonit, myrskyj, joiden hirmuinen voima saattaa suurimmatkin laivat vaaraan. Nyt oli semmoinen kykloni saanut Great Easternin kynsiins. Kuinka tm jttilinen sen kestisi? -- Sille tapahtuu joku onnettomuus, -- vitti Dean Pitferge yh. -- Katsokaapas vain, kuinka se ehtimiseen sukeltelee! Tm sana sopikin hyvin hyvsti hyrylaivan menoon. Sen keula katosi tuontuostakin vesivuorien sisn, jotka nykkilivt vastaan vasemmalta hangalta. Etemm oli mahdotonta nhd mitn, ainoastaan hirmumyrskyn oireita. Kello 7 paikoilla myrsky rjhti; meri muuttui hirvittvksi. Vli-aallot, jotka liikkuivat isoilla aalloilla, katosivat tuulen musertavan voiman alla. Valtameri paisui pitkiksi laineiksi, joiden huiput srkyivt selittmttmll raivolla. Joka silmnrpyksen kasvoi vesivuorien korkeus, ja Great Eastern, joka sai ne laidalta vastaansa, vaarui hirmuisesti. -- Ainoastaan kaksi keinoa on meill valittavana, -- sanoi tohtori minulle merimiehen varmuudella, -- joko ottaa meri kohtipt vastaan ja maata tuuleen heikolla hyryll taikka mys lhte pakosalle eik vastustaa tt pillastutettua merta. Mutta kapteini Anderson ei tee kumpaakaan. -- Mink thden ei? -- kysyin min. -- Sen thden ett, -- vastasi tohtori, -- sen thden ett jotakin tytyy tapahtua! Knnyttyni toisapin nin min kapteinin, toisen kapteinin ja ensimisen insinrin, sadelakit syvlle painettuina, pitelevn itsins kiinni komentosillan ksipuista. Aaltojen kuohu peitti heidt pst jalkoihin asti. Kapteini hymyili niinkuin tavallisesti; toinen kapteini naurahteli nhdessn aluksensa vaaruvan niin, ett olisi luullut mastojen ja savupiippujen kaatuvan. Minua kuitenkin hmmstytti tm ylellinen rohkeus, tm kapteinin yksipintaisuus taisteltessaan merta vastaan. Kello puolivliss kahdeksan oli Atlanti hirvittv nhd. Laineet vyryivt keulan puolelta laivaa vastaan. Min katselin tt ylev nytelm, tt jttilisen ottelua aaltojen kanssa. Minkin sain johonkin mrn saman rohkeuden mik vallitsi "herrassa lhes Jumalata," joka ei tahtonut peryty; mutta min unhotin, ett meren voima on rajaton, ja ettei mikn, mik ihmisksill on tehty, voi sit vastustaa. Kohta olikin jttilinen, niin vkev kuin olikin, pakoon painava. Yhtkki, noin kello 8 tienoilla, tuntui jrhys. Summaton vesivuori li laivaa vasemman keulalaidan puolelta. -- Tuo, -- sanoi tohtori minulle, -- ei ole mikn korvapuusti, vaan nyrkinpaukaus vasten naamaa. Ja "nyrkinpaukaus" olikin jttnyt meihin merkki. Laivan pirstoja nkyi aaltojen nenill, mutta olivatko ne osia meidn omasta lihastamme, jotka noin menivt menojansa, vaiko jonkun vieraan ruumiin sirusia. Kapteinin antaman merkin johdosta laiva knnettiin pois noiden pirstojen tielt, jotka uhkasivat tarttua sen ratas-siipeihin. Likemmin tutkittuani havaitsin, ett karjasp vastikn oli lynyt vasemman puolisen kanssivaatteen sisn, joka kuitenkin oli viisikymment jalkaa ylempn merenpintaa. Tukipuut srkyivt, raudoitukset kiskaistiin irti; muutamia laadoituksesta jneit pilasteita trisi viel liitoksissaan. Great Eastern oli trhtnyt puustista, mutta pitkitti kulkuansa jrkhtmttmll uljuudella. Pirstat, jotka rajusivat keulalla, olivat niin pian kuin mahdollista pois hankittavat, ja sen thden tuli vlttmttmksi lhte pakosalle. Mutta hyrylaiva oli kinen pitmn puoltansa. Se ei tahtonut visty, se ei tahtonut paeta. Yksi upseeri ja muutamia miehi lhetettiin keulan puoleen puhdistamaan kantta. -- Ottakaat vaarin, -- sanoi tohtori, -- onnettomuus ei ole kaukana. Merimiehet lhenivt keulaa. Me olimme menneet seisomaan keulamaston viereen, josta vesihuurujen lpi katselimme tt menoa. Yhtkki tuli sisn toinen rjy-aalto, entist julmempi, rikkinisen laivanpartaan kautta, kiskaisi summattoman suuren, peetingin pll olevan valulaatan irti, paiskasi vankan kapin laivaven huoneiden plt hujan hajan, li rikki ja vei tiehens oikeanpuolisen partaan kuin tuulen eteen levitetyn vaatteen. Matruusit olivat kumoon tuupertuneet. Ers upseeri, puolihukuksissa, pyyhkeli punaista korvapaartaansa, nousten jaloilleen jllens. Nhtyns ern matruusin makaavan tunnotonna muutaman ankkurikynnen pll, hyksi hn luokse, otti hnen hartioilleen ja kantoi pois. Silmnrpyksess hykksi laivavki rusennetun kapin kautta ulos; siell oli kolme jalkaa vett vlikannella. Uusia pirstoja uiskenteli merenpinnalla, ja niiden seassa ne vauvat, jotka maanmieheni Chapon-kadun varrelta oli aikonut Amerikaan. Kaikki nm pienoiset kappaleet, jotka karjasp oli varistanut arkuista ulos, hyppivt nyt aaltojen nenill, ja niiden hyppiminen olisi varmaankin ollut hauskaa katsella vhemmin arveluttavissa suhteissa. Sill vlin paisui vesitulva paisumistaan. Sunnaton veden paljous hykksi aukkojen kautta sisn vkinisyydell semmoisella, ett Great Eastern insinrin ilmoituksen mukaan oli saanut enemmn kuin kaksi tuhatta tonnia vett -- veden paljous, johon olisi voinut upottaa yhden ensimisen luokan rekatin. -- Hyv, -- sanoi tohtori, jonka hatun myrskynpuuska lenntti tiehens. Kest tt tilaa oli mahdotonta; mieletnt olis ollut kauemmin vastaan taistella; pako oli vlttmtn. Hyrylaiva, keulaansa merta vasten tunkeva ja rikkinisen, oli verrattava ihmiseen, joka kilee uidakseen vedenpinnan alate, suu auki. Kapteini Anderson sen viimein huomasikin. Min nin hnen itsens juoksevan sen pienen rattaan luokse komentosillalla, joka ohjasi ruorin liikennit. Hyry hyksi heti sylintereihin pern puolessa; ruoria knnettiin, ja jttilinen knsi keulansa pohjoista kohti helposti kuin pienoinen vene ja painui myrskyn mukaan. Tll hetkell ei malttanut tuo tavallisesti niin tyven, niin maltillinen kapteini olla vihoissaan virkahtamatta: -- Alukseni on hvisty. Viideskolmatta luku. Tuskin oli Great Eastern antautunut tuulen mukaan, tuskin oli se kntnyt perns aaltoihin pin, ennenkuin ei en vaarumista tunnettukaan. Ankaran huojumisen perst tuli tydellinen liikkumattomuus. Aamuinen oli valmis. Luottaen aluksen vakavuuteen meni enin osa matkustajia ruokasaleihin, joissa atria nautittiin tuntematta mitn tristyksi tahi jyshyksi. Ei ainoatakaan taltrikkia pudonnut lattiaan, ei ainoakaan lasi kaatanut sisllystns pytvaatteille. Ja kuitenkaan ei ollut edes katettukaan merenhyky varten aiottuja pyti. Mutta kolme neljnnes-tuntia myhemmin huonekalut taas alkoivat tanssia ja posliinit helist hyllyill. Great Eastern oli taas ruvennut jatkamaan hetken ajaksi keskeytetty kulkuansa lnteen pin. Menin taas kannelle tohtori Pitfergen kanssa, joka kohtasi vauvain kuljettajan. -- Herraseni, -- sanoi hn hnelle, -- kaikki pikkusenne ovat kovaa krsineet, ja nuo vauvat eivt tulekaan jorisemaan Yhdysvaltioissa. -- ls kelpo! -- vastasi tuo keinollinen parisilainen, -- koko tukku oli vakuutettu, ja salaisuuteni ei ole hukkunut heidn kanssansa. Min teen toisia samanlaisia vauvoja sijaan. Maanmieheni ei siis ollut asiasta millnkn. Hn tervehti meit kohteliaalla katsannolla, ja me jatkoimme menoamme pern puoleen laivaa. Siell ilmoitti meille ers ruorimies, ett ruorikettingit olivat tarttuneet kiinni molempain karjaspiden vlisell ajalla. -- Jos tm tapaus olis sattunut juuri laivaa knnettiss, -- sanoi Pitferge, -- niin emp oikein tied mit olisi voinut tapahtua, sill meri hykksi virtoina laivaan, ja hyrykattilat ovat jo alkaneet vett purkaa. Mutta ei viel olla lopussa. -- Ents se matruusi-raukka? -- kysyin min tohtorilta. -- Hnell on paha haava pss. Poika-parka! Se on ers nuori kalastaja, nainut ja kahden lapsen is. Hn on nyt ensimisell pitkll merireissulla. Laivalkri vastaa hnest, ja sep juuri peljtt minua. No, saammehan nhd. Huhu levisi ensin, ett meri olisi holvannut useita ihmisi muassaan pois, mutta kaikeksi onneksi ei se niin ole. -- No, -- sanoin min, -- joko taas menemme entist suuntaamme? -- Jo, -- vastasi tohtori, -- lnteen pin tuulta ja virtaa vastaan. Se kyll tuntuukin, -- lissi hn, ottaen vantista kiinni, ettei kaatuisi. -- Tiedttek mit Great Easternista tekisin, jos se olisi minun? Ette tied? Joo, min tekisin siit komuveneen, jossa kukin sija maksaisi kymmenen tuhatta frankia. Siin ei kulkisi muita kuin miljoonan-miehi, miehi jotka eivt kiirehtisi. Kuukausi tahi kuusi viikkoa viivyttisiin Englannin ja Amerikan vlill. Aaltoja ei koskaan syrjst! Aina nokkavastaista tahi perintakaista, mutta eip vaarumistakaan eik hyppyst. Matkustajani olisivat turvatut meritaudilta; ja min maksaisin heille sata puntaa pienimmstkin alusta siihen. -- Sep oli kytnnllinen ajatus, -- vastasi min. -- Niin, -- sanoi Pitferge, -- siten rahaa ansaittaisiin ... tahi tapattaisiin! Sill vlin hyrylaiva hiljakseen jatkoi kulkuansa, korkeintaan viidell tahi kuudella rattaan kieppauksella minuutissa, pitksens tuulelle puoliansa. rjy oli hirmuinen, mutta keula viilsi aaltoja snnllisesti, ja Great Eastern ei ottanut en vett sisn. Se ei ollut enn vesivuorta vastaan astuva metallivuori, vaan paikallaan seisova kallio, joka huoleti vastaanotti aaltojen hykkykset. Muuten tuli meille roikkasade, joka pakoitti meidt etsimn suojaa ison salongin kapin alla. Tm vedenpaisumus asetti sek tuulen ett meren. Taivas selkeni lnness, ja viimeiset isot pilvet laskeusivat vastapisell taivaanrannalla. Kello 10 aikana myrsky lhetti meille viimeisen henkyksens. Puolipivn aikana voitiin saada auringon korkeus joksikin tarkasti. Vaarin-oton seuraus oli tm: Lev. 41 pyk. 50 m. P. Pit. 61 pyk. 57 m. L. Kurssi: 193 penink. Tm melkoinen vheneminen kuljetun matkan pituudessa oli pantava yksistn myrskyn syyksi, joka yll ja aamulla ehtimiseen oli pieksnyt laivaa, myrsky niin hirvittv, ett ers matkustaja -- oikea asukas Atlantilla, jonka yli hn nyt kulki neljttviidett kertaa -- ei koskaan ollut mokomaa nhnyt. Yksin insinrikin tunnusti, ettei Great Eastern siinkn myrskyss, miss se ajeli kolme kokonaista piv, ei ollut saanut niin julmia puustia. Mutta min sanon vielkin, ett tm ihmeteltv laiva, joskin se kulkee kohtalaisesti ja vaaruu isosti, antaa tydellisen turvan meren raivoa vastaan. Se seisoo vastaan kuin oikea vuori, ja tst jykkyydestn se saa kiitt tydellist yksimukaisuutta rakennuksessaan, kaksinkertaista runkoansa ja ihmeteltv laudoitustansa. Mutta mys tulee minun vielkin sanoa, ettei sit suotta pid panna raivoutunutta merta vastaan, olkon se jos kuinkakin vahva. Olkoon se kuinka iso tahansa, pidettkn sit kuinka vahvana hyvns, niin alus ei ole sill "hvisty," ett se pakenee myrsky. Kaikissa tapauksissa on rohkeileminen vaarallista, kileminen moitittavaa, ja ers veres esimerkki, surkuteltava tapaus, joka on tullut erlle Atlanttia kulkevalle pakettiveneelle, todistaa, ett kapteinin ei pid ajattomasti otella meren kanssa, vaikka hnell olisikin kilpailevan yhtin alus kintereillns. Kuudeskolmatta luku. Pumput sill vlin tyhjensivt tyhjentmistn sit vett, jota oli virrannut Great Easternin sisn, iknkuin lammeksi keskelle saarta. Voimakkaasti ja joutuisasti hyryn avulla liikehtien, ne antoivat Atlantille jlleen mit sille kuului. Sade oli herjennyt, tuuli virkeni uudelleen; taivas, jonka myrsky oli puhdistanut, oli selke. Yn tullessa jin min muutamiksi tunneiksi kannelle kvelemn. Salongit lhettivt vahvoja valovirtoja puoli-aukinaisten luukkujen kautta. Pern takana, niin pitklt kuin silm kantoi, jonotti valkimoitseva vanavesi. Thdet, jotka kuvastuivat thn vaalakkaan vanaan, ilmaantuivat ja katosivat iknkuin tuulen ajelemain pilvien lomitse. Kauas ylt'ymprins oli yn pimeys levitettyn. Edessni jyrisivt rattaiden siivet, ja altani kuulin ruorikettinkien kalinan. Palattuani ison salongin kapin luokse kummastuin joksikin, kun siell nin tihen katselijajoukon. Kdentaputuksia kaikui. Huolimatta pivn tapauksista pidettiin siell tavallisia iltahuvia ilmoituslehden mukaan. Ei ollut en kysymyst pahoin haavoitetusta, kenties kuolevasta matruusista. Hauskat nyttivt nm iltahuvit olevan, ja matkustajat osoittivat vilkasta mieltymyst ern minstrels-joukon esiin-astumiselle Great Easternissa. Kyll tietn mit minstrels ovat: kuljeksivia laulajia, mustia tahi mustatuita aina syntyperns mukaan, jotka matkustelevat Englannin kaupungeissa ja antavat ilveellisi iltahuvia. Tll kertaa olivat laulajat ainoastaan mustaksi kiilloitettuja matruusia ja laivapoikia. He olivat pukeutuneet viheliisiin, laivakorpuista tehdyill napeilla varustettuihin ryysyihin, heill oli kiikarit kahdesta yhteensidotusta putellista ja omalaatuiset huuliharput. Miehet, ylimalkaan joksikin lystilliset, lauloivat hulluttelevia viisuja ja suorasta pst kokoonpantuja, lorunlaruilla ja solmusanoilla hystettyj kanssapuheita. Nille taputeltiin ksi mahdottomasti, ja he vntelehtivt ja irmastelivat kahta hullummasti. Lopuksi tuli esiin ers tanssija, vikkel kuin apinja, ja suoritti kaksinkertaisen "geg'in," joka ihastutti yleis. Kuitenkaan eivt kaikki matkustajat olleet kokoontuneet nit minstreli kuuntelemaan. Toisia oli iso lukumr keulasalongissa, pelipytin ymprill. Siell pelattiin korkealta. Jotka olivat voittaneet, puollustivat voittojansa; jotka olivat tapanneet, kokivat murtaa pahaa onneansa rohkeudella. Raju hlin kuului tst huoneesta. Sielt kuului pankinpitjn ni, joka luetteli voittoja, tappaavien kirouksia, kullan kilin, paperidollarien kahinaa. Sitte tuli syv hiljaisuus; joku uskalias veto heikensi hlinn, ja kun pts tuli tiedoksi, huudahtettiin kahta kovemmasti. Harvoin kvin katsomassa nit pvieraita "smoking-roomissa" (tupakinpolttohuoneessa), sill min inhon peli. Se on aina halpamainen, usein turmiollinen huvitus. Ihmisell, jonka pelitauti saa valtaansa, ei ole mitn muuta pahaa. Varsin tahallista on, ett muita on siihen osallisina, sill peli on himo, joka ei koskaan ole yksinn. Sekin mainittakoon ett peliseura, joka aina ja joka paikassa on sekalainen, ei ole minusta mieleen. Siell oli Harry Drake ylinn uskollistensa keskell; siell koettelivat muutamat seikkailijat, jotka menivt Amerikaan onneansa etsimn, tt onnen kauppaa. Min vltin sekautumista nihin rhjviin ihmisiin. Tn iltana astuin siis sivu salongin oven, menemtt sisn, kun yhtkki kuulin vihaisia kiljahuksia ja kovin loukkaavia sanoja. Min seisahduin ja kuuntelin. Hetkisen hiljaisuuden perst luulin suureksi hmmstyksekseni eroittavani Fabianin nen. Mit teki hn siin paikassa? Oliko hn mennyt sinne vihollistansa etsimn? Oliko se thn asti vltetty tapaus tulemassa? Min pukkasin kiivaasti oven auki. Rhin oli juuri ylimmlln. Pelarien joukossa keksin Fabianin, joka seisoi vastatusten Drakea, joka niinikn oli noussut pystyyn. Min hyksin Fabianin luokse. Epiltmtt oli Harry Drake vh ennen trkesti loukannut hnt, sill Fabianin ksi oli nostettuna hnt kohti; ja jos ei se kynyt hnt kasvoihin, niin se oli sen thden ett Corsican, joka tuota pikaa sinne ilmaantui, ehksi hnen yhtkki. Mutta Fabiani kntyi vastustajansa puoleen ja kysyi tyvenell ja pilkallisella nell: -- Pidttek tuon korvapuustin saatuna? -- Pidn, -- vastasi Drake, -- ja tuossa on minun korttini! Nin oli siis vlttmtn sattumus, vastoin meidn ahkerointiamme, saattanut nm veriviholliset yhteen, ja nyt oli kovin myhist saada heidt eroitetuiksi. Emme siis voineet est asiata kymst niinkuin kvi. Kapteini Corsican katsoi puoleeni, ja min huomasin hnen silmissn enemmin surun kuin levottomuuden ilmausta. Sill vlin oli Fabiani ottanut kteens kortin, jonka Drake vastikn oli pydlle nakannut. Hn piteli sit sormissaan niinkuin jotakin, josta ei tiedet, mit sille tehdn. Corsican oli kalpeana, ja sydmeni lptti kovasti. Jo viimein loi Fabiani silmns kortille ja luki siin seisovan nimen. Ernlainen kiljahus nousi hnen rinnastaan: -- Harry Drake, -- huudahti hn. -- Tek! Tek! Tek! -- Min itse, kapteini Mac-Elwin, -- vastasi Fabianin kilpakosija tyvenesti. Emmep olleet erehtyneet. Jos Fabiani siihen asti ei ollut tuntenut Draken nime, niin tm hyvin hyvsti tiesi Fabianin olevan Great Easternissa. Seitsemskolmatta luku. Pivn tullessa seuraavana aamuna riensin min etsimn kapteini Corsicania, jonka tapasin isossa salongissa. Hn oli ollut yt Fabianin luona, joka viel oli sen hirmuisen mielenliikunnon vallassa, mink Ellenin miehen nimi oli hness aikaansaattanut. Oliko se joku salainen sisllinen havainto, joka oli saattanut hnen ajattelemaan, ett Harry Drake ei ollut yksinn laivassa? Oliko Ellenin lsn-olo ilmoitettu hnelle tmn miehen nkemisen kautta? Aavistiko hn vihdoin, ett tuo mielipuoli raukka oli se nuori tytt, jota hn jo monia vuosia rakasti? Corsican ei voinut antaa minulle siit selkoa, sill Fabiani ei ollut sin yn virkkanut sanaakaan. Corsican tunsi tyknn jonkunlaisen veljellisen helleyden Fabiania kohtaan, jonka pelkmtn luonto aina lapsuudesta asti oli hnt ihastuttanut, ja hn oli kovin murheissaan. -- Min enntin kovin myhn heidn vliins, -- sanoi hn. -- Ennenkuin Fabiani korotti ktens tuota katalaa kohti, olisin antanut hnelle korvapuustin. -- Liikanaista kiivautta, -- vastasin min, -- Harry Drake ei olisi lhtenyt sinne, minne tahdoitte vied hnt. Se oli Fabiani, jota hn tarkoitti, ja loppu-tapaus oli vlttmtn. -- Te olette oikeassa, -- sanoi kapteini. -- Se konna on pssyt tarkoituksensa perille; hn tunsi Fabianin, koko hnen entisen elmns ja rakkautensa. Kenties oli Elleni hulluudessaan ilmaissut hnelle salaiset ajatuksensa? Taikka eik pikemmin Harry Drake ollut tuolta nuorelta vilpittmlt naiselta ennen heidn naimistaan saanut tiet kaikkia, mit hn ei tuntenut sen nuoruuden-elmst. Hjyn luontonsa johdattamana ja nhden itselln olevan tekemist Fabianin kanssa, oli hn etsinyt, tt toraa ja syytti nyt Fabiania, ett tm oli hnt loukannut. Se seikkailija mahtaa olla peljttv kahden-kamppailija. -- Onpa niinkin, -- vastasin min, -- hn on ollut jo kolmessa tahi neljss semmoisessa onnettomassa ottelussa. -- Hyv herraseni, -- vastasi Corsican, -- ei kahden-ottelu yksistn olekaan se, jota pelkn Fabianin vuoksi. Kapteini Mac-Elwin on niit miehi, jotka eivt htile; mutta ottelun seuraukset ovat peljttvt. Jos Fabiani tappaa tuon miehen, lienee se sitte mimmoinen katala hyvns, niin hn siten luo ylipsemttmn juovan itsens ja Ellenin vlille. Ja kuitenkin Elleni, siin tilassa miss hn nyt on, tarvitsee semmoista miest tuekseen kuin Fabiani on. -- Mutta, -- sanoin min, seuratkoon siit mit hyvns, niin totisesti emme saata sek Ellenin ett Fabianin vuoksi suoda muuta kuin yht asiata, nimittin ett Harry Drake kaatuu. Oikeus on meidn puolellamme. -- Niinp kyll, -- vastasi kapteini, -- mutta onpa syyt vapista muiden vuoksi, ja mieltni karvastaa kovin, etten ole voinut, henkenikn uhalla, pelastaa Fabiania tst kahden-kamppauksesta. -- Kapteini, -- sanoin min ja tartuin tt uskollista ystvt kteen, -- Draken puollusmiehet eivt viel ole kyneet luonamme. Sen thden en heit viel kaikkea toivoa menneeksi, joskin muista asianhaaroista nytt, ett olette oikeassa. -- Tiedttek yhtn keinoa poistaa tuota ottelua? -- En viel. Mutta minusta on niinkuin tuo ottelu, jos sen tapahtua tytyy, ei kvisi laatuun muualla kuin Amerikassa, ja ennenkuin sinne enntmme, voinee sattumus, joka on luonut tmn pulan, sen muuttaakin. Kapteini Corsican pudisteli ptns niinkuin se, joka ei tunnusta sattumuksen vaikutusta inhimillisiss menoissa. Samalla silmnrpyksell meni Fabiani portaita myten kannelle vievn kappiin. Min nin hnen ainoastaan pikimmltn, mutta minua hmmstytti hnen kasvoinsa kalpeus. Verta juokseva haava oli taas revitty auki, ja minulle teki pahaa nhd hnt. Me menimme hnen jlkeens. Hn hairaili sinne ja tnne ilman tarkoituksetta, huuteli tuon kurjan olennon nime, jonka sielu jo puoleksi oli paennut kuolevaisesta verhostansa, ja koki vltell meit. Ystvyys voi toisinaan olla haitaksi. Corsican ja min katsoimmeki parhaaksi kunnioittaa tuota mielikarvautta eik sekautua siihen. Mutta yhtkki Fabiani lhestyi meit ja tuli luoksemme. -- Se oli hn! Se mielipuoli! -- sanoi hn. -- Se oli Elleni, eik niin? Elleni-parka! Hnt viel epilytti ja hn meni luotamme odottamatta vastausta, jota emme olisi tohtineetkaan hnelle antaa. Kahdeksaskolmatta luku. Viel puolipivn aikana en ollut kuullut, ett Drake olisi lhettnyt puollustajiansa Fabianin luokse, ja kuitenkin olisi niden valmistusten pitnyt olla tehtyin, jos Drake oli pttnyt heti vaatia hyvityst ase kdess. Taisimmeko tmn viipymisen thden jotakin toivoa? Kyll tiesin, ett saksilaiset kansaheimot ajattelevat kunnian-asioissa toisin kuin me, ja ett kahden-ottelut melkein kokonansa ovat kadonneet Englannin tavoista. Niinkuin jo ennen on mainittu, laki ei ainoastaan ole kova kahden-ottelijoita vastaan, ja sit ei ky kiertminen niinkuin Franskanmaalla, vaan yleinen mielikin on niit vastaan. Mutta tss oli eri kohta. Riita oli silminnhtvsti etsitty, haluttu. Loukattu oli niin sanoakseni vaatinut loukannutta, ja mietteeni jivt aina samaan ptkseen, ett ksikhm oli vlttmtn Fabianin ja Harry Draken vlill. Samalla tyttyi kansi kvelevill parveilla; nm olivat niit oikea-uskoisia sapatin harrastajia, jotka nyt palasivat jumalanpalveluksesta. Upseerit, matruusit ja matkustajat menivt taas paikoilleen tahi hytteihins. Kello puolivliss yksi tehtiin vaarin-otto, jonka pts pantiin tavalliselle paikalle ja oli seuraava: Lev. 40 pyk. 33 m. P. Pit. 66 pyk. 21 m. L. Kurssi: 214 penink. Great Eastern ei siis ollut enemp kuin 348 peninkulmaa sen hietaisen, Sandy-Hook nimisen niemekkeen nenst, joka on New-Yorkin sataman suulla. Laiva oli siis ennen pitk liikkuva Amerikan vedell. Aamuisella en nhnyt Fabiania tavallisella paikallaan, mutta Drake istui paikallensa. Vaikka ryhv tuo katala nytti minusta levottomalta. Etsik hn omantuntonsa tuskain unhotusta viinin kiihoituksista. En tied, mutta tihen hn ryypiskeli tavallisten toveriensa kanssa. Monta kertaa katseli hn minua kulmain alta, sill niin hvytn kuin oli hn ei juljennut eik tahtonut katsoa minua silmiin. Etsik hn Fabiania pytvieraiden joukossa? Sitkn en tied sanoa. Merkillist oli, ett hn tuota pikaa nousi pydst ennen atrian loppua. Minkin nousin pois pitkseni hnt silmll, mutta hn meni hyttiins ja sulkeusi sinne. Min menin kannelle. Meri oli ihmeteltvn kaunis ja taivas kirkas; ei aaltoa edellisell, ei pilve jlkimisell. Tohtori Pitferge, jonka kohtasin, ilmoitti minulle huonoja uutisia haavoittuneesta matruusista. Sairaan tila paheni, ja vaikka lkri toisin vakuutti, hn tuskin oli toipuva. Kello muutamia minuutia yli neljn edell puolipiv ilmoitettiin merkill ers alus vasemmalla puolella. Toinen kapteini sanoi minulle, ett se piti olla *City of Paris*, 2,750 tonnia kantava, yksi Inman-kompanian kauniimpia hyryj; mutta hn erehtyi, sill likemm tultuansa pakettivene nytti olevansa *Saxonia*, Steam-National kompanialle kuuluva. Vhn aikaa pysyivt molemmat laivat vieritysten, ei tyden kolmen kaapelipituuden matkalla toisistaan. Saxonian kansi oli tynn matkustajia, jotka tervehtivt meit kolminkertaisella hurra-huudolla. Kello 5 aikana nkyi taas alus taivaanrannalla, mutta niin kaukana, ett sen kansallisuutta ei kynyt eroittaminen. Luultavasti se oli *City of Paris*. Niiss on iso vetovoima noissa kohtauksissa laivain, noiden Atlantin vieraiden kesken, jotka sivu menness tervehtivt toisiansa. Hyvin ymmrrettv on, ett vlinpitmttmyys siin ei ole mahdollista. Yhteinen vaara elementien kanssa taisteltaissa on yhdistys-siteen tuntemattomainkin vlill. Kello 6 aikana nhtiin kolmas laiva, Inman-linjalle kuuluva *Philadelphia*, joka vei siirtolaisia Liverpoolista New-Yorkiin. Varmaan nyt olimme kuljetuilla vesill, ja maahan ei voinut olla pitklt. Olisinpa jo tahtonut olla siell. Mys odotettiin *Europaa*, 3,200 tonnin kantavaa ja 1,300 hevoisen voimaista rataspakettivenett, joka kuljetti matkustajia Havren ja New-Yorkin vlill; mutta sit ei merkitetty. Luultavasti oli se mennyt pohjemmiten. Noin puolivliss kahdeksan tuli y. Kuu, joka oli kasvamassa, psi erilleen laskevan auringon steist ja ji hetkisen ajaksi vikkymn taivaanrannan plle. Erst uskonnollista esitelm, jota kapteini Anderson piti ja jonka vliss veisailtiin, pitkitettiin aina 9 asti illalla. Piv pttyi, Harry Draken puollustajain kymtt kapteini Corsicanin tahi minun puheilla. Yhdeksskolmatta luku. Seuraavana pivn, Huhtikuun 8:na, oli ilma erinomaisen kaunis, ja aurinko heloitti aina nousustaan asti. Kannella tapasin min tohtorin, valovirtaa ihailemassa. Hn tuli luokseni. -- No, -- sanoi hn, -- hn on kuollut se haavoittunut miesparka, kuollut viime yn. Lkrit olivat edes-vastauksessa hnest!... Oi niit lkreit! Ne eivt tied mitn! Tm on neljs matkakumppali, joka meidt jtt, sittekuin lhdimme Liverpoolista, neljs, joka on menettnyt henkens Great Easternin thden, eik matka vielkn ole loppunut. -- Mies-parka, -- sanoin min, -- juuri satamaan pstessn, miltei Amerikan rannikoiden nkyess. Mik nyt tulee hnen vaimostaan ja lapsistaan? -- Niin, mikp auttanee, herraseni, -- vastasi tohtorini, -- laki, kaikkivaltijas laki on semmoinen. Kuolla tytyy! Kerta tytyy peryty niiden edest, jotka jljest tulevat! Me emme kuole, se kai minun ajatukseni on, muun vuoksi kuin ennalta astuaksemme sijalle, johon toisella on oikeus. Ja tiedttek, kuinka monta ihmist kuolee minun elinaikanani, jos eln kuusikymment vuotta? -- En tied, en voi sit aavistaakaan, -- tohtori. -- Lasku on hyvin mutkaton, -- jatkoi tohtori. -- Jos eln kuusikymment vuotta, niin olen elnyt 21 tuhatta 900 piv eli 525 tuhatta 600 tuntia eli 31 miljoonaa 536 tuhatta minuuttia eli vihdoin 1,888 miljoonaa 160 tuhatta sekuntia, eli umpimrin kaksi miljaartia sekuntia. No tll ajalla kuolee sntilleen kaksi miljaartia ihmist, jotka ovat jlkeen tuleville rasitukseksi, ja min vuorollani kuolen, kun kyn rasitukseksi. Koko asia on siin ettemme ole muille haitaksi ennenkuin niin myhn kuin mahdollista. Tohtori pitkitti vhn aikaa tt vittel, nyttksens toteen -- mik olikin helppo asia -- ett kaikki olemme kuolevaisia. Min luulin parhaaksi olla vastaan sanomatta, ja annoin hnen pitkitt. Nin kvellessmme, hn haastellen ja min kuunnellen, nin laivatimperien korjailevan rjy-aaltojen srkem laivanparrasta keulassa. Jos kapteini Anderson ei tahtonut tulla New-Yorkiin merivahingon krsineen, niin tytyi timmermannien kiirehti, sill Great Eastern meni joutuisasti tll tyynell merell, ja min luulen, ett sen nopeus ei ole ollut koskaan niin suuri. Sen huomasin noiden kihlattuin iloisuudesta, jotka nojasivat parrasta vasten eivtk en lukeneet rattaiden pyryksi. Pitkt pistonit tekivt vilkasta tyt ja nuo suunnattomat sylinterit heilyivt kuin isot kellot tytt vauhtia. Rattaat nyt pyrhtivt yksitoista kertaa minuutissa ja laiva meni kolmetoista peninkulmaa tunnissa. Puolipivn aikana upseerit eivt huolineetkaan tehd vaarin-ottoa; he tiesivt likimmittin asemansa, ja maa oli ennen pitk merkill ilmoitettava. Kvellessni aamuisen jlkeen tuli kapteini Corsican luokseni. Min nin hnen murheellisesta muodostaan, ett hnell oli joku uutinen minulle ilmoitettavana. -- Draken puollustajat ovat kyneet Fabianin luona, -- sanoi hn. -- Fabiani pyyt minua puollustajakseen ja teitkin olemaan hnelle avullisena tss asiassa. Saapiko hn luottaa ett tulette? -- Saapi, kapteini. Eik siis ole yhtn toivoa, ett saisimme tuon kahden-ottelun toistaiseksi lyktyksi tahi estetyksi? -- Ei yhtn. -- Mutta sanokaapa minulle, miten alkoi tm riita? -- Pelihaastelulla, tekosyyst, ei mistn muusta. Jos Fabiani ei tuntenut Drakea, niin Drake tunsi hnen. Fabianin nimi on hnen tunnon tuskansa, ja hn tahtoo tehd lopun siit nimest samalla kuin miehestkin, joka sit kantaa. -- Kutka ovat Harry Draken puollustajat? -- kysyin min. -- Toinen, -- vastasi minulle Corsican, -- on tuo ilvehtij... -- Tohtori T...? -- Aivan niin! Toinen on ers jankki, jota en tunne. -- Milloin he tulevat teit kskemn? -- Min odotan heit tll. Heti sen jlkeen ninkin Harry Draken molempain todistajain tulevan luoksemme. Tohtori T. keikisteli; hn luuli kasvaneensa parikymment kyynr pitemmksi, epiltmtt sen thden ett oli konnan asialla. Kumppalinsa, ers toinen Draken seuratoveri, oli noita kauppamiehi, joilla aina on myd mit vain tarjotaan heille kaupaksi. Tohtori T... alkoi puheen tehtyns, mahdillisen tervehdyksen, johon kapteini Corsican tuskin vastasikaan. -- Herrat, -- sanoi tohtori T... juhlallisella nell, -- ystvmme Drake, herrasmies, jonka ansiollisuuden ja kytstavan kaikki ihmiset tietvt arvostella, on lhettnyt meidt teidn luoksenne tuumimaan erst kipest asiasta. Se tahtoo sanoa, ett kapteini Fabiani Mac-Elwin, jonka puoleen ensin knnyimme, on sanonut teidt molemmat edustajiksensa tss asiassa. Toivon siis, ett sovimme, kuten sivistyneiden miesten tulee, asiamme kipeist kohdista. Emme vastanneet mitn, vaan annoimme hnen jatkaa "kipet" asiatansa. -- Herrat, -- jatkoi hn, -- kieltmtn asia on, ett kapteini Mac-Elwinill tss kohti on vr puoli. Se herra on suotta, niinp ilman tekosyyttkin, pitnyt epluuloa Harry Draken rehellisyydest erss peli-asiassa, sitte ilman vaatimuksetta tehnyt hnelle mit suurimman hvistyksen, mink herrasmies voi krsi. Koko tm hunajainen pyhkepuheisuus rsytti kapteini Corsicania, joka pureskeli huulipartaansa malttamattomuudessaan. Ei voinut hn kauemmin vaiti olla. -- Asiaan, herra, -- sanoi hn tuikalla nell tohtori T...lle, jonka puheen hn keskeytti. -- Ei niin monia sanoja! Asia on aivan mutkaton. Kapteini Mac-Elwin on heristnyt h:ra Drakea. Ystvnne katsoo korvapuustin saaduksi. Hnt on loukattu; hn vaatii hyvityst; hnell on oikeus valita aseet. Ents viel? -- Myntyyk kapteini Mac-Elwin?... -- kysyi tohtori, Corsicanin nest llistyneen. -- Kaikkeen! -- Ystvni Harry Drake valitsee miekan. -- Hyv! Miss kohtaus tulee tapahtumaan? New-Yorkissako? -- Ei, tll laivassa. -- Laivassa, olkoonpa niin, jos niin tahdotte. Milloinka? Huomen aamullako varhain? -- Tn iltana kello 6 aikana, ison kapin takana, joka siihen aikaan on tyhjn. -- Hyv, hyv. Nin sanottuansa otti kapteini Corsican minua ksivarresta ja knsi tohtori T...lle selkns. Kolmaskymmenes luku. Ei ollut enn mahdollista viivytt tmn asian kehittymist. Ainoastaan muutamia tuntia oli meill siihen silmnrpykseen, jolloin nm kaksi vastustajaa olivat toisiinsa yhtyvt. Mutta miksi nin kiire? Miksi Harry Drake ei malttanut siksi, kuin hn ja hnen vastustajansa olivat maalle tulleet? Nyttik hnest tm franskalaisen yhtin varustama alus onnellisemmalta kentlt tuolle kohtaukselle, jossa oli oteltava elmn ja kuoleman uhalla? Vai oliko Drakella joku salainen mielihalu pst Fabianista, ennenkuin tm astui Amerikan manterelle ja sai vihi Ellenin olosta laivassa, josta Drake varmaan luuli kaikkein olevan tietmttmyydess? Niin, niin se epiltmtt oli. Oli miten oli, niin se on melkein yhtkaikki, -- sanoi kapteini Corsican, -- parempi on pst loppuun asiassa. -- Rohkenenko pyyt tohtori Pitfergea olemaan lkrin kahden-ottelussa lsn. -- Se on tietty. Corsican erosi minusta hakeaksensa Fabiania, ja samalla lpttiin komentosillalla. Min kysyin erlt ruorimiehelt, mit tm outomainen lppys merkitsi, ja mies sanoi, nyt soitettavan viime yn kuolleen matruusin hautajaisiksi. Tm surullinen juhlameno olikin nyt toimitettava. Ilma, joka thn asti oli ollut niin kaunis, nytti muuttuvan, ja paksuja pilvi nousi etelst. Kellon kutsuessa riensi matkustajia joukottain oikealle puolen laivaa. Sillat, rataskotokset, partaat, vantit ja veneet tverteissn rippuvat veneet tyttyivt katsojilla. Upseerit, matruusit, lmmittjt, jotka eivt olleet palveluksessa, tulivat ja asettuivat jrjestykseen kannelle. Kello 2 aikana nkyi ryhm merimiehi ison kapin pss. Ryhm lhti sairassalista ja kulki ruorikoneen editse. Matruusin ruumista, joka oli purjevaatteen sisn ommeltu ja kuulalla jaloista lankkuun kiinnitetty, kantoi nelj miest. Englannin lippu oli kristy ruumiin ymprille. Kantajat, kaikki kuolleen kumppalit muassa, astuivat verkkaisesti lsn-olijain ohitse, jotka paljastivat pns heidn sivumennessn. Saattoseura seisahtui, enntettyns oikeanpuolisen rataskotoksen taa, ja ruumis laskettiin sille askelmalle, jolla relinkiportin ulkopuolella rippuvat portaat pttyivt ja joka oli tasan kannen kanssa. Esimmisn katsojain riviss rataskotoksella seisoi kapteini Anderson tydess paratissa etevimpin upseeriensa kanssa. Hnell oli rukouskirja kdess. Hn otti hatun pstns, ja muutamain minuutien kuluessa, syvn hiljaisuuden vallitessa, jota ei tuulikaan hirinnyt, luki hn vakaisella nell rukouksen kuolleiden ylitse, ja tss painostavassa, myrsky ennustavassa, nettmss ilmassa, jossa ei tuulen lyhystkn liikahtanut, kuuluivat hnen pienimmtkin sanansa aivan selvsti. Muutamat sanankuulijoista kertoivat hnen sanansa hiljaisella nell. Kapteinin annettua merkin nostettiin sitte ruumis ja laskettiin mereen vajoamaan. Silmnrpyksen ajaksi ji se vedenpinnalle, nousi sitte pystyyn ja katosi viimein vaahtopyrteesen. Samassa huusi thystj: -- Maa! Yhdesneljtt luku. Maa, joka ilmoitettiin nkyvksi juuri samalla silmnrpyksell kuin meri ummistui matruusi-raukan ruumiin plle, oli keltainen ja matala. Tm jono matalanpuolisia hietasrkki oli Long-Island, se pitk saari, iso hietakari, elhdytetty sill kasvullisuudella, joka peitt Amerikan rannikon Montaukin niemest aina Brooklyniin, New-Yorkin esikaupunkiin asti. Lukuisia ranta-aluksia makasi pitkin tt huviloilla ja kes-asunnoilla tytetty saarta. Se on New-Yorkilaisten etevin huvipaikka kesn aikana. Jokainen matkustaja tervehti kdelln tt ikvitty maata, tmn ylen pitkllisen matkan perst, joka ei ollut mennyt ilman mielt karvauttavia onnettomuuden tapauksia. Kaikki kiikarit suunnattiin tt Amerikan manteren ensimist nk-alaa kohti, jota nyt itsekukin katseli eri silmill, mitk kaipuuta, mitk toiveita osoittavilla. Jankit tervehtivt siin isnmaatansa. Etelvaltiolaiset silmilivt nit pohjoisia maita jonkunlaisella ylenkatseella, voitetun ylenkatseella voittajaa kohtaan. Kanadalaiset katselivat sit niinkuin ne, jotka vain tarvitsevat astua askelen saadaksensa Yhdysvallan kansalaisten nimen. Kalifornialaiset lennhtivt ajatuksissaan kaukaisen Lnnen tasankojen yli, menivt yli Kalliovuorten ja laskivat jo jalkansa tyhjentymttmille kultakaivoksillensa. Mormonilaiset, pt pystyss ja huulet ylenkatseellisesti kyristettyin, tuskin huomasivatkaan noita rantoja, vaan loivat silmns loitomma, luoksepsemttmn ermaahansa, Suolajrvelleen ja pyhin kaupunkiinsa. Niille kahdelle kihlautuneelle tm manner oli luvattu maa. Sill vlin taivas pimeni pimenemistns. Koko etelinen ilmanranta oli pilvill peitettyn, jotka jo lhenivt taivaslakea. Ilma kvi yh raskaammaksi, ja tupehduttava lmmin vallitsi ilmassa, iknkuin heinkuun aurinko olisi pystysuorasti sit paahtanut. Emmek viel olleet psseet tmn loppumattoman ylikulun vastusten perille? -- Tahdotteko, ett hmmstytn teidt? -- kysyi tohtori Pitferge, joka oli tullut luokseni komentosillalle. -- Aivan mielellni, tohtori. -- Joo, me saamme raju-ilman, kenties hirmumyrskyn ennen pivn loppua. -- Hirmumyrskyn Huhtikuulla! puhkesin sanomaan. -- Kyllhn Great Eastern vuoden-ajoista huolii, -- jatkoi Pitferge, kohauttaen hartioitansa. -- Siit tulee raju-ilma vaseti hnt varten. Katsokaapa noita onnettomuutta ennustavia pilvi, jotka taivaan valtaavat! Ne ovat kuin ennen-historiallista aikaa olleita elimi, ja ennen pitk ne nielevt toisensa. -- Min tunnustan, ett taivas on uhkaavan nkinen. Se nytt myrskyiselt, ja jos olisi kolmea kuukautta myhempi aika, niin olisin samaa ajatusta kuin tekin, rakas tohtorini, mutta en nyt. -- Min sanon vielkin, -- vastasi Dean Pitferge vilkkaasti, -- ett raju-ilma rjht muutamissa minuuteissa: min tunnen sen itsestni, kuin "myrskylasista". Katselkaapa noita huuruja, jotka kerytyvt tuonne taivaalle! Tarkastakaapa noita kiemuroita, noita "kissanhnti," jotka juottuvat toisiinsa yhdeksi solmuksi, ja noita tiheit renkaita, jotka taivaanrannan ymprivt. Kohta tapahtuu pikainen huurujen tihentyminen, josta sitte shk syntyy. Muuten on ilmapuntari yhtkki laskeunut seitsemnsataan yhteenkolmatta millimeteriin, ja vallitsevat tuulet ovat lnsi-etelisi, ainoat jotka talvis-aikana tuovat rajua ilmaa. -- Vaarin-ottonne voivat olla oikeat, tohtori, -- vastasin min intollisella nell; -- mutta kukapa olisi koskaan ukkoseen yhtynyt tll vuoden-ajalla ja tll leveys-matkalla? -- On siihen esimerkki, onpa moniakin. Lauhat talvet ovat usein ukon ilmoista merkilliset. Olisittepa vain elneet vuonna 1172, tahi ainoastaan 1824, niin olisitte edellisess tapauksessa kuulleet ukkosen jylisevn helmikuulla ja jlkimisess tapauksessa joulukuulla. Vuonna 1837 li ukkonen alas tammikuulla likell Drammenia Norjassa, ja teki viime vuonna helmikuulla melkoisen vahingon Kanalissa, jossa se sattui Treport'ista oleviin kalastaja-veneisin. Jos olisi minulla aikaa katsahtaa valtiollisiin ilmoituksiin, niin saattaisin teidt hmmstyksiin. -- No niin, tohtori, niinkuin tahdotte... Saammehan nhd. Ettehn toki peljnne ukkosta? -- Mink? -- huudahti tohtori. -- Ukkonen, se on minun ystvni, onpa viel enempikin, se on lkrini. -- Lkrinnek? -- Tottapa on! Semmoisena kuin nyt nette minun ukkonen sattui minuun vuoteellani heinkuun 13 pivn 1867 lhell Londonia, ja ukkosen nuoli paransi minun halpauksesta oikeassa ksivarressani, johon lkritaito ei voinut mitn. -- Te puhutte leikki? -- Ei laisinkaan! Se on shllist hoitoa. Lytyyp muitakin luotettavasti todistettuja tapauksia, jotka todistavat, ett ukkonen vet vertoja taitavimmille tohtoreille, ja sen apu on todellakin ihmeteltv silloin kuin ei mistn muusta ole apua. -- Se ei mitn tee, -- sanoin min. -- Siihen lkriin en isosti luottaisi enk mielellni kutsuisi hnt neuvoitteluun. -- Sen thden ettette ole nhneet hnt toimessaan. Malttakaapas, ers esimerkki johtuu minulla muistiini. Vuonna 1817 sattui ukkonen ulkona kedolla ersen talonpoikaan Connecticussa -- talonpoika sairasti parantamattomana pidetty hengen ahdistusta -- ja mies parani tydellisesti. Se ukkosen lynti oli hyv rinnalle. Tohtori olisi kyennyt vaikka laatimaan pillereit ukkosesta. -- Naurakaa, te oppimaton, naurakaa te! -- sanoi hn. -- Te ette ymmrr mit'ikn, ette ilmanlaadusta ettek lkrintaidossa. Kahdesneljtt luku. Dean Pitferge lhti luotani. Min jin kannelle katsomaan ukkosen ilman lhenemist. Fabiani istui viel hyttiins sulkeuneena. Corsican oli hnen luonansa. Epiltmtt Fabiani steli muutamia asioitansa, jos kuolemaan sattuisi. Nyt johtui minulla mieleen, ett hnell oli sisar New-Yorkissa, ja minua vapistutti ajatellessani, ett kenties saisimme saattaa hnelle sanan odotetun veljen kuolemasta. Min olisin tahtonut nhd Fabiania, mutta min katsoin paremmaksi etten hiritsisi hnt enk kapteini Corsicania. Ennen kello 4 saimme tunnun erst maasiekaleesta Long-Islannin rannikon edustalla: se oli se pieni saari Fire-Island. Keskell sit oli valotorni, joka valaisi seutua. Samalla olivat kappien katot ja komentosillat tyttyneet matkustajilla; kaikki silmt kntyivt rannikkoa kohti, joka oli noin kuuden peninkulman pss meist. Odotettiin, netsen, luotsin tuloa, joka ratkaisisi sen suuren pelikysymyksen. Ymmrrettv lienee, ett yn-aikaisten neljnnes-tuntien omistajat -- ja min olin niiden joukossa -- olivat luopuneet kaikista toiveistaan, ja ett pivn-aikaisilla neljnnes-tunneilla, paitsi kello 4:n ja 6:n vlisill, ei ollut loistavaa toivottavana. Ennen yt oli luotsi oleva laivassa ja asia pttyneen. Kaikki mielenkiinto kntyi siis niiden seitsemn tahi kahdeksan henkiln puoleen, joille sattumus oli suonut ne likimmiset neljnnes-tunnit, ja nm henkilt kyttivt tilaisuutta oikealla hurjuudella niit mydksens, ostaaksensa ja taas mydksens. Olisipa luullut olevansa Londonin prssiss. Kello 4,16 ilmoitettiin merkill ers oikealla puolen oleva kuunari, joka piti kurssiansa hyrylaivaa kohti. Ei ollut kauemmin epilemst: se oli luotsi. Hn arvattiin olevan laivassa korkeintaan ennen neljntoista tahi viidentoista minuutin kuluttua. Siisp kiisteltiin toisesta ja kolmannesta kello 4:n ja 5:n vlisest neljnnes-tunnista. Uuteen elmn virottiin; siell tarjoiltiin, osteltiin ja tarjouksia hylittiin. Sitte lytiin hurjia veikkoja luotsista ja huudettiin! -- Kymmenen dollaria, ett luotsi on nainut mies. -- Kaksikymment, ett hn on leskimies. -- Kolmekymment, ett hnell on huuliparta. -- Viisikymment, ett hnell on punainen korvaparta. -- Kuusikymment, ett hnell on syyl nenll. -- Sata, ett hn ensin laskee oikean jalan kannelle. -- Hn polttaa tupakkaa. -- Hnell on piippu suussa. -- Ei, hnell on sikari! -- Ei! on! ei! Vetoja lytiin toinen toistaan hullumpia ja sill aikaa lheni tuo pieni kuunari, joka purjehti liki tuulta oikean puolen halsseilla, hyrylaivaa lhenemistns. Nm luotsi-alukset, jotka kantavat noin viisikymment ja kuusikymment tonnia, ovat sek kauniita ett lujia, kyvt syvss ja uivat aallolla kuin kalalokit. Nill aluksilla kvisi matkustaminen maapiirin ympri, ja Magellanin karavellit[1] eivt pysty niiden rinnalle. Tm pieni, sievsti kikkeriv kuunari, oli nostanut kaikki purjeensa, vaikka tuuli alkoi kiihty. Meri vaahtosi sen keulan edess. [1] Karavellit ovat ernlaisia veneit. Ollessaan kaksi kaapelipituutta Great Easternista se pyshtyi ja laski veneen ulos. Kapteini Anderson komensi hetikohta pyshyttmn, ja ensi kerran kahden viikon kuluessa saivat siivet ja rattaat levht vhn aikaa. Ers mies astui veneesen ja nelj muuta miest sousivat hnen hyrylaivan viereen. Laskutikkaat pantiin jttilisest ulos. Luotsi otti tikapuista kiinni, kiipesi vikkelsti yls ja hyppsi kannelle. Hnt tervehdittiin ilohuudoilla voittavilta ja muilla huudoilla tappaavilta. Veikoista tuli seuraava selko: Luotsi oli nainut mies. Hnell ei ollut syl nenll. Hnell oli vaalea korvaparta. Hn hyppsi tasajaloin kannelle. Kello oli 4,36 hnen pannessa jalkansa Great Easternin kannelle. Kolmannenkolmatta neljnnestunnin omistaja voitti siis yhdeksnkymment kuusi dollaria. Se oli kapteini Corsican, joka ei suinkaan ollut ajatellut tt odottamatonta voittoa. Heti kuin hn oli kannelle tullut ja voittomr oli hnelle jtetty, kski hn kapteini Andersonin silytt se sen nuoren matruusin leskelle, joka noin onnettomasti oli kuollut. Pllikk li hnelle ktt sanaakaan virkkamatta. Vhn ajan perst tuli ers matruusi Corsicanin luokse, tervehti hnt ja sanoi suoraan tapaansa: -- Herra kapteini, kumppalit ovat lhettneet minun sanomaan teille, ett olette kelpo mies. He kiittvt teit kaikki Wilson-raukan puolesta, hn kun itse ei taida kiitt teit. Kapteini Corsican likisti liikutettuna matruusin ktt. Luotsi oli pieni varreltaan, ei juuri merimiehen nkinen: hnell oli vaksivaatteinen lakki, mustat housut ja ruskea viitta punaisella vuorilla. Tm oli nyt aluksen pllikk. Kannelle hypttyns ja ennen komentosillalle mentyns viskasi hn luotansa tukun sanomalehti, joihin matkustajat ahnaasti hyksivt ksiksi. Ne sislsivt uutisia Europasta ja Amerikasta, jotka tietysti halulla nieltiin. Kolmasneljtt luku. Myrsky oli valmis, elementtien taistelu alkoi. Paksu, yksivrinen pilviholvi kohosi pllemme. Ilma pimeni. Luonto tahtoi silminnhtvsti vahvistaa tohtori Pitfergen aavistukset. Hyrylaiva heikensi vhitellen kulkunsa ja rattaansiivet pyrhtivt ainoastaan kolme tahi nelj kertaa minuutissa. Valkoista hyry tuprusi avattuin henkilppin kautta. Ankkurikettingit olivat selvill. Englannin lippu liehui mesaanikahvelissa. Kapteini Anderson oli kynyt kaikkiin valmistuksiin pannaksensa ankkuriin. Luotsi anteli oikeanpuoliselta rataskotokselta merkki hyrylaivan ohjailemiseen niss ahtaissa vesiss. Mutta pakovesi oli jo menemss, ja Hudsonin suulla oleva kari esti Great Easternin etemm psemst. Siis oli pysyminen aavalla merell seuraavaan pivn. Viel yhden pivn odotus! Kello 4,55 heitettiin ankkuri luotsin kskyst. Kettingit huilasivat klyysien lpi jyrinll, jota sopi verrata ukkosen jyrinn. Jopa hetkeksi luulin myrskyn rjhtvn. Ankkurinkynsien pohjaan isketty hyrylaiva pysyi liikkumattomana. Ei ainoatakaan hyky tuntunut. Great Eastern oli vain vhinen saari meress. Samassa toitahti laivapajan torvi viime kerran. Se kutsui matkustajia jhyvsti-pivlliselle. Yhti kutsui vieraansa sampanjalle, ja kaikki tahtoivat noudattaa kutsumusta. Neljnnes-tunnin perst olivat salongit tptynn pytvieraita ja kansi autio ja tyhj. Seitsemn henke ji kuitenkin paikoiltaan pois: ne kaksi vastustajaa, joiden henki oli alttiiksi pantava kahden-ottelussa, ne nelj puollustajaa ja tohtori, joiden tuli katsoa ett kaikki mutkat ja vehkeet vaarin-otettiin. Aika tlle ottelulle oli hyvin valittu, niinkuin itse ottelupaikkakin. Ei ketn nkynyt kannella. Matkustajat olivat menneet ruokahuoneisin, matruusit olivat paikoillaan, upseerit toimissaan. Ruorimiestkn ei nkynyt pern puolessa yhtn, laiva kun makasi ankkurissa. Kello 5,10 tohtori ja min yhdyimme Fabianiin ja kapteini Corsicaniin. Min en ollut nhnyt Fabiania tuon pelinytelmn jlkeen. Hn oli synken nkinen, mutta aivan tyvenell mielell, ja kahden-ottelu ei nyttnyt hnt ajattetuttavan. Ajatuksensa olivat toisaalla, ja silmns etsivt alinomaa levottomasti Elleni. Hn vain ojensi minulle ktens, sanaakaan virkkamatta. -- Eik Harry Drake viel ole tullut? -- kysyi kapteini Corsican minulta. -- Ei viel -- vastasin min. -- Menkmme siis pern puoleen. Siell hnen tapaamme. Fabiani, kapteini Corsican ja min astuimme pitkin isoa kappia. Taivas pimeni. Tohina kuului taivaanrannalta. Salongeista kaikkui hurrahuutoja. Muutamia ukon-leimauksia vlhteli loitolla tuossa paksussa pilviholvissa. Ilma oli shst ylen kyllisen. Kello 5,20 ilmaantui Harry Drake ja hnen molemmat puollustajansa. He tervehtivt meit ja heidn tervehdykseens vastattiin kohteliaasti. Drake ei virkkanut sanaakaan. Kasvonsa osoittivat kuitenkin pahoin salattua tulisuutta. Hn loi Fabianiin katsannon, tynn vihaa. Fabiani, trallia vasten nojaava, ei katsonutkaan hnen pllens. Hn oli syviin mietintihin vajonneena eik nyttnyt ajattelevan sit tehtv, mik hnell tss nytelmss oli osana oleva. Sill vlin kntyi kapteini Corsican jankin, Draken toisen puollustajan puoleen, pyyten saada nhd miekat. Se antoi ne nhtviksi. Corsican otti ne kteens, sujutteli niit, mittasi ne ja antoi jankin valita toisen. Niden valmistusten ohella oli Drake viskannut hattunsa pois, riisunut takkinsa, pstnyt paitansa napeista ja kntnyt rannehihat yls. Nyt nin hnen olevan vasenktisen, mik hnelle, joka oli tottunut tappelemaan oikeaktisten kanssa, oli kieltmttmksi eduksi. Fabiani ei ollut viel liikkunut paikaltaan. Olisipa voinut luulla, ett nm valmistukset eivt hneen koskeneetkaan. Kapteini Corsican meni hnen luoksensa, kosketti hnt kdelln ja jtti hnelle miekan. Fabiani katseli tuota kiiltv lappeeta, ja nytti samassa tointuvan tyteen tuntoonsa. Hn piteli miekkaa vakavalla kdell ja sanoi kuiskien: -- Oikein! Niin, nytp muistan. Sitte meni hn seisomaan vastatusten Harry Drakea, joka heti asettui vastapt. Miltei mahdotonta oli murtaa rivi tll ahtaalla alulla. Joka nist kahdesta vastustajasta htyi laivanparrasta vasten, oli pahaan pulaan joutuva. Tss tytyi siis niin sanoakseni tapella yhdess kohti. -- Valmiina, herrat! -- sanoi kapteini Corsican. Miekat vlhtivt paikalla ristitysten. Heti havaitsin muutamista kkinisist molemmanpuolisista karkauksista sek muutamista vistist ja vastapistoista, ett Fabiani ja Drake tulisivat olemaan miltei yhdenvertaiset. Min toivoin Fabianista mit parasta. Hn oli tyven, maltillinen, ei vihoissaan, ottelusta miltei vlinpitmtn eik lheskn niin kuohuksissa kuin molemmat puollustajansa. Harry Drake sit vastoin katseli hnt ryhkein silmin, hampaansa kiilsivt puoli-aukinaisten huulien vlitse, ja kasvonsa osoittivat tulista vihaa, joka teki ett hnelt puuttui malttavaisuutta. Hn oli tullut tappamaan, ja hn tahtoi tappaa. Ensimisen ksikhmn perst, jota kesti muutamia minuutia, miekat laskettiin alas. Ei kumpikaan saanut haavaa. Fabianin takinhihaan oli tullut vhptinen silpoama. He levhtivt ja Drake pyyhkisi hike pois kasvoiltansa. Myrsky rjhti nyt kaikella raivollaan. Ukkonen ei lakannut silmnrpykseksikn ja ankaroita paukauksia tuli ehtimiseen. Shk kvi niin vkevksi, ett miekat ymprittiin sdepyrstill, kuin ukkosen johtajat myrskypilvien keskell. Heidn muutamia minuutia levhdetty antoi kapteini Corsican merkin alkaa uudelleen. Fabian ja Drake asettuivat taas tappelu-asentoon. Tll kertaa kvi ottelu entist vilkkaammaksi. Fabiani puollusti itsens hmmstyttvll tyvennyydell; Drake ahdisti raivokkaasti. Monta kertaa odotin, Draken hurjasti tuikittua, ett Fabiani antaisi vastapiston, mutta sit hn ei yrittnytkn. Yhtkki ja niin etten tainnut selitt tt kummallista huolettomuutta itsens kohtaan, antoi Fabiani miekkansa pudota. Oliko hn saanut kuolettavan piston, havaitsemattani? Kaikki vereni hykksi sydmeheni. Fabianin silmiin oli ilmaantunut omituinen loisto. -- No puollustakaa itsenne! kiljasi Drake, kyristyneen kuin tiikeri ja valmiina karkaamaan vastustajaansa kohti. Jo luulin asettoman Fabianin lopun tulleeksi. Corsican riensi heidn vliins, estksens Drakea htyyttmst puolluksetonta ihmist. Mutta Harry Drakekin puoleltaan seisoi llistyneen ja liikkumattomana. Min knnyin toisapin. Kalpeana kuin kuollut ja kdet eteenpin ojennettuina lheni Elleni taistelevia. Fabiani seisoi hmmstyksissn tst nkemst, silmt sellln, eik liikkunut paikaltaan. -- Te, tek tll! -- huudahti Drake Ellenille. Nostetun miekkansa liekitsev krki trisi. Olisipa sopinut sanoa, ett se oli yli-enkeli Mikaelin miekka perkeleen ksiss. Yhtkki valostui hyrylaivan perpuoli yleens huimaavasta ukkosen leimauksesta. Olin kaatua ja tupehtua. Tulikiven katku pisti nenni. Ankaran ponnistuksen perst virkosin kuitenkin kohta. Min olin langennut polvilleni, nousin yls ja katsahdin ymprilleni. Elleni nojasi Fabiania vasten. Harry Drake seisoi entiseen asentoonsa kivistyneen, mutta kasvonsa olivat mustat. Oliko tuo onneton, jonka miekanter veti salamaa puoleensa, kuoliaaksi lyty? Elleni lhti Fabianin luota ja lheni miestns katsannolla, joka oli tynn taivaallista slivisyytt. Hn laski ktens hnen olkapllens. Tm vhinen kosketus saatti Draken ruumiin tasapainosta pois. Se kaatui kuin hengetn alas. Elleni kallistui ruumiin ylitse, ja me perysimme sikhtynein. Harry oli kuollut. -- Ukkoselta kuoliaaksi lyty! sanoi tohtori ja tarttui minua ksivarteen. -- Ymmrrettek sen, ja vielk epilette ukkosen pystyv voimaa? Salama oli kynyt Harry Drakeen, kuten Pitferge vitti. Laivan lkri sit vastoin selitti jlestpin, ett joku verenpes oli srkynyt onnettoman rinnassa. En tied miten lienee olla, mutta varma on, ett meill silmimme edess oli pelkk ruumis. Neljsneljtt luku. Seuraavana pivn, tiistaina huhtikuun 9:n, kello 11 aamupivst nosti Great Eastern ankkurinsa ja teki itsens valmiiksi laskemaan Hudsoniin. Myrsky oli yll asettunut. Viimeiset pilvet katosivat taivaanrannan alle. Vhinen kuunarilaivasto, joka lheni rannikkoa, vilkastutti liikunnoillaan nkalan merelle pin. Kello 11,30 tuli pienoinen hyryvene, jossa oli "terveydenhoidon toimikunta" New-Yorkista. Vivulla varustettu, joka nousi ja laskeutui kannen pll, tm vene kulki arvaamattomalla nopeudella ja antoi minulle pikamaisen ksityksen noista vhisist Amerikan hyryveneist, jotka kaikki ovat raketut samaan malliin ja joita lhes kaksikymment oli meill seurana. Kohta olimme purjehtineet Light-Boats nimisen, veden pll uivan valotornin sivu, joka osoittaa Hudsonin suuta. Sandy-Hook, ers hietainen niemi, jonka nenll on valotorni, sivuttiin aivan likite, ja muutamat katsoja-parvet tervehtivt meit iso-nisill hurrahuudoilla. Kun Great Eastern oli kntynyt siihen lahteen, mink Sandy-Hook niemi tekee, ern kalastaja-veneistn keskelle, tarkkautui huomioni New-Jerseyn vihantiin kukkuloihin, lahden suunnattoman vankkoihin linnoituksiin ja vihdoin siihen alavaan kaupunkiin, joka on Hudsonin ja Eastin vlill, samoin kuin Lyon on Rhonen ja Saonen vlill. Great Eastern, mentyns New-Yorkin rantasiltoja pitkin, pani kello 1 aikana ankkuriin, joka tarttui kiinni virrassa oleviin shkkysiin, jotka se lhtiessn uhkasi katkaista. Sitte alkoivat matkakumppalit nousta maalle, nm maanmiehet valtameren yli mentiss, joita arvattavasti en koskaan en tule nkemn. Kalifornialaisia, etelvaltiolaisia, mormonilaisia, ne nuoret rakastuneet... Min odotin Fabiania ja Corsicania. Min olin kapteini Andersonille kertonut syyn kahden-miekkailuun sek sen erikois-seikat. Lkrit antoivat ilmoituksensa. Oikeudella ei ollut mitn tekemist Harry Draken kuolemaan, ja ksky oli annettu viimeisen kunnian osoittamisesta vainajalle. Samassa tuli tilaston tutkija Cokburn, joka ei ollut puhutellut minua koko matkalla, ja sanoi minulle: -- Tiedttek, herra, kuinka monta kertaa rattaat ovat pyrhtneet tll matkalla? -- Enp kyll, se on minulle mahdotonta tiet. -- Satatuhatta seitsemnsataa kolmekolmatta kertaa. -- Tosiaanko? Ents ruuvi? -- Kuusisataa kahdeksantuhatta sata kolmekymment kertaa. -- Min olen varsin kiitollinen nist tiedoista. Tilaston tutkija Cokburn erosi minusta katsomatta minua vhintkn jhyvsti-tervehdyst ansaitsevaksi. Fabiani ja Corsican tulivat nyt luokseni, ja Fabiani likisti kttni ystvllisesti. -- Elleni -- sanoi hn -- Elleni on toipuva. Ymmrryksens on alkanut selvit. Jumala on vanhurskas ja Hn on pelastava hnen kokonansa. Nin puhuessaan Fabiani hymyili tulevaisuudelle. Kapteini Corsican syleili minua kursailematta. -- Hyvsti toistaiseksi! -- huusi hn minulle istuttuansa hyryveneesen, jossa Fabiani jo oli Ellenin kanssa, jota hoiti kapteini Mac-Elwinin sisar neiti R..., joka oli tullut kapteinia vastaanottamaan. Hyryvene lhti laivan luota ja vei ensimisen matkustaja-lastin maahan tullipaikkaan. Min nin sen etenevn. Katsellessani Elleni, siell kun hn seisoi Fabianin ja tmn sisaren keskell, en epillyt, ett huolellinen hoito, ystvyys ja rakkaus onnistuisi pelastamaan tmn koetellun, krsimisest sekaantuneen sielun. Samassa tunsin jonkun ottavan kdestni kiinni. Min tunsin tohtori Dean Pitfergen kovat sormet. -- No, mit nyt aiotte tehd? -- kysyi hn. -- Joo, herra tohtori, koska Great Eastern viipyy sata yhdeksnkymment kaksi tuntia New-Yorkissa ja min tulen palaamaan siin, niin minulla on sata yhdeksnkymment kaksi tuntia katsella ymprilleni Amerikassa. Se on vain kahdeksan piv, se on tosi, mutta kahdeksan hyvin kytetty piv kenties riittvt nhdkseni New-Yorkin, Hudsonin, Mohawk-lakson, Erie-jrven, Niagaran ja koko tuon Cooperilta ylistetyn maan. -- Matkustatteko Niagaralle? huudahti tohtori. -- Tekisip tosiaankin mieleni viel kerran nhd se, ja jos ei ehdotukseni nyt teist ajattelemattomalta... Arvollinen tohtori mielijohteineen ja oikkuineen oli minusta hupainen. Hn oli todellakin miellyttv, ja parempaa ja osaavampaa opasta minun oli vaikea tavata. -- Min mynnyn, -- sanoin min hetikohta. Neljnnes-tunnin perst sen jlkeen menimme hyryveneesen, ja kolme tuntia myhemmin olimme majautuneina kahteen huoneesen *Fifth-Avenue* hotellissa. Viidesneljtt luku. Min olin siis viettv kahdeksan piv Amerikassa. Great Eastern oli lhtev takaisin huhtikuun 16 pivn, ja 9 pivn kello 3 iltapivll olin astunut Unionin maalle. Kahdeksan piv! Lytyy palttouneita turistia, joille tm aika arvattavasti olisi ulottunut matkustukseen koko Amerikassa. Minulla ainakaan ei ollut niin isoja vaatimuksia, ei edes saada katsella New-Yorkiakaan todella ja nin tuiki pikamaisen katsahuksen perst kirjoittaa teosta Amerikalaisten tavoista ja luonteesta. New-Yorkin ulkopuoli on pian katseltu. Se ei ole sakkilautaa vaihettevampi. Kadut, jotka kyvt ristiin suorakulmatusten, kutsutaan *avenues*, kun kulkevat pitkinpin, ja *streets*, kun kulkevat poikkipin. Joka on nhnyt yhden korttelin New-Yorkissa, tuntee koko sen suuren kaupungin, paitsi kenties katujen ja kujain sokerrusta etelisess osassa, jossa kauppiaat asuvat. New-York on niemeke ja koko sen toiminto on tmn niemekkeen krjelle yhdistettyn. Kahdenpuolen ovat Hudson- ja East-virrat, kaksi todellista merenlahta, joita alukset kyntvt, ja joiden hyryveneet yhdistvt kaupungin oikealla puolen Brooklynin ja vasemmalla puolen New-Jerseyn kanssa. Yksi ainoa valtasuoni elhdytt New-Yorkia sopusuuntaisesti ryhmistetyt korttelit. Se on se vanha Broad-way, Londonin Strand, Parisin pulevarti Montmartre, alimmassa osassaan miltei mahdoton asua, ylemmss miltei autio. Se on katu, jonka varrella hkkelit ja marmoripalatsit pukkiloivat toisiansa; oikea virta vuokravaunuja, omnibusia, pitki krryj ja kuormavaunuja, virta, jonka rantoina katuvierustat ovat ja jonka plle on tytynyt rakentaa siltoja jalkamiesten haitatonta psy varten. Broad-way on New-York, ja siell tohtori Pitferge ja min kvelimme myhiseen iltapivn. Sytymme pivllisen ravintolassa, olimme loppupivn Barnumin teaterissa. Siell esiteltiin nytelm, joka houkutteli paljon vke koolle. Neljs nyts osoitteli vahingonvalkeata, jossa kytettiin todellista hyryruiskua, jota todelliset ruiskumiehet hoitivat. Seuraavana pivn jtin tohtorin rauhaan, asioitansa hoitamaan. Me lupasimme tavata toisemme ravintolassa kello 2 aikana. Min menin postiin ottamaan ulos kirjeit, jotka minua odottivat, sitte Franskanmaan konsulin luokse, joka otti minun varsin kohteliaasti vastaan, sitte Hoffman-nimiseen kauppahuoneesen, jossa minulla oli vekseli nostettavana, ja vihdoin Fabianin sisaren, neiti R...n luokse, jonka asuinpaikasta olin osoitteen saanut. Sek hn ett Fabiani ja Corsican olivat jo lhteneet New-Yorkista, ottaen mukaansa nuoren leskemme, johon maaseudun ilman ja hiljaisuuden luultiin terveellisesti vaikuttavan. Corsican oli muutamilla riveill antanut minulle tiedon tst killisest lhdst. Minne meni hn ystvinens, lhdettyns New-Yorkista? He aikoivat seisahtua ensimiseen kauniisen paikkaan, mik Ellenille oli mieleinen, ja viipy siell niin kauan kuin ihastusta kesti. Corsican lupasi antaa minulle tiedon oloista ja suhteista, ja hn toivoi, etten lhtisi pois ennenkuin syleiltyni heit kaikkia yht'aikaa. Olisinpa ollutkin onnellinen, joskin vain muutamain tuntien ajan, jos viel olisin nhnyt Ellenin, Fabianin ja kapteini Corsicanin. Mutta tmp juuri oli yksi niit nurjia puolia, joita matkoilla on muassansa. Minulla oli kiire, he olivat menneet, minkin olin lhtemllni, itsekukin oli suunnallaan, eik ollut juuri uskottavaa ett en nkisimme toisemme. Kello 2 aikana palasin ravintolaan. Min tapasin ystvni tohtorin "bar-room'issa", joka oli tynn ihmisi kuin prssi tahi rautatien pysyspaikan odotus-sali, todellinen yleis-sali, jossa tulijoita ja lhtijit tungeksi ja jossa jokainen sai ilman maksotta jvett, biskveit ja chester-juustoa. -- No tohtori, -- sanoin min, -- milloin lhdemme? -- Tn iltana kello 6 aikana. -- Menemmek Hudson-rautatiet? -- Emme, vaan Saint John'issa, joka on merkillinen hyry, toinen maailma, Great Eastern joki-alusten joukossa, yksi noita kuljetuskoneita, jotka mielelln lentvt ilmaan. Min olisin ennemmin nyttnyt teille Hudsonin pivn valolla, mutta Saint John kulkee ainoastaan ill. Huomen aamulla kello 5 aikana olemme Albanyssa. Kello 6 aikana lhdemme New-Yorkin valtarautatiet myten ja symme iltasemme Niagaran putousten luona. Minulla ei ollut aikaa mietti tohtorin tuumia, vaan hyvksyin ne umpimhkn. Me hissattiin huoneesimme yls ja astuimme muutamain minuuttien perst matka-kapineinemme alas. Hyyrivaunut veivt meidt kahdenkymmenen frankin hinnalla neljnnes-tunnissa Saint Johnin luokse, jonka savupiipuista jo kvi vahva tuprakka. Kuudesneljtt luku. Saint John ja sen kilpailija Dean-Richmond olivat kauneimmat hyryalukset tll virralla. Niit voi pikemmin sanoa rakennuksiksi kuin hyryveneiksi. Niiss on kaksi tahi kolme pengermuotoista alakertaa, verantoja ja kvelypaikkoja. Sopisi kutsua jokaista semmoista hyryalusta istutus-isnnn vedell kulkevaksi uutis-asunnoksi. Koko rakennusta vakauttavat parikymment paksua pylvst, jotka ovat keskenn yhdistetyt rautatangoilla. Sen kaksi isoa rataskotosta ovat kalkitukselle maalatut, samoin kuin Pyhn Markus'en kirkon plliskoristukset Venedigiss. Kummankin rattaan takana ovat molempain kattilain korsteinit, jotka ovat sivuilla eik keskell laivaa. Tm on hyvin ajateltu varakeino, jos rjhys sattuisi. Rataskotosten keskell liikkuu koneisto aivan mutkattomasti: yksi ainoa sylinteri, yksi pistoni, joka vaikuttaa pitkn palangsiin, joka nousee ja laskeutuu kuin vasara kankirautapajassa, ja yksi ainoa veivin-sipp, joka panee liikkeelle noiden suurten rattaiden akselit. Joukko matkustajia oli jo kokoontunut Saint Johnin kannelle. Dean Pitferge ja min otimme haltuumme ern hytin, joka oli suunnattoman suuren salongin, ernlaisen Diana-kalterin vieress, jonka holvi lepsi rivill korinttilaiseen tapaan rakettuja pylvit. Kaikki osoitti mukavuutta ja loistoa: matot, divanit, makuusohvat, taideteokset, taulut, peilit ja kaasu, joka valmistettiin laivassa olevassa vhisess kaasumitturissa. Tarkastellessamme nyt sit nyt tt tuo jttilis-kone tutisi ja alkoi liikkua. Min menin ylempn oleville penkereille. Keulan puolessa oli pienoinen, loistavilla vreill maalattu katos. Se oli ohjaushuone. Nelj vankkaa miest piti kaksinkertaisen ruorirattaan kangeista kiinni. Muutamain minuutien perst menin taas kannelle kattilain vliin, jotka jo olivat punaiset ja joista sinisi liekki nousi sen ilman ahdistuksesta, jota tuhottimet nielivt. Hudsonia en nhnyt vhkn. Y tunki plle ja yn kanssa sumu, jota "olis kynyt veitsell viilominen". Tuskin voi eroittaa huviloita, joita oli siell ja tll rannalla, ja lyhtyj hyrylaivoilla, jotka nyt kimesti vihellellen menivt pimet virtaa yls. Kello 8 aikana menin salonkiin. Tohtori vei minun kanssansa symn iltaista ersen komeaan ravintolaan, joka oli laitettu vlikannelle ja jossa kokonainen armeija mustia passareita teki palvelusta. Tohtori tiesi sanoa, ett matkustajia laivassa oli yli neljn tuhannen, joiden joukossa tuhat viisisataa, jotka olivat majoitetut laivan alimmaiseen osaan. Illastettuamme menimme levolle mukavaan hyttiimme. Kello 11 aikana hersin erst jysyksest. Saint John oli pyshtynyt. Kun kapteini ei voinut en ohjailla laivaa tss synkss sumussa, oli hn kskenyt pyshytt. Tm julman suuri laiva makasi nyt ankkurissa ja uinaeli levollisesti. Kello 4 aikana aamulla Saint John taas lhti liikkeelle. Min nousin yls ja riensin istumaan verandan suojaan keulan puolessa. Satamasta oli jo herjennyt. Sumu keveni. Jo voitiin nhd virta ja sitte sen rannat. Oikeanpuolinen ranta oli verhottu vihannoilla puilla ja pensailla, jotka tekivt sen avaran kirkkomaan nkiseksi; taustassa nkyi korkeita kunnaita, ihanassa riviss taivaanrantaa vasten. Vasemmalla rannalla sit vastoin oli maa lakea ja rmeinen. Virralla, saarien vliss, valmistausi kuunareita ensimisell tuulenviuhkalla purjehtimaan, ja hyryaluksia meni vikev virtaa yls. Tohtori Pitferge tuli kohta seurastelemaan kanssani verandan alle. -- Hyv piv, toveri -- sanoi hn, riipaistuansa melkoisen mrn ilmaa sisns. -- Tiedttek ett me, tuon hornan sumun thden, emme psekn oikealla ajalla Albanyyn emmek siis ensimisess junassa sielt. Tm tekee jonkun muutoksen tuumissamme. -- Sen pahempi, herra tohtori, sill meidn tytyy sstin menetell ajan kanssa. -- Me emme tule Niagaran kngksille ennenkuin yll sen sijaan ett muuten tulisimme iltapivll. Tm ei ollut minun mieleeni, mutta kohtalooni oli tyytyminen. Eik ollutkaan Saint John Albanyn rantasiltaan kiinnitettyn ennenkuin kello 8 aikana. Aamujuna oli jo mennyt. Sen thden piti odottaa junaa, joka oli lhtev kello 1,40. Nin oli meill hyv aikaa katsella tt eriskummallista kaupunkia, joka on New-York valtion lakia stv keskusta, tt alavaa, vkirikasta kauppijas-kaupunkia Hudsonin oikealla rannalla, sen tiilihuoneuksia, yleisi laitoksia ja sangen merkillist maannunnais-museota. Olisipa saattanut sanoa, ett yksi New-Yorkin isoista kortteleista oli siirretty sen kunnaan kupeelle, jolle se pyrteaterin tapaisesti oli levitettyn. Aamusteltuamme menimme kello 1 aikana rautatie-kartanoon, joka oli aukinainen ja ilman vartijoitta. Juna pyshtyy ilman mitn temppuja kadulle kuin vaunut. Matkustajat nousevat, milloin tahtovat, pois noista pitkist vaunuista, joita etu- ja takapuolella neljll rattaalla ymprins liikkuva konerakennus kannattaa. Nm vaunut ovat yhdistetyt toisiinsa porras-silloilla, joten matkustajat psevt kvelemn junan toisesta pst toiseen. Mrtyll minuutilla lhti purskahteleva juna liikkeelle, ilman ett olimme nhneet pllikn tahi virkamiehen vilahustakaan taikka kuulleet yhtn kelloa, joka olisi lhdn ilmoittanut. Me vietiin nyt kahdentoista peninkulman vauhtia tunnissa. Mutta sen sijaan ett olisimme olleet pakissa, niinkuin ollaan Franskanmaan rautateiden vaunuissa, meill oli vapaus tulla ja menn kuten halusimme sek ostaa sanomalehti ja kirjoja, "jotka eivt olleet templatuita". Leimamerkki ei nyttnyt, sen tunnustan, psneen Amerikan tapoihin. Sensuuri tss omituisessa maassa ei ollut psnyt ksitykseen siit, ett junavaunuissa istuville henkilille sallittava lukeminen on huolellisemmin silmll pidettv, kuin niille uskottava, jotka, nojatuoleillaan istuen, lukevat omissa huoneissansa. Kaikkea tt saimme tehd pysyskoille psemist odottamatta. Virvoituspaikat, kirjastot, kaikki oli matkustajain muassa. Sill aikaa suhkasi juna eteenpin, halki rettmin tasankojen, halki sken hakattuin metsin, joskin oltiin vaarassa trmt kaadettuja puurunkoja vasten, lpi uusien kaupunkien, joiden leveille, viel huoneettomille kaduille rautatie-kiskot olivat asetetut, kaupunkien, joilla oli mit runollisimpia nimi vanhan ajan historiasta, niinkuin Roma, Syrakusa, Palmyra. Nin vilisi silmimme ohitse koko tm Mohawk-lakso. Nkrajalla haamoitti hetkisen aikaa Ontario-jrvi, jonne Cooper on asettanut mestariteoksensa kohtaukset. Koko tm muinoin jylh maisema on nyt sivistynyt paikkakunta. Kello 11 aikana illalla vaihetimme junia Rochesterissa ja kuljimme Tennesseen koskien sivu, jotka vilisivt vaunujen alla. Mentymme muutamia peninkulmia pitkin Niagaraa, nkemtt sit, tulimme kello 2 aikana yll Niagara Falls nimiseen kauppalaan, ja tohtori vei minun komeaan ravintolaan, jolla oli tuo komea nimi Cataract-House (Kngs-Huone). Seitsemsneljtt luku. Niagara ei ole joki, ei edes virtakaan, vaan luonnollinen suoni, kuusineljtt peninkulmaa pitk johde, joka laskee veden Yljrvest, Michiganista, Huronista ja Eriest Ontarioon. Vedenkorkeuden eroitus molempain viimemainittuin jrvien vlill on 340 Englannin jalkaa. Tm eroitus, joka tasan jakautuu koko tlle matkalle, on vaivoin saanut kosken aikuiseksi, mutta putoukset nielevt puolen vedest, ja siit tulee niiden hirmuinen voima. Tm Niagaran putous eroittaa Yhdysvaltiot Kanadasta. Sen oikeanpuolinen ranta kuuluu Yhdysvaltioiden, sen vasemmanpuolinen Englannin alle. Toisella puolen nhdn poliisivirkamiehi, toisella ei niiden vilahustakaan. Huhtikuun 12 pivn pivn tullessa kvelimme tohtori ja min Niagara-Falls'in leveill kaduilla. Nin kutsutaan tt kyl tahi kauppalaa, joka on syntynyt putousten luokse, kolmensadan peninkulman phn Albanysta. Se on vhinen "vesikaupunki" raittiilla ilmalla ja ihanalla paikalla, varustettu komeilla ravintoloilla ja pnkill huviloilla, joissa jankit ja kanadalaiset kyvt kauniilla vuoden-ajalla. Ilma oli ihana ja aurinko hohti kylmll taivaalla. Kaukainen tohina kuului. Min nin taivaanrannalla sumuja, jotka eivt voineet olla pilvi. -- Onko tuo kngs? -- kysyin min tohtorilta. -- Malttavaisuutta, ystvni, -- vastasi Pitferge. Muutamain minuuttien perst olimme Niagaran rannoilla. Vesi kulki tyvenesti. Se oli kirkasta eik isosti syv. Harmahtavia kallionhuippuja pisti yls siell ja tll. Putouksen pauhina kuului yh selvemmin, mutta sit ei voinut viel nhd. Puinen, rautaisen holvin pll lepv silta yhdisti vasemman rannan ersen saareen, joka oli iknkuin viskattu keskelle virtaa. Tohtori vei minun tlle sillalle. Ylspin ulottui virta niin pitklle kuin silm voi kantaa; alapuolella, se on oikealla kdell, nkyivt kosken ensimiset vietokset. Puolen peninkulman pss sillasta maa katosi nkymttmiin, sill ilma oli tynn hienoa utua. Se oli se Amerikan puolinen putous, jota emme tainneet nhd. Toisaalla nkyi rauhallinen seutu kunnainensa, huviloinensa, huoneinensa ja paljaine puinensa. Se oli Kanadan puolinen ranta. -- lk viel katsoko sinne! -- huusi tohtori Pitferge minulle. -- Malttakaa vhn! Pankaa silmnne umpeen lkk aukaisko niit ennenkuin ksken. Min en paljon kuunnellut oppaani sanoja, vaan levitin silmni sellleen, katsellakseni ymprille. Mentymme sillan yli astuimme saarelle. Se oli Goat-Island, eli vuohisaari, noin kuudenseitsemtt auran maan laajuutta, yleens puita kasvava ja tynn komeita puukujanteita, joilla vaunut voivat esteettmsti liikkua, ja viskattu kuin kukkakimppu Amerikan ja Kanadan putousten vlille, jotka ovat kolmesataa Englannin kyynr toisistansa. Me juoksimme noiden suurten puiden alate, ja astuimme vietoksia yls ja alas. Veden ukkosentapainen pauhina kvi kahta kovemmaksi. Ilma oli utuun peittynyt. -- Katsokaapa nyt! -- huudahti tohtori. Miss Niagara hyk alas ulospistvlt kalliolta, siin se nkyy kaikessa loistoisuudessaan. Tll paikalla tekee se kiukan knnksen, ja kaaristuessaan tekemn Kanadan puolista putousta, "hevosenkenk-putousta", hyk se alas sadan kahdeksankuudetta jalan korkeudelta, kahta peninkulmaa leven. Luonto, joka tll kohdalla on ihanimpia maailmassa, on tehnyt kaiken saattaaksensa katsojan suurimpaan kummastukseen. Tm Niagaran mutka takaisinpin itsens vasten on erittin edullinen valon ja varjon vaikutuksille. Kun aurinko steilln ky nihin vesiin, silloin nhdn vrinlikkeit vaikka minklaisia, ja joka ei ole nhnyt tt loistoisata taulua, ei sit uskoisi. Niinp on vaahto likell Vuohisaarta valkoinen; se on huimaavan valkeata lunta, valuvaa sulatettua hopeata, jota tss syvyyteen hyk. Keskell putousta on vedell ihmeteltvn kaunis vesivihre vri, joka osoittaa, ett siin on sangen syvlt vett. Niinp psikin kerta ers alus, Detroit, joka kvi kaksikymment jalkaa syvss ja pantiin virtaan, menemn putouksesta alas, mihinkn tarttumatta. Kanadan puolisella rannalla sit vastoin vesipyrteet vlkkyvt kuin metallit; ne ovat valuvaa, syvyyteen suistuvaa kultaa. Etemm ei voidakaan nhd virran kulkua, sill sakeata huurua tupruaa ilmaan. Taisinpa kuitenkin hiukan nhd suunnattoman suuria jrykkiit, joita oli syntynyt kylmn talvena. Ne olivat kuin kummituksia, jotka aukinaiseen kitaansa nielivt tunnissa ne sata miljoonaa tonnia vett, mitk tyhjentymtn Niagara kaataa niiden eteen. Puolen peninkulman pss putouksesta virta taas oli tyven ja varustettu lujalla pinnalla, jota Huhtikuun ensimiset tuulet eivt viel olleet sulamaan saaneet. -- Ja menkmme nyt keskelle putousta! -- sanoi tohtori. Mit hn nill sanoilla tarkoitti? En tiennyt mit ajattelisin, kun hn osoitti minulle ern tornin, joka oli rakettu erlle rannasta uloskyvlle kalliolle muutamia satoja jalkamittoja rannasta, juuri jyrkkyksen reunalle. Tt uskallettua muistomerkki, jonka ers Judge Porter 1833 rakensi, kutsutaan "Terrapin-tower'iksi". Me astuimme Vuohisaaren vietoksia alas. Ennen pitk nin min ern sillan, eli oikeittain muutamia lankkuja, mitk olivat asetetut tornin ja rannan vlisille kallioille. Tm silta meni pitkin syvyytt, ainoastaan muutamain askelten pss siit, ja allamme rjyi putous hirmuisesti pauhaten. Me uskalsimme astua noille lankuille ja muutamissa minuuteissa psimme etevimmlle kalliolle, jolla Terrapin-Tower seisoo. Tm pyre, viisiviidett jalkaa korkea torni on rakettu harmaan kiven mhkleest. Ylinn on pyrn muotoinen balkongi katon ymprill, joka on peitetty punertavalla marmoriseolla. Kiertoraput ovat puusta. Tuhansia nimi on piirrelty niiden astuimiin. Kun hyvin on psty tornin katolle, niin koukataan kiinni balkongiin ja silmilln avaruuteen. Ensistkin silm vajoo syvyyteen ja sitte noiden j-hirviiden kitaan, jotka ahmaavat tuon kuohuvan veden. Kallio, jolla torni seisoo, vapisee tuntuvasti jalkain alla. Ylt'ympri nhdn hirvittvi onteloita, iknkuin virran ojannes vajoaisi. Mahdotonta on puhua toistensa kanssa, sill jymin, niinkuin ukkosen, nousee noista vedenpaljouksista. Vaahto ryppy aina tornin katolle, ja se hienontunut vesi, noustua ilmaan, muodostaa loistoisan vesikaaren. Torni nytt siirtyvn hirvittvll nopeudella, mutta kaikeksi onneksi taapin, sill jos se toisapin nyttisi siirtyvn, niin huimaus olisi mahdoton kest eik kukaan voisi kuilua katsella. Lhtten, tuohon paikkaan lannistuen, astuimme tornin ylempn huoneesen. Siell tohtori nki syyt olevan sanoa: -- Tm Terrapin-tower, ystvni, on jonakuna kauniina pivn systyv syvyyteen ja kenties ennen kuin aavistetaankaan. -- Vai niin? Tosiaanko? -- Siit ei ole epilemist. Tm Kanadan puolinen kngs vetytyy huomaamattomasti takaperin, mutta sen se kumminkin tekee. Kun torni rakettiin 1833, oli se etempn putouksesta. Maanpinnan tuntijat sanovat, ett putous viisineljtt tuhatta vuotta tt ennen oli Queenstownin luona, seitsemn peninkulmaa alempana, nykyist paikkaa. Bakevellen mukaan se vetytyy taapin yhden meterin vuosittain, mutta Charles Lyeldin mukaan ainoastaan yhden jalan. Se silmnrpys on siis tuleva, jona kallio, jolla torni seisoo, veden syvyttmn on huilaava alas putouksen vieremi. Muistakaa sanani, ystvni: sin pivn, jona Terrapin-tower kukistuu, on siell oleva muutamia haaveellisia turistia, jotka saattavat sit Niagaraa alaspin. Min silmilin tohtoria iknkuin kysistkseni hnelt tulisiko hn olemaan yksi noita omituisia miehi. Mutta hn viittasi minua tulemaan muassansa, ja me saimme taas ottaa hevosenkenk-putouksen ja ymprill olevan maiseman katseltavaksemme. Nyt eroitimme jonkun vhn Amerikankin puolista putousta. Tm putous, niinikn ihmeteltv, on suora eik mutkainen ja 164 jalkaa pystysuoraan korkea. Mutta jos tahdotaan katsella sit kokonaisenaan, niin tytyy asettua vastapiselle Kanadan rannalle. Koko tmn pivn me kvelimme sinne ja tnne Niagaran rannoilla, vastustamattomasti vedettyin torniin takaisin, jossa veden pauhina, huurujen tuhusade, auringon steiden leikitys ja kngksen hurmaava tuoksu pitivt meit alinomaisessa ihastuksessa. Sitte palasimme Vuohisaarelle katselemaan tt putousta kaikin puolin emmek koskaan kyllstyneet thn nytelmn. Kello 5 aikana tulimme jlleen Kngs-Huoneesen; ja tuota pikaa nautittuamme pivllisen, Amerikan tavoin valmistetun, palasimme Vuohisaarelle. Tohtori tahtoi jlleen nhd "Kolme sisarta," kolme ihanan saarta, jotka olivat hujan hajan saaren ylipn vaiheilla. Illan tultua hn taas vei minun Terrapin-towerin tutisevalle kalliolle. Aurinko oli laskenut pimenneiden kukkulain taa. Pivn viimeinen valo oli kadonnut. Kuu, joka oli puolena, kumotti kirkkaalla valolla. Torni heitti pitkn varjon syvyyden ylitse. Ylempn pin vieri vesi tyvenesti kevess huurussa. Kanadan ranta, joka jo oli pimen vajonnut, erosi silmn pistvsti Vuohisaaren ja Niagara-Falls kauppalan enemmin valaistuista osista. Kuilu, jonka puolipime isonti, nytti silmissmme pohjattomalta syvyydelt, jossa tuo hirvittv kngs jumisi. Mink voimakkaan ja sydnt karsivan vaikutuksen emmek tunteneet? Kuka mestari, oli se kynn tahi pensselin tiss, voisi sit kuvailla? Liikkuva valo nkyi moniaina minuuteina taivaanrannalla. Se oli kuumoitus erst rautatie junasta, joka meni Niagaran pll rippuvan sillan yli, kahden peninkulman pss meist. Me jimme paikallemme puoliyhn asti, nettmin ja liikkumattomina tmn tornin huipulle, aina nojaten itsemme katsomaan tuota putousta, joka viehtti ja lumosi meidt. Vihdoin viimein erll hetkell, kun kuun steet sattuivat ersen kohtaan tuossa kirkkaassa vetelss tohussa, eroitin min maidonkarvaisen viirun, ern lpikuultavan, pimess vipajavan juovan. Se oli kuun laatuna vesikaari, hime steily yn thdest, jonka vieno valo muuttui kulkiessaan kngksen lyhyvin huurujen lpi. Kahdeksasneljtt luku. Seuraavana pivn, huhtikuun 13:na, teki tohtori esityksen ett kvisimme Kanadan puolisella rannalla. Matka sinne ei ollut pitk. Tarvitsimme ainoastaan astuskella niit kukkuloita myten, joita on Niagaran oikeanpuolisella rannalla kahta peninkulmaa pitklt, pstksemme ripus-sillalle. Me lhdimme matkaan kello 7 aikana aamulla. Mutkittelevalta polulta, joka meni oikeanpuolista rantaa pitkin, nhtiin virran tyven vesi, jolla ei enn ollut mitn tuntua pauhaavasta putouksesta. Kello 8,30 tulimme mainitulle sillalle. Tll sillalla, joka on ainoa Kanadan ja New-York-valtion vlill, on kaksi rataa. Ylemp rataa myten kulkevat rautatiejunat, alempaa myten, joka on kolmeakolmatta jalkaa alempana, vaunut ja jalkamiehet. Mielikuvatus ei voi seurata rohkeata insinri John A. Rblingi Trendonista hnen tyssns, tt miest, joka on uskaltanut rakentaa tmn sillan nihin suhteisin: ripus-sillan, jota myten rautatiejunat psevt kulkemaan kahdensadan viidenkymmenen jalan korkeudella Niagaran virrasta, jonka vauhti tll paikalla ei ole kovin ankara. Tm ripus-silta on 800 jalkaa pitk ja 24 jalkaa leve. Rautaiset pylvt, jotka ovat kuin valotornia ja rannoille raketut, pitvt tasapainoa voimassa. Kaapeleihin, jotka kannattavat siltaa, kuuluu neljtuhatta lankaa ja ovat kymmenen tuumaa paksut poikki mitaten ja kestvt kahdentoista tuhannen neljnsadan tonnin painon. Silta yksinn painaa kahdeksansataa tonnia. Se vihittiin 1855 ja on maksanut puolen miljoonaa dollaria. Samassa kuin psimme keskipaikalle siltaa, kulki rautatiejuna pidemme ylitse, ja me tunsimme sillan sujahtavan yhden meterin jalkaimme alla. Se oli heti tmn sillan alapuolella kuin Blondin astui Niagaran yli kytt myten, joka oli pingoitettu rannasta rantaan, mutta ei ylpuolella putousta. Yritys ei sen thden ollut vhemmin vaarallinen. Mutta jos Blondin on hmmstyttnyt meidt rohkeudellaan, mit siis tulee ajatella hnen ystvstn, joka, istuen hnen selssn, seurasi hnt tll ilmassa kvelyll. -- Kenties hn oli herkkusuu -- sanoi tohtori -- sill Blondin valmisti erinomaisen hyvi omelettia jnnitetyll kydelln. Me olimme nyt Kanadan maalla ja menimme pitkin Niagaran vasenta rantaa katsellaksemme putouksia toiselta kannalta. Puolen tunnin perst astuimme ersen englantilaiseen ravintolaan, jossa tohtori panetti eteemme maukkaan aamuisen. Sill aikaa katselin erst kirjaa, johon tuhansittain matkustajia olivat nimens kirjoittaneet. Kuuluisimpia olivat seuraavat: Robert Peel, lady Franklin, kreivi Parisista, herttua Chartres'esta, prinssi Joinvillest, Louis Napoleon (1846), prinssi ja prinsessa Napoleon, Barnum, Maurice Sand (1865), Agassis (1854), Almonte, prinssi Hohenlohe, Rothschild, lady Elgin, Burkardt (1832) y. m. -- Ja nyt menemme putousten alapuolelle -- sanoi tohtori, aamuisen otettuamme. Min menin hnen muassansa. Ers neekeri vei meidt muutamaan huoneesen, jossa meille annettiin vedenpitvt housut, takki ja hattu. Nin puettuina vei opas meidt niljakkaa polkua myten, joka oli tynn raudan-pitoisia vesinoroja ja mustia terv kulmaisia kivi, Niagaran alle. Kngs seisoi edessmme kuin nyttmn esirippu aktrien edess. Mutta mik nytelm ja nky nhd nm vkinisesti hirin saatetut ilmakerrokset! Likomrkin, sokaistuina ja puolikuuroina emme voineet nhd eik kuulla toisiamme tss luolassa, joka oli yht hengenpitvsti suljettu knkn huuruilla, kuin jos luonto olis sen kivimuurilla sulkenut. Kello 9 aikana olimme taas ravintolassa, jossa vett valuvat vaatteemme riisuttiin pltmme. Palattuani rannalle, psi minulta ilon ja hmmstyksen huuto: -- Kapteini Corsican! Kapteini oli kuullut sanani ja tuli luokseni. -- Tek tll! -- huudahti hn. -- Olipa lysti jlleen nhd teidt. -- Ents Fabiani ja Elleni? Miss ne ovat? -- kysyin min likisten Corsicanin ksi. -- Ne ovat tll ja voivat mahdollisuuden mukaan hyvsti. Fabiani on iloa tynn ja miltei hymhtelee. Elleni-rukkamme tointuu vhitellen jlleen. -- Mutta mist se tulee, ett tapaan teidt tll Niagaran luona. -- Niagara -- vastasi Corsican -- on englantilaisten ja amerikalaisten kokouspaikka keskuukausina. He tulevat tnne saamaan raitista ilmaa ja virvoittelemaan itsins tt ylev putousta katselemalla. Elleniimme nytti tm uhkea panorama mahtavasti vaikuttavan, ja sen thden olemme jneet Niagaran rannoille. Te nette tuolla etempn puilla ymprityn huvilan, Clifton-House'n, keskell kunnasta. Siell asumme yhdess rouva R:n, Fabianin sisaren kanssa, joka kaikella mahdollisella huolella hoitaa ystvtr-raukkaamme. -- Onko Elleni tuntenut Fabianin? -- kysyin min. -- Ei, ei viel -- vastasi kapteini. -- Muistattehan ett, juuri samassa kuin Harry Drake kaatui kuoliaaksi, ikn kuin silmnrpykseksi ers valon vilahus lennhti Ellenin ymmrrykseen, yritten tunkemaan sen pimeyden lpi, joka sit verhosi, mutta tm tolkku katosi kohta jlleen. Mutta tuotuamme hnen tnne, miss hn saa hengitell raitista ilmaa rauhallisessa tienoossa, on tohtori sanonut merkillisen muutoksen tapahtuneen Ellenin tilassa. Hn on levollinen, nukkuu hyvsti, ja hnen silmissn havaitaan joku ahkeroiminen pysy kiinni jossakin asiassa, joko menneess tahi tulevassa ajassa. -- Oi ystvni! -- huudahdin min -- me tahdomme pelastaa hnen, mutta miss on Fabiani ja kihlattunsa? -- Katsokaa tuonne -- vastasi Corsican, ojentaen ktens Niagaran rantaan pin. Kapteinin osoittamalla paikalla keksin nyt Fabianin, joka ei viel ollut meit nhnyt. Hn seisoi erll kalliolla, ja muutamia askelia hnen edessn istui Elleni liikkumattomana. Fabiani ei eroittanut silmin hnest. Tm paikka vasemmalla rannalla on tunnettu nimell "Table-Rock" (Pytkallio). Se on ernlainen kallionkieli, joka pist ulos virtaan, joka kuohuaa kaksisataa jalkamittaa alempana katselijaa. Elleni silmili ymprilleen ja nytti vajonneen nettmn ihastukseen. Tlt paikalta putous on ylevin nhd, vittvt oppaat, ja niin se onkin. Emme tahtoneet hirit Fabiania. Corsican, tohtori ja min lhenimme "Pytkalliota". Elleni pysyi yh liikkumattomana kuin kuvapatsas. Minkhn vaikutuksen tm nytelm teki hnen sieluunsa? Jokohan jrki vhitellen tointui tmn suuren-moisen nytelmn vaikutuksesta? Yhtkki nin Fabianin astahtavan hnen luoksensa. Elleni oli kiivaasti hyphtnyt pystyyn ja lheni syvyytt; ktens olivat ojettuina tuota ammottavaa nielua kohti, mutta hn pyshtyi tuota pikaa ja laski kiukasti ktens otsaansa vasten iknkuin karkoittaaksensa jonkun mielikuvauksen. Fabiani, kalman kalpeana mutta levollisena, oli yhdell harppauksella Ellenin ja syvyyden vlill. Elleni pudisteli valkoista tukkaansa, ja ihastuttava ruumiinsa vapisi. Lieneek hn nhnytkn Fabiania? Ei! Olisipa voinut sanoa: ett Elleni oli henkiin virkoava kuollut, joka koki tajuta mit ymprilln nki. Kapteini Corsican ja min emme uskaltaneet askeltakaan liikahtaa. Niin likell syvyytt me pelksimme onnettomuutta, ja tohtori Pitferge pidtti meit. Me kuulimme ne huokaukset, jotka nousivat tmn nuoren naisen rinnasta. Sekavia sanoja vikkyi hnen huulillaan. Hn nytti tahtovan puhua, mutta ei voinut. Viimein psi hnelt nm sanat: -- Jumalani, Jumalani, kaikkivaltias Jumala, miss olen min, miss olen min? Hn tunsi nyt jonkun olevan lhellns, ja puoleksi toisapin knnyttyns hn nytti meist iknkuin muuttuneelta. Toisenlainen katsanto loisti hnen silmissn. Fabiani seisoi vavahdellen, nettmn ja avosylin hnen edessns. -- Fabiani! Fabiani! huudahti Elleni vihdoin. Fabiani otti hnen sylelln vastaan ja Elleni vaipui hengettmn alas. Fabiani parkasi sydnt srkevsti. Hn luuli Ellenin kuolleen, mutta tohtori astui vliin ja sanoi: -- lk htilk, tm taudin taittumus on pinvastoin hnen pelastava. Elleni vietiin Clifton-Houseen ja sai panna maata. Voipumuksestaan herttyns hn vaipui levolliseen uneen. Fabiani oli tohtorin sanoista saanut rohkeutta ja oli iloa tynnns. Olihan Elleni tuntenut hnen. Hn tuli luoksemme ja sanoi: -- Me saamme hnen pelastetuksi. Joka piv olen oleva lsn tmn sielun uudesta syntymisess. Tn pivn, kenties huomenna on Elleni jlleen oleva minun. Min kiitn sinua, Jumalani! Me jmme tnne niin kauaksi kuin Elleni sit tarvitsee. Eiks niin, Archibald? Kapteini likisti kaikesta sydmestn Fabianin rintaansa vasten. Fabiani oli kntynyt puoleeni ja tohtori kiitteli meit mink taisi. Meill oli samat toiveet kuin hnellkin, eik tainneet mitkn olla paremmin perustettuja. Ellenin tervehtyminen ei voinut en olla kaukana. Mutta nyt oli aika lhte. Meill oli tuskin tunnin matka Niagara-Falls-kauppalaan. Erotessamme rakkaista ystvistmme Elleni viel nukkui. Fabiani syleili meit, ja kapteini Corsican, joka oli isosti liikutettuna, sanoi minulle, luvattuansa sananlennttimell antaa minulle tiedon Ellenin tilasta, viimeisen jhyvsten, ja kello 12 aikana lhdimme Clifton-Housesta. Yhdekssneljtt luku. Hetkisen perst astuimme erst Kanadan puolella olevaa sangen loivaa vietosta alas. Tm vietos vei meidt virran rannalle, ja virta oli pian kokonansa jist tukkeissa. Siell odotti meit pienoinen vene, joka oli viep meidt "Amerikaan." Ers matkustaja oli jo istunut siihen. Se oli ers insinri Kentuckysta, joka ilmoitti nimens ja ammattinsa tohtorille. Mekin astuimme viipymtt veneesen, joka, htmll jteli pois edestn, psi keskelle virtaa, miss taisimme paremmin pst eteenpin. Sielt loimme viel viimeisen silmyksen tuon ihmeteltvn Niagara-kngksen puoleen. Matkakumppalimme katseli sit tarkoin silmin. -- Eiks tuo ole kaunista, ihastuttavaa? -- sanoin min hnelle. -- Onpa niinkin -- vastasi hn -- ajatelkaapa, mik koneellinen voima tss tuhlataan ja kuinka komeata mylly tss voitaisiin kytt tuonlaisella putouksella! En koskaan ollut tuntenut suurempaa halua viskata insinri veteen. Toiselle rannalle pstymme me vietiin pian pystysuoraan seisovia rautatienkiskoja myten muutamissa minuuteissa yls korkeuteen. Kello 1,30 otimme ylimrisen junan, joka jtti meidt Buffaloon kello 2,15. Kytymme tss uudessa kaupungissa ja maistettuamme Erie-jrven hyv vett, lhdimme kello 6 jpp. New-Yorkin valtarautatielle. Seuraavana pivn jtimme mukavat vuoteemme "nukunta-vaunussamme" ja tulimme Albanyyn, ja Hudsonin rautatiet myten, joka kulkee pitkin vedenparrasta virran vasenpuolista rantaa myten, saavuimme muutamissa tunneissa New-Yorkiin. Seuraavana pivn, joka oli huhtikuun 15, katselin min vsymttmn tohtorini kanssa kaupunkia, East-virtaa ja Broklynia. Illan tultua sanoin min hyvstit kelpo Pitfergelle, ja erotessani hnest tunsin ystvst eroavani. Huhtikuun 18 pivn, joka oli Great Easternin mrtty lhtpiv, menin min kello 11 aikana sille paikalle, miss hyryveneen piti odottaa matkustajia. Se oli niit ja lukemattomia tavaratukkuja tptynn. Min astuin alukseen. Samassa kun hyryveneen piti lhte rannasta tunsin min jonkun tarttuvan minua ksivarteen. Min katsahdin taakseni. Se oli tohtori Pitferge. -- Te palaatte Europaan? -- huudahdin min. -- Niin, ystvni. -- Great Easternissako? -- Tottapa niin -- vastasi armas toverini hymhdellen. Min olen ajatellut asiata -- ja min lhden. Ajatelkaa, ett tm kenties on Great Easternin viimeinen reissu, reissu, jolta se ei palaa. Kello juuri ikn soi lhdksi, kun ers laivapoika Fifth-Avenue ravintolasta juoksi lhtten ja jtti minulle lenntinsanoman, Niagara-Falls-kauppalasta lhteneen. "Ellen on vironnut, hn on tydell toimellaan, ja tohtori vastaa hnen pelastumisestaan." Nin kirjoitti kapteini Corsican. Min ilmoitin tmn uutisen Dean Pitfergelle. -- Vastaa hnest -- mumisi matkakumppalini. -- Minkin vastaan hnest, mutta mit se todistaa? Joka tahtoisi vastata minusta, teist, kaikista, tekisi sangen vrin. Kahdentoista pivn perst saavuimme Brestiin ja seuraavana pivn Parisiin. Paluu kvi ilman mitn merkillist tapausta, pahaksi mieleksi tohtori Pitfergelle, joka yh vain odotti "haaksirikkoa". * * * * * Nyt istuessani pytni ress luulisin Great Easternia, tuota vedell liikkuvaa kaupunkia, jossa olen oleskellut kuukauden, yhtymistni Elleniin ja Fabianiin, verratonta Niagaraa, niinp kaikkea pelkksi unelmaksi, ellei minulla olisi kunkin pivn muistoonpanot edessni. Ihanoita nuo reissut kuitenkin ovat, ovatpa paluumatkatkin, tohtori sanokoon mit tahtoo. Kahdeksan kuukauden kuluessa en kuullut mitn puhuttavan tst omatapaisesta miehest, mutta ern pivn sain postista monivrisill vapaamerkeill varustetun kirjeen, joka alkoi nill sanoilla: "Coringuy-laivassa, Auklawin saaristossa. Vihdoin viimein olemme krsineet haaksirikon". Kirje pttyi nill sanoilla: "En milloinkaan ole voinut paremmin kuin nyt". Uskollinen ystvnne Dean Pitferge." End of Project Gutenberg's Veden pll liikkuva kaupunki, by Jules Verne License: Share Alike